Remise en marche def 110 200 TDI

salut

avec quoi a tu fait la calandre elle est bien belle et sa pourrait m'intéresser pour pouvoir en faire une
quelle matériaux et quelle profile de barre a tu pris pour pouvoir la réaliser
peut être un petit croquis

en tout les cas continue comme sa tu fait du bon boulot et je pense que le résultat vas être pas mal du tout bon courage

pour ma calandre c'est de la tôle d'alu de 2 mm, que j'ai coupé et cintré, puis soudé
comme c'est du fait maison, c'est au fur et à mesure de la réalisation que je me décide des cotes
pour info l'angle de déflexion et de 60°


faut lire 78cm





le profil du bas

10 cm


et puis le turbo touchant le capot avec sa cale d'adttation , je me lance dans un collecteur complet




fabien

quel boulot !!!!!

il est vraiment tres sympa ce def et un sacré boulot dessus

bon courage pour la suite

des news et petit up en même temps

j'ai presque terminé le faisceau électrique à 90% mais pause pour l'instant il me manque l’interrupteur de warning étanche

ensuite pour le turbo à géométrie variable après trois essais les deux premier ça touché le capot
le troisième ça passé trop prés de l'assistance de freinage (chaleur et vibration )
enfin la quatrième version me conviens, bientôt les photos
fabien

les photos





petite boite pour les mise a l'air libre



j'ai du faire une nouvelle boite de filtre a air



fabien

l’intérieur de la boite

le boitier complet avec le filtre d'origine, tout ça viens de la même tôle d'alu, tous ça représente 10 heures travail



le montage entre le filtre et le turbo, le raccord pour tube rilsan sera pour le compresseur d'air

le turbo monté avec les tuyaux d'huile d'origine et le début du tube d’échappement


fabien

Bonjour. Message pour Thierry35 : J'aimerais bien connaîtrel'équipementier pour le ciel de toit car j'ai un DEF' ancien de la gendarmerie et les emplacements des HP sont galères. Pouvez-vous me joindre via mon adresse mail ou via MP si disponible sur ce forum. Je vous serais très reconnaissante. Merci

Maeva20 a écrit:

Bonjour. Message pour Thierry35 : J'aimerais bien connaîtrel'équipementier pour le ciel de toit car j'ai un DEF' ancien de la gendarmerie et les emplacements des HP sont galères. Pouvez-vous me joindre via mon adresse mail ou via MP si disponible sur ce forum. Je vous serais très reconnaissante. Merci

une présentation avant nan

Bonjour, voui pardon pardon. Je me présente dans la section adéquat :-)

salut
un peu de news,
non pas que j'ai arrêté la remise en marche def,

mais plutôt que je me suis blesse au travail  
en me pliant le genou dans une position qui n'est pas naturelle,
je passe les explications ( bobo, opération, rééducation) , mais je vais de nouveau pouvoir faire avancer le 110:hola:  

mais j'ai les photos à posté sur le forum des précédants mois avant l’opération

surtout que j'ai attaqué les portes

fabienbzh a écrit:

salut
un peu de news,
non pas que j'ai arrêté la remise en marche def,

mais plutôt que je me suis blesse au travail  
en me pliant le genou dans une position qui n'est pas naturelle,
je passe les explications ( bobo, opération, rééducation) , mais je vais de nouveau pouvoir faire avancer le 110:hola:  

mais j'ai les photos à posté sur le forum des précédants mois avant l’opération

surtout que j'ai attaqué les portes

 bon rétablissement  et je suis content de voir ce post repartir  
              
sacré boulot pour les portes   mieux que du neuf   


   

bon hier soir toutes les photos ne sont pas passer


la "skin" en alu avant préparation


le système de retenue de porte avec la gouttière pour les infiltrations du aux joints de vitre






le cadre de porte avec chromate et corps creux traité au Convérox puits avant remontage à la cire
la skin est collée au "si ka" marine


les défauts de carrosserie sont repris à l'époxi

Purée quel boulot     super nickel   

       

        

merci à tous

j'arrive enfin à la fin de la peinture de la carrosserie ce que je déteste le plus à faire,
j'ai pas fait non plus une peinture avec 3 couche de vernis, cela reste un 4X4 pour aller dans les chemins

bon maintenant c'est remontage des joints, mécanisme de porte, des glaces etc





fabien

Malamabri a écrit:

Purée quel boulot     super nickel   

 
vraiment un super boulot que tu fait là

  bravo superbe boulot

bon, des news du def, avec des tofs
là un morceau du schnorkel la sortie de l'aile







le futur ventilateur électrique





le turbo et ces périphériques

la dessus j'ai démarré le moteur en deux coup de démarreur      mais surtout pression de sural a 1,2bar dés 1300 tours  à vide et en plus pas de claquement, mais tous les réglages ce feront avec un pote "vibronaute" 

c'est plus de la soudure, ni de la chaudronnerie mais de l'orfèvrerie encore et toujours  

sebsail a écrit:

c'est plus de la soudure, ni de la chaudronnerie mais de l'orfèvrerie encore et toujours    

  

  

        BOULOT