Remplacement d'un arbre de transmission

Vendredi dernier, il m'est arrivé un petit malheur, ce qui m'a empêché de venir avec mon RR bien aimé à Pipriac

Moyeu arraché Voilà ce qui se voyait depuis l'extérieur









Après démontage du moyeu : les roulements au fond du disque



Le moyeu, ou du moins ce qu'il en reste....



La fusée



Voilà ce qui se passe lorsque on tarde vraiment à changer ses roulements







Si quelqu'un a un arbre AVD 24 cannelures, je suis preneur

Sinon, ça va être commande en neuf Faut que j'aille chercher sur le net. Si quelqu'un a déjà les références

comme a ton habitude , tu n'as pas fait les choses a moitié
je te rassure , ça fait deux jours que je suis sous le land a le remettre en etat apres pipriac plus une petite modif qui me tenait a coeur !!!! gagner 5 centimetres ... en hauteur heureusement j'ai une apprentie super bien roulée pour m'aider

Olive , l'arbre que j'ai est un 10 cannelures par contre j'ai le joint homotruc pour ABS nickel chrome .... les fusées étant parties avec le Range à l'équarrissage !...

Si ça te dit

Pauvre bête

bonjour

triste affaire , gros dégat !!!!

j'ai de dispo l'ensemble complet avec le moyeu , le bol , la fusée , l'arbre en 24 C .......

si tu as besoin .


patt

Salut Oeno

Les boules pour toi

Fais nous un beau reportage de la réparation

Bon courage

patfred56 a écrit:

comme a ton habitude , tu n'as pas fait les choses a moitié
je te rassure , ça fait deux jours que je suis sous le land a le remettre en etat apres pipriac plus une petite modif qui me tenait a coeur !!!! gagner 5 centimetres ... en hauteur heureusement j'ai une apprentie super bien roulée pour m'aider

oenolivier a écrit:

Vendredi dernier, il m'est arrivé un petit malheur, ce qui m'a empêché de venir avec mon RR bien aimé à Pipriac

Moyeu arraché Voilà ce qui se voyait depuis l'extérieur









Après démontage du moyeu : les roulements au fond du disque



Le moyeu, ou du moins ce qu'il en reste....



La fusée



Voilà ce qui se passe lorsque on tarde vraiment à changer ses roulements







Si quelqu'un a un arbre AVD 24 cannelures, je suis preneur

Sinon, ça va être commande en neuf Faut que j'aille chercher sur le net. Si quelqu'un a déjà les références

Si tu veux mon avis, le gars qui t'as réglé ton parallélisme devait etre vachement plain !!!



je sors !

Dommage ... et évitable ce qui t'es arrivé Olivier

[url] http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350165163087&_trkparms=tab%3DWatching

Pour environ 50€, tu aurai pu changer les roulements de tes 4 roues

Pour ta punition tu me feras 3 pater et 4 avé.
Et pour ta pénitence, une semaine de vin de table aux origines non contrôlées !

Et la prévention, c'est quand même pas fait pour les chiens !
Quand je pense qu'il y en a même qui oublient de changer leur courroie de distri sur leur 200 TDI

Des fadas, je vous dit

Pour te répondre, Michel, Distri 4x4 m'a livré en juin 2008 de quoi remplacer mes roulements et les berlingots de graisse, outre différents articles d'entretien

C'est seulement mon accident et l'état de santé qui m'a empêché de faire puis la priorité pas mise au bon endroit

Je n'ai ni la fusée ni l'arbre mais j'ai je joint homosex.... et la main meneuse si cela te dit

Bisous

oenolivier a écrit:

Pour te répondre, Michel, Distri 4x4 m'a livré en juin 2008 de quoi remplacer mes roulements et les berlingots de graisse, outre différents articles d'entretien

C'est seulement mon accident et l'état de santé qui m'a empêché de faire puis la priorité pas mise au bon endroit

Je me doutais un peu que l'aspect "pièces" n'était pas ce qui t'avais empêché

Mais bon, n'est-il pas notre conscience des bon usages:

- pour nos machines
- pour les amis, à qui il arrive des tuiles et qui n'auraient eu qu'a demander pour trouver des qui se seraient fait un plaisir de retrousser leurs manches pour te sortir du fossé !
(, je retire le mot fossé, quelle cruauté de ma part )

C'est le pourquoi de mon post "poil à gratter" (et auto-dérisoire parce que l'âne qui se fait péter son 200 tdi à la tête faute de courroie neuve, c'est bibi )

Alors, comme qui aime bien châtie bien ...


ps: Quand un Rend service à un qui ne profite pas de lui,
il n'y a pas que les autos qui vont mieux, les aussi !!!

Pas Bol !

C'est en cassant que l'on apprend ... (ce n'est pas de moi ... mais de CJM (vous savez celui qui double les suspat'), vu vendredi soir!)

Bon courage !

patfred56 a écrit:

gagner 5 centimetres ... en hauteur heureusement j'ai une apprentie super bien roulée pour m'aider

A mon avis, c'est l'inverse !!!



C'est toi l'apprenti !

Bon rétablissement à ton RR Olivier

Rennes 35 la Chapelle achard 85 , Olivier vient de repartir , il a maintenant toutes les pieces necessaire pour réparer son fidele destrier ....

et meme les outils avec ......



attendons maintenant les photos

J'ai un blocage avec la rotule de la barre panhard, celle qui est du côté conducteur (donc à droite quand on est devant), elle a le pas de vis en haut, je n'arrive pas à la sortir Quelqu'un aurait un tuyau

oenolivier a écrit:

J'ai un blocage avec la rotule de la barre panhard, celle qui est du côté conducteur (donc à droite quand on est devant), elle a le pas de vis en haut, je n'arrive pas à la sortir Quelqu'un aurait un tuyau

HARG !!!... c'est la crotte ça
Sûrement l'oxydation de la vis dans le silentbloc mais bon ! ça t'arrive du "bon" côté
WD40 à mort et le laisser agir toute la nuit ....
Si ça ne marche pas ... meuleuse d'angle disque fin et zinnng ... vis neuve et silentbloc en POLY

alors , ça avance !!!!!!

Absent depuis trois jours pour raisons professionnelles, demain, montage de la barre panhard, vidange des ponts et purge du circuit de freinage. J'espère y arriver

Les pivots sont tout jolis

lorangerover a écrit:

oenolivier a écrit:

J'ai un blocage avec la rotule de la barre panhard, celle qui est du côté conducteur (donc à droite quand on est devant), elle a le pas de vis en haut, je n'arrive pas à la sortir Quelqu'un aurait un tuyau

HARG !!!... c'est la crotte ça
Sûrement l'oxydation de la vis dans le silentbloc mais bon ! ça t'arrive du "bon" côté
WD40 à mort et le laisser agir toute la nuit ....
Si ça ne marche pas ... meuleuse d'angle disque fin et zinnng ... vis neuve et silentbloc en POLY

Oups tu parlais de la rotule de la bielle pendante du boîtier de DA et pas de la barre Panhard

Il te faut un arrache rotule ou Hal Africaine tu lui tape dessus ( pô taper !)
Un fois la BARRE DE DIRECTION enlevée , t'as un clips sur le plat de la rotule ( par le dessous ) ...
Le plus chiant c'est pour la remettre

bonsoir je sur reagit a ce sujet pour exposer mon soucis ,au remontage de mon demi arbre avant droite je me retrouve dans le doute ou se situe la butee couleur argent ,c un disco1 de 94 merci de m aider si vous savez

Ca n'est pas le même montage que sur le tien d'où le