huiles boites range rover ?

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

pti crème a écrit:

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre

voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

gervito a écrit:

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre
voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

c'est pas gentil , tu oublies de lui dire l'essentiel , cette huile : tu la trouveras dans un bidon


Ne me remerciez pas , tout le plaisir est pour moi

reivax22 a écrit:

gervito a écrit:

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre
voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

c'est pas gentil , tu oublies de lui dire l'essentiel , cette huile : tu la trouveras dans un bidon


Ne me remerciez pas , tout le plaisir est pour moi

ah oui et puis ton huile marron clair ou foncée que tu sors de ton bidon, eh beh tu la mets dans ta boite........

avec ça tu vas pouvoir faire les yeux fermés

Merci pour vos conseils avisés. C'est bon de se sentir entouré par des pros.

gervito a écrit:

pti crème a écrit:

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre

voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

es tu vraiment sur de ton coup

moi j'aurais mis plutôt de l'huile marron foncée un peu épaisse mais pas trop dans la boite de transfert
et une plus claire un peu plus liquide mais pas trop non plus dans la boite de vitesse

oui 'fin l'important c'est surtout de soigner le joint

guillaume29 a écrit:

gervito a écrit:

pti crème a écrit:

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre

voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

es tu vraiment sur de ton coup

moi j'aurais mis plutôt de l'huile marron foncée un peu épaisse mais pas trop dans la boite de transfert
et une plus claire un peu plus liquide mais pas trop non plus dans la boite de vitesse

tu devrais pas être en train de retaper une série 1 toi, fais gaffe il te reste plus que 9 ans

le_bail a écrit:

oui 'fin l'important c'est surtout de soigner le joint

c'est beaucoup plus parlant avec les images

pti crème a écrit:

guillaume29 a écrit:

gervito a écrit:

pti crème a écrit:

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre

voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

es tu vraiment sur de ton coup

moi j'aurais mis plutôt de l'huile marron foncée un peu épaisse mais pas trop dans la boite de transfert
et une plus claire un peu plus liquide mais pas trop non plus dans la boite de vitesse

tu devrais pas être en train de retaper une série 1 toi, fais gaffe il te reste plus que 9 ans

et ben moi qui voulais t'aider et voila que paf dans ma tronche

je ne te trouve pas très sur ce coup là

guillaume29 a écrit:

pti crème a écrit:

guillaume29 a écrit:

gervito a écrit:

pti crème a écrit:

Quelle huile utiliser dans BV 5 vitesses ( LT75) de Range Rover ?
Et dans BT LT230 ?
Merci.

tu peut utiliser de l'huile marron et neuve pour la LT75
et marron un peut plus claire pour l'autre

voila voila j'espere que mes conseils te seront très utile

es tu vraiment sur de ton coup

moi j'aurais mis plutôt de l'huile marron foncée un peu épaisse mais pas trop dans la boite de transfert
et une plus claire un peu plus liquide mais pas trop non plus dans la boite de vitesse

tu devrais pas être en train de retaper une série 1 toi, fais gaffe il te reste plus que 9 ans

et ben moi qui voulais t'aider et voila que paf dans ma tronche

je ne te trouve pas très sur ce coup là

en même temps yan il a pas tors, dois rappeler a mon vénérable prez que je dois pouvoir faire un tour avec phanie avant ma retraite .

moi je dis ca et puis je dis rien hein, c'est juste histoire d'installer la polemique hein.

Boîte de vitesse dextron 2 ou 3 capacité 2,6 litres, pour la boite de transfert 80w90 capacité 3,1 litres, amuse toi bien

arzent a écrit:

Boîte de vitesse dextron 2 ou 3 capacité 2,6 litres, pour la boite de transfert 80w90 capacité 3,1 litres, amuse toi bien

dexron III impératif ou éventuellement MTF 94 , résistance au cisaillement et a la température bien supérieures a la DII

Perso, quand c'est marron, c'est oxydé

oenolivier a écrit:

Perso, quand c'est marron, c'est oxydé

comme dit la chanson

petit homme dans la vie il faut que ça glisse..... met de l'huile

OLIV' a écrit:

arzent a écrit:

Boîte de vitesse dextron 2 ou 3 capacité 2,6 litres, pour la boite de transfert 80w90 capacité 3,1 litres, amuse toi bien

dexron III impératif ou éventuellement MTF 94 , résistance au cisaillement et a la température bien supérieures a la DII

Pourquoi III impératif ? La II n'est pas suffisante ?

OLIV' a écrit:

arzent a écrit:

Boîte de vitesse dextron 2 ou 3 capacité 2,6 litres, pour la boite de transfert 80w90 capacité 3,1 litres, amuse toi bien

dexron III impératif ou éventuellement MTF 94 , résistance au cisaillement et a la température bien supérieures a la DII

perso jamais eu de probleme avec la dexron II en 17 ans d'utilisation sur RR

je ne conteste pas , mais d'autres ont eu des soucis, la dexron III peut travailler a une T° supérieure et résiste mieux au cisaillement,et la différence de prix est minime et je parle pas de la disponibilité.

dans mon manuel atelier: dexronIII pour bv
dexron IID pour bt(borg)DA
sur un autre site la dexronIII est fortement recommandée également pour la BW

OLIV' a écrit:

je ne conteste pas , mais d'autres ont eu des soucis, la dexron III peut travailler a une T° supérieure et résiste mieux au cisaillement,et la différence de prix est minime et je parle pas de la disponibilité.

dans mon manuel atelier: dexronIII pour bv
dexron IID pour bt(borg)DA
sur un autre site la dexronIII est fortement recommandée également pour la BW

Perso je confirme MTF est top, d3 idem sinon 80/90 partous c'est bon

pas moteur hein !!!!!! quand même