Elargissement des jantes d'origine

Du coup j'ai fait pareil que les russes, j'ai coupé deux jantes standard:










Le résultat final:






Ils sont fous ces russes  

109 celtique a écrit:

Du coup j'ai fait pareil que les russes, j'ai coupé deux jantes standard:






Le résultat final:


Ils sont fous ces russes  

je ne voit pas les

On dirait les voile de jantes tournés

 Le top de la jante élargie (fin des années 60 déjà):

c'est énorme, tu as plus d'info , type de voile ? c'est peut être du 15 pouces comme dans les tourbières

jantes de papier lance missile moderne modifiées pour 101 FC, les écrou sont extérieurs d'habitude c'est l'inverse ça donne un look de beadlock

Risque pas la déformation cette jante

 Les quatre autres sont faites:



Comme je ne jette rien j'ai fait ré-assembler les chutes pour former des roues galette:




Pour comparaison avec une jante de 5 pouces:



c'est pour monter ça, Trophée Andros:



Si la Rance gèle, je pourrais traverser tranquille...

Salut Olivier, tu deviens un grand malade du pneu
Bon autrement,on te vois quand? A part dans ton antre

Je vais fortement m'inspirer de tes expériences pour élargir de vieilles jantes tôles de RRC qui devrons etre montées sur mon Vogue ... Je trouve ça plus sympa les pneus au raz de la caisse et moins onéreux que des élargisseurs qui m'ont qu'une taille 3 cm !
Je vais donc sacrifier 4 jantes dont je récupérerai le voile extérieur pour les souder sur 4 autres ... J'en ai 6 faut que j'en trouve 2

lorangerover a écrit:

Je vais fortement m'inspirer de tes expériences pour élargir de vieilles jantes tôles de RRC qui devrons etre montées sur mon Vogue ... Je trouve ça plus sympa les pneus au raz de la caisse et moins onéreux que des élargisseurs qui m'ont qu'une taille 3 cm !
Je vais donc sacrifier 4 jantes dont je récupérerai le voile extérieur pour les souder sur 4 autres ...  J'en ai 6 faut que j'en trouve 2

n'oublie pas de mettre les photos Loran

Essai avec deux jantes tôle "pourraves" ...

Découpe du rebord sur une jante et ajout de la partie plate et du rebord d'une autre .
Contrôle du voile ... Quasi nickel





La jante en tôle vis à vis de celle en alu à un axe de jante plus décalée vers l'exte de celle alu + le rajout = ça devrait me donner un déport de + 2 cm ça me va . D'autant qu'une tôle repeinte et plus large , je kif
Sur la toph le décalage des jantes prends en compte de l'axe du moyeux ...

   bien! Encore une autre méthode, bien vu!

Questions :

Les tubeless se montent sur ce genre de jantes ?.... Pi le diamètre de la valve est compatible avec les valves tubeless ?

t'as niqué le tapis du salon

reivax22 a écrit:

t'as niqué le tapis du salon

Non , je suis dans le salon !......

chouette methode , différente mais beau travail

Ça limite forcément dans une largeur max et il faut deux jantes pour en faire une !....
Mais il n'y a qu'une soudure limitant le risque d'un défaut visuel

Je vais monter la jante sur le Vogue et comparer avec l'alu ...

Finalement ça semble etre pas trop mal avec un déport sup à un peu moins de 2 cm vis à vis de l'alu :bounce:

sebsail a écrit:

Tu montes quoi comme pneus là dessus , tubeless ou à chambre ?

Si les tubeless passent , pas de fuite avec les rivets ou vaut mieux les souder et le diametre de la valve est différent ?
Si chambre à air , elle va prendre une forme bizarre dans la jante ?

Y a pas de talon pour le tubeless...

macgyver a écrit:

Y a pas de talon pour le tubeless...

Ok mais ça empêche le montage en sécurité d'un tubeless ?

lorangerover a écrit:

sebsail a écrit:

Tu montes quoi comme pneus là dessus , tubeless ou à chambre ?

Si les tubeless passent , pas de fuite avec les rivets ou vaut mieux les souder et le diametre de la valve est différent ?
Si chambre à air , elle va prendre une forme bizarre dans la jante ?

Monté en tubless, tu soudes les rivets et tu meules un peux, valve bonne question me rappelle plus je pourrai mesurer si tu veux
pour le light j'ai monté avec des fond de jante et des chambres a air