problème de BW ?

Sur mon 3.5 je pense avoir un souci avec ma BW à moins que ce ne soit autre chose et franchement je préférerai !!!.... Ca n'est pas ma première mais que je n'aime pas cette boite

J'ai remarqué depuis quelques mois et le phénomène s'amplifie , des vibrations et un ronronnement à la décélération vers les 90 KM/h !.....

Ce que j'ai vérifié : les arbres n'ont pas de jeu au niveau des cannelures ( nettoyés et graissés ) , les croisillons sont bons ( 2 sont neufs ) , pas de jeu aux couples coniques ( diff niveaux d'huile ok ) , pas de jeu dans les roulements de roues ( graissés et serrés ) , toutes les rotules sont neuves ainsi que les silent blocs ( tirants , Panhard .... ) ....

Ce que j'ai remarqué : un jeu en sortie du viscocoupleur à la tulipe ( l'écrou est bien serré ) !... Et que roue AV levée , j'ai eu beaucoup de mal à la faire tourner à la clé rallongée ( boites froides en position N ) ....!

A noté que je roule avec un bon train de pneus et l'autre qui mérite d'etre remplacé !....

Cela veut il dire que le visco est HS ?
Que ce ronronnement provient du jeu dans les cannelures du visco dû aux roulements HS ???....
Avez vous déja eu ce genre de problème ?


PS : j'ai posté aussi sur le LM et je n'ai toujours pas monté les roulements du visco récemment commandés j'attends de voir

Je vais te répondre comme sur LM, moi aussi, j'ai le problème Ma solution, monte des 35 pouces simex, avec le bruit des pneus, tu n'entends plus ta Boite





Si tu trouve, bon, on s'comprends


au moins 4

T'as un blème avec mon ex-Borg ?.... ben mer.e

C'est une salo.....rie de boite la Borg mais j'suis étonné !.... Enfin j'm'étonne plus d'grand chose avec Land !.... P'etre passer au Nissan Cachcouilles moué

salut a tous meme probleme je mis des pneus neuf a l avant depuis un pti ronronement pas méchant mé bon je me pose la question!! du coup j en parle a phane .quel pression de pneu av / ar ?????
est elle différente a av/ ar ? ou la meme

Pour ce qui est du bruit celà viens probablement de la chaine qui est détendu et qui viens frotter sur le carter souvent a la déceleration c'est arzent je suis sur le compte a pat

J'en ai refaite une avec pat pour totolehéro enfait une avec trois , on a recupére les meilleurs pieces et c'est vrai que quand les pieces vont bien c'est super agréable comme boite

Je vidange la Borg demain et si il y a des paillettes d'alu dans l'huile j'fout l'feu au bastringue

Il y a de forte chance que tu en ais

Demonte ta boite et tu verras rapidement sur le carter si ça a frotté.

patfred56 a écrit:

Demonte ta boite et tu verras rapidement sur le carter si ça a frotté.

Si ça a frotté je pense que je le verrai à la vidange et en lui collant l'doigt dans l'...... l'orifice j'lui touche la ch... chaine j'espère que je m'en rendrai compte ...
Là où je suis je ne peux quasi rien démonter

une vrais galere a descendre ces borg quand tes pas equipé, et a remettre fallait les bras de lou ferigno mais bon on n'a reussi

c'est plus simple sur le def

C'est pas le Zébre qu'avait soudé une borg sur un P38 ?

Ah ben oui tiens, histoire de bien fiabiliser le P38 !

La souder et pour quoi faire?

Kreizland a écrit:

Ah ben oui tiens, histoire de bien fiabiliser le P38 !

wep en fait les ingénieurs ont fait une synthèse en collant une BW au Pète

Une petite chose a connaitre entre le BG de range classic et les P38 , on peut changer les chaines des boites j'en ai déjà trouver mais celle du classic ne va pas sur le P38 , celle du P38 est plus longue donc meffff

arzent a écrit:

Une petite chose a connaitre entre le BG de range classic et les P38 , on peut changer les chaines des boites j'en ai déjà trouver mais celle du classic ne va pas sur le P38 , celle du P38 est plus longue donc meffff

Ah ouais, tiens, je savais pas ça

arzent a écrit:

La souder et pour quoi faire?

En fin de fin de vie de la BW , quand les cannelures sont bouffées et que ça "craque-patine" , blocage du visco , plus soudage des arbres , du coup plus de différentiel central , bloqué à 200%.
Bon , ceux sont les pneus qui assurent le rippage dans les rond-points

Ch'tiBreizh a écrit:

arzent a écrit:

celle du P38 est plus longue donc meffff

Ah ouais, tiens, je savais pas ça

De tout façon BW et méfiance sont synonymes MOUHAFFF


sans dec Lolo t'as eu des soucis avec ex-Borg ?....



Ce matin .... vidange et remplissage à l'arrache ... un peu comme d'hab aussi
Huile brune mais propre de toute particule ... quasi nickel OUFFFF
Vérif avec le didi dans l'orifice ( cales aux roues , boite sur N bref arbres détendus ) la chaine semble comme elle doit etre REOUFFF

Donc là je laisse béton le jeu du roulement côté visco pour l'instant .... except si ça s'amplifie ça le fera une quinzaine

Merci les potes

arzent a écrit:

Une petite chose a connaitre entre le BG de range classic et les P38 , on peut changer les chaines des boites j'en ai déjà trouver mais celle du classic ne va pas sur le P38 , celle du P38 est plus longue donc meffff

vi, pis les arbres ne sortent pas du même coté

OLIV' a écrit:

arzent a écrit:

Une petite chose a connaitre entre le BG de range classic et les P38 , on peut changer les chaines des boites j'en ai déjà trouver mais celle du classic ne va pas sur le P38 , celle du P38 est plus longue donc meffff

vi, pis les arbres ne sortent pas du même coté

Comme les Zeep

moi je propose un nouveau Post: qui n'a pas eu de problème avec une BW ?

lorangerover a écrit:

Donc là je laisse béton le jeu du roulement côté visco pour l'instant .... except si ça s'amplifie ça le fera une quinzaine

Ben !!!!............ presque !!!!.......

J'ai interverti les roues av arr et les tremblements ont quasi stoppés !.... COOL m'étais je dit Avec un léger ronronnement ..... BAFFF ... 15 jours et je change le roulement !!!!....

Vala le résultat !....



J'suis dans l'Ch Nord et j'ai plus qu'a en trouver un autre d'occase

Au pire j'le remonte comme ça avec un roulement neuf mais bon !!!!.....

Ca m'a pris l'chou ....... j'ai changé le roulement par un oeuf et j'ai remis ça dans la boite !..... Mafff elles ont mangées les cannelures mais ça devrait encore l'faire