Path World 130,les news ...

Aujourd'hui dépose de(s) boite(s), puta*n ça pèse un boeuf le truc.... + nettoyage





Et remontage de la partie avant pare-chocs + optiques.

Ca sent bon le remontage

Aujourd'hui on a commencer la réfection des boites avec le copain Julio, qui m'a présenté son nouveau jouet un Disco 200 tdi préparé,  je vous passe l'équipement, mais ambiance bon niveau (compresseur couplé au moteur, double amortisseur Koni raid arrière, etc ...)












Sinon j'aurais besoin de vos connaissances, pour le changement de boite spi en sortie de boite, il y a une bague et je ne vois pas trop comment faire .... ?! comment la virer ? ça se change c'est à usage unique .... bref ...

Un peu de news...

La transmission se remonte tranquillement, les deux boites ont été remise en état (principalement un bon nettoyage et changement des joints... ).
Changement du joint spi vilebrequin, il était mort de chez mort le joint papier entre la flasque volant moteur et le moteur à dû lui aussi être changer, j'avais pas anticiper l'achat.



Embrayage + boite de vitesse remonter.



La boite de transfert, par contre à eu le droit de passer en usinage. Les visses du carter d'huile ont été un peu sauvagement traiter le tout remonter au loctite comme des bourins... dont taraudage d'un filtage en diamètre 10 sur un pas car trop foiré et nettoyage des filtages existant et rapide re-surfaçage là ou vient se poser le joint papier.
Je l'ai récupérer hier, donc le remontage ne devrait pas tarder...



Changement des joints spi de nez de pont, avant et arrière.... changement du recepteur embrayage, la butée était morte il y avait un bruit pas possible dans l'embrayage... la partie méca avance tranquillement....

Remontage aussi du faisceau elec optique avant, élargisseur d’ailes, pare-brise, vitrage arrière, structure de la bache, ....
Un colis de cale de réhausse et bas de caisse arrivera la semaine pro si tout va bien









A+

Bon ça avance ... tout doucement.  Je bricole les poupouilles qui prennent du temps.
La boite de vitesse est remontée, réfection nez de pont arrière, la boite de transfert à eu le droit à la case retour usinage pour un filetage (arghh!!).
Pose de bavette arrière.
Réception de 2 nouveaux sièges.
Enlèvement de la banquette arrière et pose de 2 sièges ceux qui étaient à l'avant. La cabine est plus sympa en 4 fauteuils.
Pose du kit Exmoor Trim "carpet set", isolation phonique de l'ensemble de la cabine. Joli produit, enfin vu le prix ...
Réfection des ciels de toit. Brossage décapage et pose d'une feutrine grise de 3 mm.
Changement de tous les joints de portes.

Réception aussi des bas de caisse Rock Slide, malheureusement mal construits, une patte de fixation est mauvaise d'un côté du coup ça décale toutes les autres. Allez hop ça part chez la copine chaudronnière, pour découper la pattes la raccourcir et resouder, la fucking loose... !! je les récupère la semaine pro ...

Je suis pas loin de la fin mais il est temps je suis vané là ....  















avant c'était comme ça  

C'est vraiment top

Ont attendait !!

Nickel , il y a du changement belle ensemble les quatre fauteuils

Les joints de porte,ou les a tu trouvé ? je vais changer les miens, de la serie

Pour l'ensemble des pièces je choppe les réfs via http://www.landroverworkshop.com/diagrams/
Ils viennent de Paddock, ce sont des Bearmarch si je me plante pas.

Merci à vous

Ça avance bien Je te redis dès que tes grilles sont arrivées

Merci à toi.

tu dors jamais ? Méfies toi tu commences à chopper le syndrome Sebsail .....

C'est madame qui est contente quand à 23h00 j'ouvre toute les fenêtres de la maison pour faire de la néoprene ...
Les températures sont douces .....

tiken a écrit:

tu dors jamais ? Méfies toi tu commences à chopper le syndrome Sebsail .....

C'est clair!

Très chouette boulot , pressé de le voir maintenant

AArrrrrghhh !! je crois que je suis bon pour un démarreur !!

Après remontage impossible de l'allumer (?!). J'ai pas touché aux connectiques du démarreur pendant les travaux méca, le courrant arrive bien au solenoïde et il se passe quedal.


Si vous avez une idée ou une piste pour continuer à diagnostiquer je suis preneur !! ...

Tu as remis une batterie apres les travaux

Ah c'est ça .....


j'en ai même essayé deux des batteries (au bon ampérage!).

Bearmach c'est correct en qualité ??

Oui correct
Pour le démarreur tu as taper dessus il est collé tu pense ? J en ai un d avance à vérifier pas à vendre mais à prêter si tu veux je vérifie demain

Ouais j'ai essayer le coup des charbons collés, mais rien non plus.
je vais le déposer demain et faire le point.

je ne pensais pas qu'un démarreur pouvait faire on/off du jour au lendemain. il démarrait au quart de tour ...

le démarreur fait "clac" en tournant la clé mais rien ne se passe


Merci Seb de ta propo mais je vais aviser

solénoïde hs ?

Branche le direct sur une batterie avec des câbles, tu seras fixé sur son état....

Quand tu as remonté tes boites /embrayage, tu es certains du calage du volant moteur ..

Le calage c'est bon.

En effet Zèbre,c'est ce que l'on a fait ....  du coup les copains sont passés, ont pris une masse en direct et la machine est repartie

C'est bon ça ....

après le test, il faut refaire une purge d'embrayage, retendre le frein à main, c'est bien dommage que le kit de transformation vers un frein à disque soit si chère !!

Les portes remontés, j'ai cassé pas mal de truc au remontage, il faut que je repasse une commande pour des fournitures plastique (poignées, support de gachette fermeture, etc...) . Les bas de caisse ne devraient plus tarder...


Et premier chemin pour le gros cet après midi !! Que c'est bon après tout le taf fait....







On lâche rien ce soir soirée elec ... branchement des feux arrières, jauge gazou, etc ....

Si il y a du monde dans le coin

Edit : C'est une galerie prêtée par Sebsail qui est posée dessus.

il a une bonne gueule ce 130

 la fin approche    heu la fin du chantier