remplacement du roulement de tendeur de couroie (300tdi)

depuis quelque temp j'entend un cui-cui sous le capot

je contrôle mes couroie RAS
je me dit peut être trop tendu (tendeur automatique )

je me met à démonter la poulie tendeur
je m'appercoie que le roulement n'est pas bon
(des petit clic en le tournant manuelment)

heureusement que la ref est lisible

ref koyo 6203 rr 90

en consultant les site koyo , skf ... et en prenant les dimention (D 40 x d 17 xl 12)
je téléphone chez bellion tampleu (à quimper)
il ont du skf ref 6203-2rsh étanche
le prix moin de 5€

pour démonter trés facile (même pour un novice)

il faut comme outillage
- une clef à oeil de 15 mm
- un carré de 10mm (le T de ma boite de douille )
- une massette
- une gros douille (je n'avais que du 24)
- un petit tournevis plat pour retirer le clips de maintient
- un bou de fer plat ou une grosse clef plate

pour commencer
il faut détedre la couroie à l'aide de la clef de 15 et du T care de 10mm (pour maintenir détendu)



il faut dévisser la vis de 15mm pas inverser (on devis dans le sens des aiguilles d'une montre)






puis on retire le clip de maintient
(un grand moment de solitude )



ensuite tout vas tout seul

avec la douille et une pince (pour évité de ce taper sur les doits )
on retir le roulement




puis avec le vieux roulement on remet le roulement neuf en place





il ne reste plus qu'a remetre le clips de maintient et de remonter le tout

temp pour le remplacement
1h00 entre le café et l'appéro

merci pour l'info
beau reportage

yohan a écrit:

merci pour l'info
beau reportage

j'ai des galets de courroie a changer sur une seat cordoba (moteur golf )
c'est pas plus compliqué ?????? il y a des trucs aux quels ils faut faire attention ????
si quelq'un a des tuyaux
merci

oui, mais sans te casser le moral puisque tu avais du jeu ds le roulement, tes petits oiseaux vont revenir hanter tes voyages j'ai eu cela sur mon eastnor, j'ai un ami qui a les cuicui ds son def aussi, alors nous avons aussi suivi la piste courroie changee plusieurs fois et là sur mon classic, apres avoir fait faire la courroie de distribution le garagiste m'a dit que cela venait souvent des courroies a gorges (des oiseaux aussi sur des plates avec ce genre de courroies) en les passant a la soufflette cela arrange les choses car cela proviendrait d'un depot de caoutchouc ds les raynures!!
je te transmets l'info tel quel, le fait est malgre tout que j'ai moins d'oiseaux ds la "volliere" depuis

michel.j a écrit:

oui, mais sans te casser le moral puisque tu avais du jeu ds le roulement, tes petits oiseaux vont revenir hanter tes voyages j'ai eu cela sur mon eastnor, j'ai un ami qui a les cuicui ds son def aussi, alors nous avons aussi suivi la piste courroie changee plusieurs fois et là sur mon classic, apres avoir fait faire la courroie de distribution le garagiste m'a dit que cela venait souvent des courroies a gorges (des oiseaux aussi sur des plates avec ce genre de courroies) en les passant a la soufflette cela arrange les choses car cela proviendrait d'un depot de caoutchouc ds les raynures!!
je te transmets l'info tel quel, le fait est malgre tout que j'ai moins d'oiseaux ds la "volliere" depuis

dans mon cas le roulement était vraiment bruyant (il y avait des crant dans le roulement)

pour l'info pour le mettoyage de la couroie
j'avais profité pour nettoyer la poulie du tendeur

gervito a écrit:

j'ai des galets de courroie a changer sur une seat cordoba (moteur golf )
c'est pas plus compliqué ?????? il y a des trucs aux quels ils faut faire attention ????
si quelq'un a des tuyaux
merci

pour les moteur de golf je ne connais pas bien

il ce peut que se ne soit pas plus compliqué