Elargissement des jantes d'origine

une roue complète doit peser le poids d'un âne mort   

thierry35 a écrit:

une roue complète doit peser le poids d'un âne mort   

oui un peu lourd mais on aura bientôt presque 300 cv dans la serie !

  

mais non elles sont lourdes mais pas tant que ca, un peu comme les ANR 1534 , ce qui est lourd c'est souvent le pneu et ce qui ont un nombre de ply supérieur a 8

voici le resultat des jantes élargies

             

 il a une chouette de gueule le light        

tu a d'autre     


     

  

  gervito des    va y en avoir: les 9.5/16 agraire pour micro-tracteur sont commandés, ils arrivent en août. Les Thailandais nous les fabriquent en ce moment. Ils font couler la sève des hévéas et nous les passent au moules aussitôt. gomme tendre et look de monster-truck garantis. ils seront monté aussi sur des jantes élargies (par d'autres   ) que j'ai trouvées à Landelles ce week-end. Bourbiers  

Et il y a aussi les Gros BRONCO grizzly claws dégoté à Plerguer, faut que je leur trouves des jantes spéciales, mais là... surprise du chef. à bientôt.

  c'est des malaaaaaaaaaaaaaaaaaaades            
          

            


           

  des malaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaades         

Des grands malaaaaaaaaaaaaaades    

thierry35 a écrit:

Des grands malaaaaaaaaaaaaaades    

oui mais on adôôôôôôôôôôre !

j'ai hâte de voir ce qu'ils font avec des bateaux   

La raison est ce qui effraie le plus chez un fou


  

On ne fait que reproduire des idées:




On espère juste que cela ne va pas ce finir comme ça   :


On leur arrive pas a la cheville:

bon voila des jantes élargis par des concurrents   





aujourd'hui 10 jantes comme les forward control et 2 rostyles extra large ++ pour un projet un peu foufou

le dernier jeu fait et en essai pour le 2ème lightweight

allez de nouvelles jantes elargies en prepa epoxy, des rostyles elargies et retournées terminées pour la sankey, et des wolfs euh juste parce qu'on en a pas    et des jante de 4,5 de large pour des pneus routes vintages

J'aime bien ! Beau travail !!  

la dernière enchère sur Ebay uk:http://www.ebay.co.uk/itm/Landrover-Forward-Control-Wheels-Series2B-569203-6-5-wide-extra-offset/281459755364?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D25401%26meid%3Df616e30664b444bb8a9008c8b3c72dca%26pid%3D100033%26prg%3D10670%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D281459755364&autorefresh=true

La livre est à 1,33€ je vous laisse faire le calcul. Voilà pourquoi on s'est mis à élargir des jantes standard!

Je les kif ... Je les verrai bien sur le Vogue !!!

sebsail a écrit:

lorangerover a écrit:

Je les kif   ... Je les verrai bien sur le Vogue !!!  

sebsail a écrit:

il y en a que 2 de faites et du coup elles vont finir sur une sankey avec des 285 75 75 dessus !

Seb

J ai bien envie de suivre ton exemple pour modifier 5 jantes pour monter sur mon a la place des wolf que j ai dessus , mais avec des jantes de DEF pour un montage tubless de mes 235/85/16 sans chambres .

J ai bien compris le principe , mais comment fait tu pour ne pas voire les coupes dans le voile coté visible de la jante ? La soudure traverse la tôle et bouche le trait ?

Bruno

 Yannick fait un chanfrein des deux cotés, soude intérieur/extérieur et meule la soudure coté visible. Avec lui, pas besoin d'enduit après. Bienvenu au club des élargis.(on sera trois à ma connaissance!)

une idée me viens; on a pas encore élargi des wolfs. ça pourrait être béton et d'enfer avec des pneus style rock crawler et beadlocks!

discoland29 a écrit:

Seb

J ai bien envie  de suivre ton exemple pour  modifier 5 jantes  pour monter sur mon  a la place des  wolf  que j ai dessus  , mais avec des  jantes de DEF pour un montage tubless de mes 235/85/16  sans chambres .

J ai bien compris le principe , mais comment  fait tu  pour  ne pas voire les  coupes dans le voile  coté visible de la jante ? La soudure  traverse la tôle et  bouche le trait ?

Bruno

salut , ci tu garde tes pneus , la jante va être BEAUCOUP + large que le pneu !!!!

sebsail a écrit:

Après des années d'étude sur tous les modèles de jantes land rover et la difficulté de trouver des ANR 1534  en 6,5x16 20,6mm a moins de 250£ piece ou mieux les jantes  569204 de 109 One Ton avec un déport 7,2 cm pour des pneus 9.00x16  ou enfin le graal  les 569203 roue arriere Forward Control avec le déport 9,5 cm le maximum chez land rover

http://www.paddockspares.com/anr1534pm-1-ton-road-wheel.html
Et celles là ?
C'est pas des ANR1534 ?

VALERYV22 a écrit:

discoland29 a écrit:

Seb

J ai bien envie  de suivre ton exemple pour  modifier 5 jantes  pour monter sur mon  a la place des  wolf  que j ai dessus  , mais avec des  jantes de DEF pour un montage tubless de mes 235/85/16  sans chambres .

J ai bien compris le principe , mais comment  fait tu  pour  ne pas voire les  coupes dans le voile  coté visible de la jante ? La soudure  traverse la tôle et  bouche le trait ?

Bruno

salut , ci tu garde tes pneus , la jante va être BEAUCOUP + large que le pneu !!!!

Ben non je crois pas  :   Sur  ma serie 88  les jantes d origine sont du 5.5 x16  c est pourquoi j ai monté des wolf qui sont en 6.5 x16   pour monter des 235/85/16 .

Si je prend des jantes de DEF qui sont aussi en 5.5 x16 ( je crois ) mais tubless et que je rajoute  1 pouce  j arrive bien a 6.5  comme mes wolf mais avec le look  serie

Bruno

Je recherche donc 5 jantes de def  , avec pourquoi pas des pneus en 750/16  ( que je pourrais monter sur mes jantes d origine de serie ) et j aurais bientot 5 jantes wolf  : sablé - métallisé -apprêt epoxy - peinture beige   a vendre

109 celtique a écrit:

 Yannick fait un chanfrein des deux cotés, soude intérieur/extérieur et meule la soudure coté visible. Avec lui, pas besoin d'enduit après. Bienvenu au club des élargis.(on sera trois à ma connaissance!)

une idée me viens; on a pas encore élargi des wolfs. ça pourrait être béton et d'enfer avec des pneus style rock crawler et beadlocks!

A quand meme , soudure des 2 cotés il y a quand meme pas mal de temps a passer Pas bon pour mes €€€ ça , car je pense faire la découpe et pointer l extension puis envoyer le tout chez mon chaudronnier pour la soudure .

Des wolf élargie , sympa le look mais déja çà pèse une tonne alors

Bruno