En communs 109celtique/Sebsail, CountyV8 +RR+109+santana....

[quote="109 celtique"] les pequenos. Apparition du 6 cylindres en 79, Appellation "Cazorla" en 82.  3429 cm3, 94cv à 4000tours, 207 Nm à 1800 tours, 15 l au 100km en dessous de 100km/h, 20l au dessus, a cause de l'injection indirecte il aime pas trop les hauts régime. Ce moteur n'était disponible que sur base 109. deux réservoirs: un de 75 l sous la benne devant la traverse AR, un autre de 50l dans l'aile droite derrière le siège passager.


SALUT . Pour le 6 cylindre diesel 3.4 l il et apparu en 1977 avec la calandre en tole comme le tiens ! Et le cazorla est arrivait en 1980 avec les feux de renault 12 le toit fibre ect ... d ailleur land rover et santana on commencé a ce disputer a la suite de se modėle qui rendez santana comme une serieuse alternative au japonnais et un sacré concurent pour land rover . Le debut de la fin quoi !!!

TAG_Lightweight a écrit:

Ludowic a écrit:

Tenez moi au jus. J étais avec un responsable ( cette après midi)de l entreprise qui a repris la vente et la refabrication de certaine pièces santana.

Et ils font des disques et des lames paraboliques de santana?

Oui, ils font les lames, pas les disques.

panino a écrit:

109 celtique a écrit:

 les pequenos. Apparition du 6 cylindres en 79, Appellation "Cazorla" en 82.  3429 cm3, 94cv à 4000tours, 207 Nm à 1800 tours, 15 l au 100km en dessous de 100km/h, 20l au dessus, a cause de l'injection indirecte il aime pas trop les hauts régime. Ce moteur n'était disponible que sur base 109. deux réservoirs: un de 75 l sous la benne devant la traverse AR, un autre de 50l dans l'aile droite derrière le siège passager.


SALUT  . Pour le 6 cylindre diesel 3.4 l il et apparu en 1977 avec la calandre en tole comme le tiens ! Et le cazorla est arrivait en 1980 avec les feux de renault 12 le toit fibre ect ... d ailleur land rover et santana on commencé a ce disputer a la suite de se modėle qui rendez santana comme une serieuse alternative au japonnais et un sacré concurent pour land rover . Le debut de la fin quoi !!!

Merci de tes précisions
Pour les disques c est quel modèle ? Vous avez des vues éclater d atelier ?
Dès ponts à disques ce trouvent facilement ? Dans quelle gamme de tarif ?

Salut,
Quand tu veux des trucs Santana demande le moi !
Mis à part ça: il vous manque ça:
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/land-rover-santana-1300-171358609.htm

Le capot est tout petit c est excellent j adore

Merci de tes précisions
Pour les disques c est quel modèle ? Vous avez des vues éclater d atelier ?
Dès ponts à disques ce trouvent facilement ? Dans quelle gamme de tarif ?[/quote]

Salut j ai tout les manuel d atelier santana pour chaque vehicule mais tu habite un peu loin .
Pour les ponts a disque j en et deja vendu 2 et je pense en ramené d autre des que j ai fini mon 88 ! Pour le prix un pont complet en bonne etat je le fait a 250 euro complet ! Avec les disques plaquettes et etrier ! Pour le modele des disque 2 modele existe ! Tu recherche les disque pour quelle modele de vehicule ? Et pour les pieces détaché pas de soucis a te faire pour tel disque ou plaquette tous sont encore commercialisé en espagne !

Salut,
Ou trouve-t-on les disques Benbix? Car je ne les trouves pas!
Pour les plaquettes c'est celles des Mercedes MB100.
Pour les manuels d'ateliers ici: http://legionlandrover.com/index.php?sec=3

Pour les disques ils ce monte sur quelle modele de land rover santana ?

Aucune idée, c'est sur mon santana 109 300tdi.
Les Bendix ne se fabriquent plus, et "impossible" à trouver.
j'ai retourné tout ce que j'ai pu. et rien....

thierry35 a écrit:

tout a fait c'est sur ce site que je l'avait acheté par contre, l'idée de galva est super , mais la soudure galva sur acier   tu doit  blanchir le galva

Salut ,

Pour souder des piéces galvanisées il faut le faire a l'INOX .