Avis sur état arbre transmission AV

Salut à tous. Je sais que je pose pas mal de question, mais je débute. Continuant le remplacement des pièces usées sur mon Range 300 Tdi, j'ai voulu nettoyer un arbre de transmission AV en vue de remplacer l'actuel qui est grippé...Mais lors du nettoyage, une sorte de revètement en plastique dur (ou vernis??) s'est décollé par morceaux entiers de sur les cannelures...J'aurai besoin de vos avis: est-ce mort ou je peux remonter ça, car maintenant, ça coulisse sans résistance lorsqu'il est emboité dans la partie femelle...Par contre, il n'y a pas l'air d'avoir du jeu en "latéral", entre les cannelures. C'est grave docteurs...???

Merci pour vos avis éclairés. @+

Yann22 a écrit:

Salut à tous. Je sais que je pose pas mal de question, mais je débute. Continuant le remplacement des pièces usées sur mon Range 300 Tdi, j'ai voulu nettoyer un arbre de transmission AV en vue de remplacer l'actuel qui est grippé...Mais lors du nettoyage, une sorte de revètement en plastique dur (ou vernis??) s'est décollé par morceaux entiers de sur les cannelures...J'aurai besoin de vos avis: est-ce mort ou je peux remonter ça, car maintenant, ça coulisse sans résistance lorsqu'il est emboité dans la partie femelle...Par contre, il n'y a pas l'air d'avoir du jeu en "latéral", entre les cannelures. C'est grave docteurs...???

Merci pour vos avis éclairés. @+

j'espère que tu as pensé a repérer la position avant de les dissocier de l'arbre

car l'arbre est équilibré
si tu déplace rien que d'une dent tu auras des vibrations


non ce n'est pas grave
ça a juste manqué de graisse

l’espèce de vernie c'est de la graisse solidifier

tu nettoie tous et tu remonte le tout avec de la bonne graisse est c'est bon
pense a bien graisser régulièrement a chaque révision ou nettoyage suite a une sortie TT bien humide

profite pour prendre une pompe à graisse et faire tout les graisseur "rotule ,arbre, croisillon"


vidange graissage sont les 2 mamelles du garage

la prière du mécano :

je vous salut marie pleine de graisse
le seigneur étant saint doux
il est passer entre nos fesse
nous avons rien senti du tout

pyragric a écrit:

Yann22 a écrit:

Salut à tous. Je sais que je pose pas mal de question, mais je débute. Continuant le remplacement des pièces usées sur mon Range 300 Tdi, j'ai voulu nettoyer un arbre de transmission AV en vue de remplacer l'actuel qui est grippé...Mais lors du nettoyage, une sorte de revètement en plastique dur (ou vernis??) s'est décollé par morceaux entiers de sur les cannelures...J'aurai besoin de vos avis: est-ce mort ou je peux remonter ça, car maintenant, ça coulisse sans résistance lorsqu'il est emboité dans la partie femelle...Par contre, il n'y a pas l'air d'avoir du jeu en "latéral", entre les cannelures. C'est grave docteurs...???

Merci pour vos avis éclairés. @+

j'espère que tu as pensé a repérer la position avant de les dissocier de l'arbre

car l'arbre est équilibré
si tu déplace rien que d'une dent tu auras des vibrations


non ce n'est pas grave
ça a juste manqué de graisse

l’espèce de vernie c'est de la graisse solidifier

tu nettoie tous et tu remonte le tout avec de la bonne graisse est c'est bon
pense a bien graisser régulièrement a chaque révision ou nettoyage suite a une sortie TT bien humide

profite pour prendre une pompe à graisse et faire tout les graisseur "rotule ,arbre, croisillon"


vidange graissage sont les 2 mamelles du garage

la prière du mécano :

je vous salut marie pleine de graisse
le seigneur étant saint doux
il est passer entre nos fesse
nous avons rien senti du tout

Salut,
il me semblait que c’était a base de téflon
pour augmenter le coulissement, bon peut etre que je me plante

C'est mort , cet arbre va vite prendre du jeux dans le coulisseau , tu peux le garder en dépannage.

Et merde, je savais que j'aurais mieux fait de faire ot'chose ce matin... Sinon, aucune solution de réparation connue et durable ??? Merci à vous. @+

"l’espèce de vernis "n'est pas de la graisse solidifiée, c'est du Rilsan, une matière plastique qui aide le coulissement de l'arbre...
comme dit plus haut gardes le en dépannage, donc tu peux le mettre en dépannage pour attendre un neuf

Ok, ben merci pour vos réponses . J'ai trouvé ça: http://www.island-4x4.co.uk/front-propshaft-classic-diesel-8694-ftc122-p-143.html ou ça: http://www.paddockspares.com/ftc122-front-propshaft-3-5v8-and-diesel-with-borg-warner-transfer-box.html ou bien encore ça: http://www.lrdirect.com/FTC122-Propshaft-Front-Rr-3.53.9-Borg-W/ . Vous pouvez me dire vos avis ? Merci. @+

je ne savait pas de les cannelures était verni

désolé

merci pour l'info

Ca c'est mort dead poubelle voir dépannage au mieux comme t'as dit Oliv'

