problème de suspensions

j ai un petit souci avec mon range, il ne monte plus le voyant m indique qu il monte mais rien ne se passe . Lundi dernier je l ai nettoyer à fond au karcher moteur compris et après 5 jour d immobilisation plus rien quelqu ’un aurai t il une idée? :adore:merci

Salut, ton compresseur est sûrement mort ou grippé.
Ce sont des bouzes, la panne est bien connue.

Mon compresseur est récent , mais j ai redresser ma porte conducteur l autre jour et je me demande ou est le capteur de fermeture de la porte car si il crois que la porte est ouverte il ne monte pas

mais te dirait-il qu'il monte? tu aurais un voyant de porte ouverte non?

le compresseur tourne? il est alimenté?

Salut,
Met des ressorts, comme cela plus de problèmes
A noter que beaucoup de P38 qui font du TT sont équipés en ressort ( voir le site dédié)
Si tu passe devant la maison arrête toi pour discuter 5 minutes

Christian.

DISCO 56 a écrit:

Salut,
Met des ressorts, comme cela plus de problèmes
A noter que beaucoup de P38 qui font du TT sont équipés en ressort ( voir le site dédié)
Si tu passe devant la maison arrête toi pour discuter 5 minutes

Christian.

ASSURANCE SUPPRIMER CI RESSORT

DISCOBOY a écrit:

Mon compresseur est récent , mais j ai redresser ma porte conducteur l autre jour et je me demande ou est le capteur de fermeture de la porte car si il crois que la porte est ouverte il ne monte pas

il y a la flèche de monter allumer ?

Ci panne électronique , 4 voyant .

oui,on sait, d'ailleurs
-taille de pneus hors homologation, pas d'assurance
-ré hausse, idem
-pression de turbo augmentée, idem
-reprog(que tu pratiques soit dit en passant) itou...etc...
mais ressort sur un pet, ça donne ça:


et là, y a pas photo...

je suis assez d'accord avec toi OLIV, il n'y a pas beaucoup de breizhlander avec un land vraiment stock en cas de responsabilité dans un accident l'expert trouvera toujours quelque chose à redire, même par exemple avec les nombreuses galerie home made les tentes et autres cantines, les parechocs avec treuils ou pas etc la liste est longue  ,après on ne roule plus ,le land dans le hangar sous cocon  et on se met dans le vin

je suis passer en P38 suspension air a des endroit ou avec une DEF il faut forcé .

la pression au sol est mieux repartit qu'avec des ressorts .

En gros le pet m indique aucune panne mais il est par terre et mes pneus frottent mes ailes , il fais comme si il montait mais rien ne se passe j ai pas de bol, je viens de changer ma courroie principale , j ai encore un arbre de transmission casser à changer et un peut de carrosserie

OK Valerie mais avec les pneus qui frottent dans les ailes pour le TT c'est un peut compromis

 sans parler des croisements de ponts qui ne sont comparable dans aucune mesure...


what else?

Bon c'était pour blaguer, mais objectivement , si discoboy avait des ressorts à la place des boudins il pourrait rouler et bricoler sur son PET, je ne t'apprendrais pas que plus c'est simple en mécanique moins il y a de problèmes, aujourd'hui tous les véhicules sont pourri d'électronique, donc obligatoirement panne .

Désolé Discoboy je ne peut pas t'aider, dommage , jéspére que tu t'en sortira, bon courage.

Je pense que ce débat peut durée longtemps , quand je suis en position haute les pneus ne touche pas même en croisement de ponts ! la quand je le regarde on dirai un cocker qui a trop manger et qui a le ventre par terre . Je vais regarder les connectique, les nettoyer passer du Wd 40 dessus sinon j ai un autre compresseur donc un autre essaie et dernière chance j ai des valves spéciale pour le gonfler à la maison avec un mano

EAS unlock a telecharger plus le cable special pour le diagnostic (20 €) et tu pourra debloquer ta suspat. Je suis à Laval. Si tu as de valves de secoursc tu remplis les boudins et tu viens me voir. On verra ce que l'on peut faire mais c'est surement pas méchant

Merci c est gentil mais je ne peut pas venir

Sur les bons conseils d'un ami,on a mis des ressorts sur mon et les seuls fois que j'ai regretter,c'était quand je voulais faire monter ma pauvre mère dedans. C'est vrais que sur autoroute tu consomme plus du fait qu'il n'est pas redescendu,mais pour toi qui aime faire du TT avec,je trouve que ce ne serait pas une mauvaise idée.

 désolé, mais dans le cas présent, on peut pas dire que David passe en force...

quant au passage en douceur...comment dire...sans le TC...
le sujet n'est pas une critique du P38, mais la différence entre ressorts et boudins, donc ressorts et TC, et boudins et TC...
les ressorts ont un avantage non négligeable en TT et c'est l'utilisation principale de DISCOBOY...

Problème en partie résolu , j ai changer le compresseur reste à trouver une éventuelle fuite car il a pas pu lâcher comme ça merci oliv

ça donne du ressort!

...

DISCOBOY a écrit:

car il a pas pu lâcher comme ça merci oliv

Si:lol: , quand tu regardes la conception il n'y a pas besoin de grand chose pour que ça pète.
En fait le piston n'est pas articulé avec la bielle, c'est le joint qui assure l'étancheité en se déformant. Du coup la lèvre est épaisse et vulnérable. En gros c'est une bouze et LR s'est bien gardé de changer de fournisseur... un moyen de vendre de la MO et des pièces.

Si tu veux conserver tes boudins, monte un compresseur qui tient la route et fini les emmerdes enfin presque, c'est un P38

Mon pet est assez fiable vue ce que je lui fait subir en 2 ans je n ai pas eu trop de problèmes mauvaise langue