changement moteur td pour 200 tdi

Salut !!!

j'ai amelioré un peu le tunnel de ventilation pour un refroidisssement optimum . Un look de serie sous le capot d'un deflander




et David a tripatouillé un drole de truc que j'ai pris en photo et depuis je suis obligé de réapprendre a conduire mon 4x4 ça pousse grave







les connaisseur auront reconnus

la fameuse méthode connue sous le nom de "Rory", ça marche du tonnerre après, plus de couple à bas régime, meilleure montée en régime, et moins de conso

le_bail a écrit:

la fameuse méthode connue sous le nom de "Rory", ça marche du tonnerre après, plus de couple à bas régime, meilleure montée en régime, et moins de conso

Tout a fait Guillaume et punaise !!! ça déménage

bon quand les dieux seront avec moi, j'arriverais peut être a mettre une video du deflander sur you tube mais le arzent est tellement vulgaire quand il film que je suis censuré a chaque fois bord.... de mer... bippppp et une video sans le son du moteur n'a aucun interêt sur ce coup même si j'ai essayé de couvrir les paroles de arzent avec de la musique rien n'y fait

La prochaine fois David !!!! ferme ta bipppppppppppppppppppppp

revenons a nos moutons la premiere partie de video est lente car je roule au pas. Pour la suite il y a un peu de gaz, cela permet de mieux juger les capacités du deflander.A savoir, pour ceux qui connaisse la monté infernale, celle ci a été tentée en 2eme et 3eme courte. Et c'est David qui l'a franchie au finale en seconde courte . David





et moi je suis qu'un gros blaireau qui fait des trous



a vous de jugez !!!

mais y'a pas a dire, c'est quand même mieux en

et oui un nouveau rené est née pas celui de céline dion non non je parle bien de la taupe
En meme temps je n'ai pas de merite je suis vraiment trop fort
bon ok je sort

arzent a écrit:

et oui un nouveau rené est née pas celui de céline dion non non je parle bien de la taupe
En meme temps je n'ai pas de merite je suis vraiment trop fort
bon ok je sort

ça y est ça recommence on n'a pas fini d'en entendre parler

Le deflander ne manquerait-il pas d'un petit blocage ?
En tout cas il ne manque pas de courage et de percévérance !!!

Tu verras toi aussi tu grimpera aux arbres !!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PBabXGBEbXo

P'tain toujours pas eu la montée de la mort

bon un ça claque, ça couine et ça craque quand même , mais ça tourne

a ta décharge(je sais pas si je fais bien d'utiliser ce mot là moi... ) on a bien salopé le terrain lors du rassemblement

OLIV' a écrit:

a ta décharge(je sais pas si je fais bien d'utiliser ce mot là moi... ) on a bien salopé le terrain lors du rassemblement

ben le leger croisement de pont s'est terminé par un gros croisement de pont y'a encore moyen de le passer sans bloc mais ça devient technique faudra faire quelque descente pour damer un peu la zone et ça devrait le faire

stephaned a écrit:

Le deflander ne manquerait-il pas d'un petit blocage ?
En tout cas il ne manque pas de courage et de percévérance !!!

le bloc se sera pour plus tard et pas du 100% c'est prevu mais depuis le temps que je dis ça je crois que je vais encore attendre par contre la taille des pneus changera certainement .Un peu plus large c'est sur et peut etre même un peu plus haut le 255x85x16 doit être a mon avis un tres bon compromis pour le tt

patfred56 a écrit:

Un peu plus large c'est sur et peut etre même un peu plus haut le 255x85x16 doit être a mon avis un tres bon compromis pour le tt

Si tu es chaussé en 235x85x16 genre Sirocco , pour info un 255x85x16 BF Mud est un poil plus petit

ben comment t'as fait pour me faire dire des trucs que j'ai pas dit

[quote="reivax22"]

patfred56 a écrit:

OLIV' a écrit:

.Un peu plus large c'est sur et peut etre même un peu plus haut le 255x85x16 doit être a mon avis un tres bon compromis pour le tt

Si tu es chaussé en 235x85x16 genre Sirocco , pour info un 255x85x16 BF Mud est un poil plus petit

ben en faite, je voudrais garder le même profile . l'extreme forest de chez mz me plairait bien quoi qu'un peu cher encore pour du rechappé

OLIV' a écrit:

ben comment t'as fait pour me faire dire des trucs que j'ai pas dit

moi, j'ai rien dit !!!

corrrrrrigé

Ah la montée de la mort qui tue qui s'était transformée pour moi uniquement en descente de la mort qui tue...
Le croisement de pont rempli de poussière qui se dérobe sous les roues.... on prend de la vitesse sans le vouloir

Jolie vidéo

tout a fait Erwan elle est de plus en plus technique !!!! mais que c'est bon de trouver la bonne trajectoire pour la franchir

[quote="patfred56"][quote="reivax22"]

patfred56 a écrit:

OLIV' a écrit:

.Un peu plus large c'est sur et peut etre même un peu plus haut le 255x85x16 doit être a mon avis un tres bon compromis pour le tt

Si tu es chaussé en 235x85x16 genre Sirocco , pour info un 255x85x16 BF Mud est un poil plus petit

ben en faite, je voudrais garder le même profile . l'extreme forest de chez mz me plairait bien quoi qu'un peu cher encore pour du rechappé


235 85 16 de chez MZ, c'est ce que j'ai depuis presque 2 ans sur mon 90 et j'en suis super content ! Pour info ,ils sont plus haut qu'un 235 85 16 traditionnel !

stephaned a écrit:

235 85 16 de chez MZ, c'est ce que j'ai depuis presque 2 ans sur mon 90 et j'en suis super content ! Pour info ,ils sont plus haut qu'un 235 85 16 traditionnel !

Oui, comme le disait reivax pour les siroccos. Par contre en 255x85x16, j'ai peur que ça frotte un peu

Quel poids un MZ en 255 ?

reivax22 a écrit:

Quel poids un MZ en 255 ?

piouf je sais pas, mais les siroccos sont super lourd en tout cas .

patfred56 a écrit:

stephaned a écrit:

235 85 16 de chez MZ, c'est ce que j'ai depuis presque 2 ans sur mon 90 et j'en suis super content ! Pour info ,ils sont plus haut qu'un 235 85 16 traditionnel !

Oui, comme le disait reivax pour les siroccos. Par contre en 255x85x16, j'ai peur que ça frotte un peu

Pour les 235, légère découpe à l'arrière et c'est tout juste à l'avant !

A l'avant :



A l'arrière :

stephaned a écrit:

patfred56 a écrit:

stephaned a écrit:

235 85 16 de chez MZ, c'est ce que j'ai depuis presque 2 ans sur mon 90 et j'en suis super content ! Pour info ,ils sont plus haut qu'un 235 85 16 traditionnel !

Oui, comme le disait reivax pour les siroccos. Par contre en 255x85x16, j'ai peur que ça frotte un peu

Pour les 235, légère découpe à l'arrière et c'est tout juste à l'avant !

A l'avant :



A l'arrière :

Avec mes 235 ça frotte legerement aussi malgré la réhausse +5 va ptéte falloire que je lui rajoute 3cm de plus

Je suis anti réhausse. Favorise la découpe ! Mon 90 est en +3 c'est largement suffisant et le centre de gravité ne s'en porte que mieux !!!

stephaned a écrit:

Je suis anti réhausse. Favorise la découpe ! Mon 90 est en +3 c'est largement suffisant et le centre de gravité ne s'en porte que mieux !!!

c'est vrai que le toit de mon land est deja assé solicité dans certain passage et ma va m'engueuler si je rehausse