Okay Okay les gars, je vais pas le monter sur mon camion...Par contre, qu'est-ce que vous pensez des liens mis dans mon message précédent (surtout le 1°, vu le prix, mais j'ai des doutes au niveau des tulipes, qui n'ont pas l'air d'avoir la forme arrondie de celles d'origines...)? C'est vrai pyragric que ta réponse m'avait fait une fausse joie, mais bon... , et puis on n'en parlera plus... Une dernière chose, est-ce que sur l'arbre AR, il y a un détrompeur sur l'axe, car lors du remplacement du flector, on avait sorti entièrement l'arbre pour voir son état, et le collègue qui était avec moi l'avait "démanché", mais il me semble qu'il y avait une rainure plus large afin de ne pas le décaller. Vu que je viens d'apprendre que les arbres étaient équilibrés, j'ai le doute... Merci et @+

oui, certains arbres ont une cannelure plus grosse pour éviter un déphasage(pourtant bénéfique dans certains cas) mais pas tous

l’idéal c'est toujours repérer la position lors d'un démontage
ça évite beaucoup de problèmes

au moins si tu as une merde ça t'évite beaucoup de problème

un coup d'écrit métal ou de blanco et hop

salut , l'arbre av est mort maintenant , mais ne roule pas avec un seul arbre de transmission , car tu va cramer le viscostatique dans la boite de transfère !

A+

Salut VALERYV22, je suis passé Vendredi au garage pour des pièces pour mon 300 Tdi...Du coup, j'ai monté le kit "suppression EGR", et j'ai ouvert un post pour savoir si je ne mettais pas gouré... L'arbre de transmission qui est mort est un arbre que j'avais d'avance, l'autre est toujours sur le véhicule!! Je pourrais avoir ton avis là dessus, car personne ne m'a franchement répondu: est-ce que sur l'arbre AR, il y a une rainure plus large qui sert de détrompeur sur l'axe, car lors du remplacement du flector, on avait sorti entièrement l'arbre pour voir son état, et le collègue qui était avec moi l'avait "démanché", mais il me semble qu'il y avait une rainure plus large afin de ne pas le décaller. Merci. @+

OLIV' a écrit:

oui, certains arbres ont une cannelure plus grosse pour éviter un déphasage(pourtant bénéfique dans certains cas) mais pas tous

tu es quand même le mieux placé pour le savoir

Je pense que si j'étais sur du coup, je ne poserais pas la question, a moins de vouloir perdre mon temps, et surtout de vous faire perdre le votre...ce qui n'est pas du tout mon but. Je posais simplement la question pour savoir si quelqu'un pourrais m'affirmer que les arbres AR avait un détrompeur pour m'enlever le doute...Mais merci quand meme. @+

OLIV' a écrit:

oui, certains arbres ont une cannelure plus grosse pour éviter un déphasage(pourtant bénéfique dans certains cas) mais pas tous

peux pas faire mieux, désolé.
si je te dis que tu es le mieux placé, c'est parce que par rapport a ce que je t'ai répondu, tu devrai en déduire que l'idéal est de redémonter pour contrôler ou de faire l'autruche et d'attendre de voir ce qui se passe...

salut , pour (est-ce que sur l'arbre AR, il y a une rainure plus large qui sert de détrompeur sur l'axe ) non , il y a parfois des flèche sur le tube et sur le coter d'une machoir !

A+

VALERYV22 a écrit:

salut , pour (est-ce que sur l'arbre AR, il y a une rainure plus large qui sert de détrompeur sur l'axe ) non , il y a parfois des flèche sur le tube et sur le coter d'une machoir !

A+

Bonjour a tous je ne veux pas créer de polemique néanmoins apres en avoir demonté un a savoir le dernier que j'ai fais jèai remarqué apres un nettoyage judicieux une cannelures differente des autres mais cela est vraiment infime, et pour l'avoir essayé je vous confirme que le coulissement est optimale en décalant la cannelures d'une dent ca ne coulisse plus et risque d'endommager le virlon, donc je te comfirme qu'il y a bien une cannelure de référence.

La confuse vient du fait que les anciens arbres n'avaient pas de "came repère" si ce n'est une flèche comme ref entre l'arbre et .... le bout .... quand il y a une fleche ..... sur le bout

Salut à tous. Bon ben, vu que cet été je dois remplacer ma BV, ma BT et refaire l'embrayage, j'en profiterai pour vérifier tout ça. Merci à vous. @+

MERDE ! J'ai démonté LES DEUX sans les repérer .
Je cours voir s'il y a une cannelure plus large . . . . . . .

Eh ben NON : pas de pot. On verra bien si le déséquilibre se fait sentir ou non.