Problème tendeur courroie accessoire

Salut à tous. Je reviens vers vous car j'ai un nouveau problème sur mon Range Classic 300 Tdi de 1994. Ce matin en allant au taf, je me suis retrouvé sans direction assistée(+ tout le reste...): vis du tendeur de la courroie d'accessoire cassé net dans son support...

J'aimerai savoir à quoi sert ce trou qui se trouve sur la vis (flèche rouge sur la photo ) Est-ce d'origine? Car pour moi ça crée un point faible, mais je ne suis pas mécano... Sur la 2nde photo, on voit une sorte de goupille qui rentre dans le support du tendeur de courroie (flèche rouge) et qui a l'air de passer justement dans le "fameux" trou de la vis. Tout cela est bien d'origine ?? Comment faire pour retirer le reste du filetage de la vis qui est encore vissé dans le support ??? Et savez-vous ou je peux trouver les pièces de rechange ?
Je vous remercie par avance. @+

J'aimerai savoir à quoi sert ce trou qui se trouve sur la vis (flèche rouge sur la photo ) Est-ce d'origine? Car pour moi ça crée un point faible, mais je ne suis pas mécano...


c'est vrais que cela peut faire fusible!
pour le reste de la vis 2 solutions
1 il te faut un extracteur genre taraud mais pas a gauche
2 tu perce dans la vis et tu re-taraude, si tu a de la place

salut , c'est un bidouillage qui a été fait avent , car la visse avait du casser déjà

la visse sur le coter n'ai pas d'origine !

Salut à tous. VALERYV22, tu veux dire que la sorte de goupille qui rentre dans le support du tendeur de courroie (flèche rouge sur la 2nde photo), n'existe pas d'origine? Et donc, le trou dans la vis (photo 1) n'est pas d'origine non plus ? @+

Yann22 a écrit:

Salut à tous. VALERYV22, tu veux dire que la sorte de goupille qui rentre dans le support du tendeur de courroie (flèche rouge sur la 2nde photo), n'existe pas d'origine? Et donc, le trou dans la vis (photo 1) n'est pas d'origine non plus ? @+

exacte , ton carter de support pompe a eau est mort ou a mettre un filet rapporté !

Donc, si j'ai tout bien compris, je peux virer cette sorte de goupille,virer le reste de la vis cassée, mettre un filet rapporté, et remonter mon tendeur de courroie ? Crois-tu que mon mécano spécialiste de "plates" va pouvoir me faire ça ? @+

OUI 1er question
et pour la 2eme mais ci il a un outil pour les filet rapporté !c'est bon .

Je te remercie et je vais voir ça avec lui. @+

Avant d'aller voir mon mécano, je reviens avec une question: est-ce que pour pouvoir retirer cette sorte de goupille,virer le reste de la vis cassée, mettre un filet rapporté, il vaut mieux que je démonte le carter de support pompe a eau , et est-ce que c'est galère à faire ? Merci . @+

ci tu démonte tous remplace le , c'est mieux !
c'est 1 h de démontage et aussi refaire le joint P a la patte a joint noir .

Je ne vois pas pourquoi tu demontes le carter de la pompe a eau!!!!!
Si la vis du tendeur est petée au raz du bloc, un petit foret tu perce a 3mm environ une "queue de cohon" et tu devrait pouvoir l'extraire....
Je me trompe peut etre mais il me semble pas que ce soit plus compliqué que ça

Malamabri a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu demontes le carter de la pompe a eau!!!!!
Si la vis du tendeur est petée au raz du bloc, un petit foret tu perce a 3mm environ une "queue de cohon" et tu devrait pouvoir l'extraire....
Je me trompe peut etre mais il me semble pas que ce soit plus compliqué que ça

Sur l'eclaté moteur, ICI, ta vis cassé est dans le bloc moteur!!!!
Sur cette autre vue, ICI, on voit bien que ta vis, est un goujon,
et qu'elle ne sert pas sur le carter de pompe

Salut Malamabri. Effectivement, ta réponse avec vue en éclatée est très parlante...Par contre, pour l'accès pour percer et mettre la "queue de cochon", c'est short au niveau place non?

désolé mais ce sont 2 goujon différent et espacer de 3,cm !

voir la photo que tu a prise .

A+

Ben oui, justement, la photo a l'air de bien coller par rapport au 2nd éclaté, non ??? Pour moi, ce serait le goujon n° 8 qui serait HS... Dites moi si je me trompe...@+

Yann22 a écrit:

Ben oui, justement, la photo a l'air de bien coller par rapport au 2nd éclaté, non ??? Pour moi, ce serait le goujon n° 8 qui serait HS... Dites moi si je me trompe...@+

ci tu regarde sur ton RANGE , tu va voir qu'il y a un écrou dans un troue sous la vis casser !

