Elargissement des jantes d'origine

Yannick a préféré souder des deux cotés mais sur un jeu que j'ai acheté à Landelles elles ne sont soudées que par l'intérieur et j'ai du enduire un peu pour le coup. Ce donner tout ce mal pour un pouce (25,4mm), c'est toi qui vois. Nos premières on été faites avec du plat de 3x40mm, ensuite on est passé au 4x50mm. Si on fait des Wolfs un jour, je crois qu'il faudra prévoir du 6xun max.

salut Bruno,


je traine je traine pour les pneus desolé !!!!! mais Olivier doit passer sur ton secteur je crois je le vois demain!

des jantes de def tubless doit se trouver assez facile, des wolf elargies voila une excellente idée!!!

VALERYV22 a écrit:

discoland29 a écrit:

Seb

J ai bien envie  de suivre ton exemple pour  modifier 5 jantes  pour monter sur mon  a la place des  wolf  que j ai dessus  , mais avec des  jantes de DEF pour un montage tubless de mes 235/85/16  sans chambres .

J ai bien compris le principe , mais comment  fait tu  pour  ne pas voire les  coupes dans le voile  coté visible de la jante ? La soudure  traverse la tôle et  bouche le trait ?

Bruno

salut , ci tu garde tes pneus , la jante va être BEAUCOUP + large que le pneu !!!!

désoler j'ai lu trop vite , j'ai comprit WOOLF élargit !!!!

Salut seb

Pas de soucis pour les pneus , ils attendent dans le jardin

Pour 109 celtique , c est vrai que rajouter que 1 pouce c est un peu juste je vais donc sans doute passer les jantes de mon 110 ( 6.5x16) sur la serie pour les 235/85/16 et élargir des jantes de DEF a 7.5 pour le 110 et les 255/85/16:D

Ca fait beaucoup de démontage de pneus çà Si quelqu’un a une machine démonte pneu a vendre


Bruno

discoland29 a écrit:

Salut seb

Pas de soucis pour les pneus , ils attendent  dans le jardin

Pour 109 celtique  , c est vrai que  rajouter  que 1 pouce  c est un peu juste   je vais donc  sans doute passer les jantes de mon 110  ( 6.5x16) sur la serie  pour les 235/85/16   et  élargir des jantes de DEF   a  7.5  pour le 110 et les 255/85/16:D

Ca fait beaucoup  de démontage de pneus çà    Si quelqu’un a une machine démonte pneu a vendre


Bruno  

nous aussi on hesite pour une machine a pneu avec tout ce que l'on peut avoir, le probleme aujourd'hui devient vraiment la place!

des wolf retournée

On peut monter des pneu comme ça???

on dirait une roue à aube, c'est pas pour les motoculteurs dans les rizières?

d'autres images :

c'est enorme c'est monté sur quoi?

sebsail a écrit:

c'est enorme c'est monté sur quoi?

je sais pas !

Pour éviter les pneus et jantes voici l'increvable: nouvelle tendance du futur ???












La fin du tubless ?

tres gros deport

JANTE EN ALUMINIUM Extrêmement RARE ICI

Véritable Shorland Armoured Car de Split Rim Sankey 78 6.50H x 16 - LV6 / MT14 /Référence 253099819 7551














VERY RARE TO FIND !!!!!

NEW ITEM IS OUT OF STOCK FROM ALL SUPPLIERS OF LAND ROVER PARTS!

HERE YOU CAN HAVE IT FOR THE PRICE OF DEPARTURE OF 89.99 GBP,
Do not miss this unique and unmissable opportunity !!!!

AUCTION WITHOUT RESERVE!!

DO NOT MISS THIS OPPORTUNITY!!
You are invited to bid on this :

Ex Military Land Rover Series? Sankey

Genuine Shorland Armoured Car Split Rim Sankey 78 6.50H x 16 - LV6/MT14/
Part Number 253099819 7551

ITEM DESCRIPTION :


The rim is new, never been used, the paint is a bit spoiled on the edges, but this obviously does not affect the proper functioning of this beautiful and rare rim, divisible into two parts.
The advantage of having a rim that is decomposable at any time you can replace the inner tube, where without resorting to a tire for the disassembly of the tire.
It can be mounted on all Land Rover Series, Defender etc as it has the same attack on the hub, requires only lengthen the fixing columns, or use of the nuts with the collar, in that the circle is quite thick..

Look at my other Land Rover Series NOS & USED items!

VERY GOOD QUALITY !!!!
SEE MY ALL FEEDBACK POSITIVE

CAN POST WORLD WIDE,
PLEASE ASK ME TO CONFERM
THE EXACT PRICE OF DELIVERY

I gladly offer combined shipping to reduce the shipping costs in case of multiple purchases,
do not hesitate to contact me to know the exact cost of shipping multiple items shipped together.
Please e-mail me with any question, I will do my best to answer.

Jante rarissime, il semblerais que seulement la toute dernière évolution série 5 du shorland en soit équipés.


C'est une jante en deux parties et elles peuvent être équipées d'un dispositif pour rouler pneus crevés, en option seulement!.

encore jamais vu cette jante:


Rover SD1 peut-être?

ça ressemble à des jantes ATS

http://www.mecatechnic.com/COX_VL35092_FR_1-jante-ats-classic-4-x-130-noire-7-x-15-vw-coccinelle.htm

Des jantes de 101 faites maison:


Ici:http://www.101fc.net/grumble-wheels/usa-rims.htm

flasque ressoudé plus près du bord intérieur, je vois que ça:

Magnifique c est vraiment la classe

DISCOBOY a écrit:

Magnifique c est vraiment la classe

Et sur un Classic la jante tôle en bi-tons élargie comment "ça claque"

Elargies à 15' au Etats unis:





(Aussi large que haute!)

Vu sur wheeler dealer une technique d'élargissement de jante origine sur un Combi split

J'ai vu, bien équipé le gars. Notre chaudronnier Yannick à formé la bande sans rouleuse, découpe à la volée, et soudé avec son poste à l'arc. Il n'en a que plus de mérite mais il est parti sous d'autres cieux sur son bateau en acier.

Ils appellent ça le "fat boy style":




les australiens du aulro s'y mettent aussi (flipped rims):












retournement du voile:













Là, c'est des russes, avec 8 jantes ils en font 4. ils coupent au ras du voile et ressoudent la face interne d'une autre jante sans le voile! c'est des russes!