Problème ECU...

Bonjour à tous  
Allez, encore un nouveau problème...   Moi qui commençait à envisager de poursuivre ma préparation pour enfin pouvoir profiter de mon def...
Je roulais tranquillement sur une nationale pour un petit trajet de 14 kms allez retour et d'un coups mon def cale    Je redémarre au quart de tour puis 200 m plus loin recale     je redémarre, j'arrive tant bien que mal à sortir de la nationale et me mettre dans un coin plus tranquille, il recale et impossible de redémarrer, je vérifie sous le capot mes branchements,etc... et rien d'anormal et bien sûr je n'avais pas prit mon nanocom   . Après quelques minutes, il redémarre au quart de tour et j'atteins ma destination, je le coupe et une demi heure plus tard plus moyen de démarrer   . Je retourne chez moi, en stop, récupère mon nanocom et un ECU, verdict: défaut sur les 5 injecteurs    je branche mon ancien ECU, mon def démarre au quart de tour et je rentre chez moi sans problème. J'effectue une recherche un peu plus approfondie, je recharge une map et toujours rien. Je décide donc d'ouvrir l'ECU et là... une odeur de brûler et un composant de foutu   (voir photos)
Est-ce que c'est réparable? si oui, facilement ou par un pro? et Surtout qu'est ce qui a bien pu provoquer ce problème??
Pour info, pas de trace d'huile au niveau de l'ECU et le faisceau (injecteurs et ECU) changé il y a quelques mois.
Du coup aujourd'hui je n'ose même plus le démarrer...

salut  

Pas compliqué à changer. Juste avoir la bonne pièce (magasin d’électronique) un bon pti fer a souder et... on s applique. faire attention de ne pas trop chauffer les composants qui sont à coté.

Ouf !! Ça me rassure, je n'ai plus qu'à trouvé le composant...pour la soudure je suis pas un pro mais avec de la patience et de l'application ça devrait le faire...
Mais à votre avis c'est une faiblesse électronique et plus particulièrement du composant ou le problème est en amont    Parce-que je ne voudrais pas que ça recommence dans quelques kms  

salut   

alors ça, c est tout le mystère de l électronique ... on ne sait pas pourquoi ça ne marche plus... mais vice et versa aussi   

Ce que je sait, c est que sur la plupart des plaques électronique déjà montées, les composants sont parfois moins résistant que ceux vendus dans le commerce. ( j ai eu le tour sur le thermostat d un chauffage).

bon courage..

Faut déja savoir ce que c'était !!!!....
Et connaitre sa "valeur" ou "capacité" ou ?.....
Ca ressemble à une résistance de puissance mais ????....    
En espérant que ça n'ait pas flinguer le reste ce qui ne serait pas étonnant !....

Pas si simple, ton circuit a bien morflé.

Il semble percé par la chaleur, dans quel état sont les pistes qui doivent certainement passer en dessous ?

 

Ce soir j'ai démonté le cache inférieur de mon ECU et à ma grande surprise, il n'y a aucune trace sur la face inférieure de la carte (voir photo 1)...enfin, au niveau du composant grillé car à un autre endroit, qui n'a rien à voir, c'est l'étain d'un petit composant qui a fondu   (photo 2).
Je me suis lancé dans la recherche de composants électroniques mais c'est la jungle, surtout quand on ne sait pas exactement ce que l'on cherche...

Salut,

Si tu as un magasin d'électronique à proximité ou un lycée option électrotechnique, tu peux leur demander conseil sur la pièce, et même au lycée, le changement de pièce et le test de certaines zone de la platine. Au vu du cout de la platine, ça peut valoir le coup.

salut,

Bon courage... si t'as pas le schéma électronique de la carte avec le plan d'implantation correspondant tu sauras jamais ce qui a pu cramer comme ça, avec un peu de chance si quelqu'un à le même module que toi qu'il t'envoie une photo et là on aura peut-être plus de chance de savoir ce que c'est... après il faut tester tout ce qui est relié par les pistes à ce composant et vérifier que tout est correct, il y a du boulot mais ça doit être faisable