Je suis désolé d'insister (j'ai pas mon Range sous les yeux), mais sur la photo, la flèche ROUGE a l'air de correspondre au goujon N° 8 (cassé) du dessin de l'éclaté, et le trou avec la flèche VERTE sur la photo a l'air de correspondre avec celui qui est sur le carter en éclaté...(dans lequel tu me dis qu'il y a un écrou)


Je suis bon ou je continue à me tromper...??? MERCI. @+

Non tu as raison, c'est bien le goujon n°8 qui est cassé , et pour le perçage, tu enleves ton ventilo et le cache du dessus de ton radia
Le trou qu'il y a dessous 'fleche verte), c'est une vis qui sert, a fixer le support de pompe à eau contre le bloc moteur

OK Malabrami, on est bien d'accord , mais VALERYV22 n'a pas l'air d'accord avec nous ...

Malamabri a écrit:

Malamabri a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu demontes le carter de la pompe a eau!!!!!
Si la vis du tendeur est petée au raz du bloc, un petit foret tu perce a 3mm environ une "queue de cohon" et tu devrait pouvoir l'extraire....
Je me trompe peut etre mais il me semble pas que ce soit plus compliqué que ça

Sur l'eclaté moteur, ICI, ta vis cassé est dans le bloc moteur!!!!
Sur cette autre vue, ICI, on voit bien que ta vis, est un goujon,
et qu'elle ne sert pas sur le carter de pompe

salut , j'ai peut être mal compris , la vis casser est dans le support pompe a eau qui est en alu , ( flèche rouge) ,
et il y a un goujon qui n'est a casser , visser dans le bloc moteur ( flèche verte )

Nous avons refait mon moteur (President et moi), un 300tdi, joint de culasse, soupape etc.......
j'ai demonté ce support de pompe a eau, le galet tendeur, et ta fleche verte sur l'éclaté c'est une vis qui me manquée
comme la 12 et la 13 d'ailleur et comme ce fameux goujon c'était desserré du bloc moteur, je l'ai remis au frein filet fort
pour ne plus qu'il ne bouge

VALERYV22 a écrit:

Malamabri a écrit:

Malamabri a écrit:

Je ne vois pas pourquoi tu demontes le carter de la pompe a eau!!!!!
Si la vis du tendeur est petée au raz du bloc, un petit foret tu perce a 3mm environ une "queue de cohon" et tu devrait pouvoir l'extraire....
Je me trompe peut etre mais il me semble pas que ce soit plus compliqué que ça

Sur l'eclaté moteur, ICI, ta vis cassé est dans le bloc moteur!!!!
Sur cette autre vue, ICI, on voit bien que ta vis, est un goujon,
et qu'elle ne sert pas sur le carter de pompe

salut , j'ai peut être mal compris , la vis casser est dans le support pompe a eau qui est en alu , ( flèche rouge) ,
et il y a un goujon qui n'est a casser , visser dans le bloc moteur ( flèche verte )

Le goujon N°8 sur la photo ne se visse pas sur le support de pompe , il le traverse, et ce vis dans le bloc

Salut. Bon ben du coup, d'après ce que j'ai compris, puisque "Le goujon N°8 sur la photo ne se visse pas sur le support de pompe, il le traverse, et se visse dans le bloc", il n'est pas question de "virer cette sorte de goupille,virer le reste de la vis cassée, mettre un filet rapporté, et remonter mon tendeur de courroie". Vous croyez que je peux faire ce qu'on a dit: "un petit foret tu perces a 3mm environ une "queue de cohon" et tu devrais pouvoir l'extraire...." puis de remonter le goujon au frein filet fort ? (je pense que la goupille sur ma 1ère photo était là aussi pour empécher que le goujon ne se desserre, au lieu d'y mettre du frein filet...) @+

Salut. Je viens de passer chez mon mécano et effectivement, le goujon N° 8 ne se visse pas dans le carter moteur, mais dans le support de la pompe à eau...Il y a une sorte de "bossage" au dos du trou ou s'est cassé le goujon, et ce n'est pas traversant pour que le dit goujon se prenne dans le carter.Est-ce que le goujon au bout de la flèche BLEUE sur le 1er éclaté ne servirait pas à fixer le support de pompe à eau sur le carter, par l'intermédiaire d'un écrou passant dans le trou au bout de la flèche VERTE sur le 2ème éclaté ? Le goujon N° 8 se visserait alors dans le support de la pompe à eau, mais sans traverser et se fixer sur le carter moteur???



Merci pour vos avis, car je commence à etre paumé...@+

Resalut ! Bon ben je vous tiens au courant au fur et à mesure de l'avancée: reste du goujon coincé dans le support de pompe à eau retiré et la solution proposée est de tarauder à diam12 ce trou pour pouvoir mettre un goujon 12/10 (monté au frein filet) pour remettre le tendeur de courroie (coté diam10)...Voilà, j'espère que ce sera bon !! @+