En communs 109celtique/Sebsail, CountyV8 +RR+109+santana....

thierry35 a écrit:

vous devriez les mettre les uns sur les autres
bon je rigole

c'est pas con ça, figure toi qu'on y a penser car Seb à le super lourd et qu'on achèterais bien une semi à voiture double étage pour nous rendre sur les rassos.  

VALERYV22 a écrit:

il vous attend      

a ce rythme on devrait acheter plutôt le hangars !  

Valery , tel moi ou mp

109 celtique a écrit:

 les pequenos. Apparition du 6 cylindres en 79, Appellation "Cazorla" en 82.  3429 cm3, 94cv à 4000tours, 207 Nm à 1800 tours, 15 l au 100km en dessous de 100km/h, 20l au dessus, a cause de l'injection indirecte il aime pas trop les hauts régime. Ce moteur n'était disponible que sur base 109. deux réservoirs: un de 75 l sous la benne devant la traverse AR, un autre de 50l dans l'aile droite derrière le siège passager.


109 sérieIII (capot court et support de calandre tôle formé) couleur limestone

faut retrouver la calandre d'urgence, Seb appelle ton contact.

Ecoutez moi ces castagnettes: https://www.youtube.com/watch?v=IoH2WA7ilqw

Effectivement super beau son cela me rappel un peut le HJ60
super aquisition   

Trop tard Seb vendu!!!!!!!  

Voila quelques jantes en préparation au chantier!

Des grands malades   
Seb, c'est ta 125 sucekiki au fond a gauche

thierry35 a écrit:

Des grands malades   
Seb, c'est ta 125 sucekiki  au fond a gauche

Non c'est celle d'olivier

OK vous c'est les jantes, moi c'est les alternateurs
la commande est passé la reception ce fera cette semaine avec un kit joint boitier de direction 6 vis

  HOLA los pequenos. le Cazorla est redémarré après de multiples interrogations car le gasoil n'arrivait pas. Ben a purgé la pompe par tous les trous, l'a fait tourner plus vite sans la compression du moteur. tout rebranché et exceptionnellement nous avons eu recours à une petite pichnette de Start-P..... et badaboum le voilà qui s'ébroue. bingo Ben. bonne étape de franchie mais il reste que les circuits de frein et d'hydraulique sont à remettre en état. En tout cas le son est vraiment sympa, et la promesse de couple évidente. Content Rosco.

               



       

109 celtique a écrit:

  HOLA los pequenos. le Cazorla est redémarré après de multiples interrogations car le gasoil n'arrivait pas. Ben a purgé la pompe par tous les trous, l'a fait tourner plus vite sans la compression du moteur. tout rebranché et exceptionnellement nous avons eu recours à une petite pichnette de Start-P..... et badaboum le voilà qui s'ébroue. bingo Ben. bonne étape de franchie mais il reste que les circuits de frein et d'hydraulique sont à remettre en état.  En tout cas le son est vraiment sympa, et la promesse de couple évidente. Content Rosco.

Ah oui il est content Rosco  

J ai quasi fini le garage avec toute les pièces   

quelques photos en vrac des differentes preparation en cours, ca va pas aussi vite que l'on voudrait mais pas faut travailler aussi

petite photo des pieces pour nos 2 lightweights














Logiciel puisque programmable par USB un ordi pour regler nos allumeurs! sur une serie 2

l'autre allumeur était étanche pourtant







fallait pas enlever la bouillasse

Ben si ..... Pour le retrouver .....

c'est vrai qu'il etait bien boueux le land! au moins on s'en sert de nos LW c'est pas pour la collection

avec les nouveaux electroniques

Ses avantages sont :
- Courbe et avance programmables
- Étincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation mais ca on s'en fout tant que l'on s'amuse
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Moins de chauffe

Pis c'est bô

+1

109 celtique a écrit:

Pis c'est bô

surtout utile et upgrade la LW

et le Santana?

 et le 6x6 vu page 7 ?

Ludowic a écrit:

et le Santana?

Le santana à tourné autour du chantier 3-4 tours, l'embrayage avait du mal à redescendre. émeteur grippé, et système de préchauffage cassé et une bougie de préchauffage coupée. on l'a laissé dans cet état pour l'instant.

il sera équipé d'une grue harvey frost (en commande) et d'un treuil MAP (Mayflower automotive products) si la prise de force est compatible sur la boite santana.  Dépanneuse quoi.  

Manque plus qu'une cabine truck cab à trouver pour compléter la transformation. Mais mes efforts ce porte en ce moment sur le light (truck cab aussi + allumeur 25D introuvable donc passé en tout électronique 123 ignition, freins) et le 90 (papiers et tablier, sablage, galva) mais

re Séb 130 a écrit:

 et le 6x6 vu page 7 ?

Pas de nouvelles.

Tenez moi au jus. J étais avec un responsable ( cette après midi)de l entreprise qui a repris la vente et la refabrication de certaine pièces santana.

Ludowic a écrit:

Tenez moi au jus. J étais avec un responsable ( cette après midi)de l entreprise qui a repris la vente et la refabrication de certaine pièces santana.

Et ils font des disques et des lames paraboliques de santana?