Defender 200 tdi : Panne Embrayage !

Lors d'une ballade hier après midi, ma pedale d'embrayage s'est durcie et tout de suite, gros problème pour passer les vitesses ...
La 1 et 2 sont presque impossibles à passer et 3, 4 et 5 ca va mieux ???
Je pense que c'est l'embrayage mais pas sur ...
Quelqu'un a une idée ?

Quelles verifications je pourrais faire avant d'en avoir pour 500€ chez le mecano ???

Si tu m'offre les vacances pour aller te voir je te la répare:affraid:
non sans rire à part démonter je vois pas a+

dommage !!!!
par contre pour les vacances, vous êtes les bienvenues !!!
Il en va de même pour tout les membres du Breizh land.
une petite question à deux balles !
Je n'ai pas trouvé le trou de remplissage de la boite de transfert et de vitesse.
C'est ou ?

pour la boite c'est un peu au dessus, avec un écrou torx (je crois) et pour le transfert c'est, enfin.... mieux vaut un dessin

tara56 a écrit:

Quelles verifications je pourrais faire avant d'en avoir pour 500€ chez le mecano ???

Désolé, je ne suis pas assez fort en mécanique pour te tuyauter.
ça sent bien le mécano à 500€ quant même.

Salut Pierre, tes niveaux sont bons ?, pas de fuite ? ( enfin pour ça en général les symptomes sont inverses, pédale molle ou spongieuse ! ), la ça ferait plutôt penser à un grippage du mécanisme ou un embrayage en fin de vie
Tu peus quand même essayer un pt purge pour voir, peut être que ton DOT est très vieux ?, t'as une vis de purge accessible du coté moteur en bas de ton récepteur.

alors après verif, le niveau d'huile est bon.
Et lorsque je devisse la vis de purge à l'arrière du recepteur et que j'appuie sur la pedale, il y a de l'huile qui arrive ...ça sent pas bon !!! ça pue le mecano !!!

tara56 a écrit:

alors après verif, le niveau d'huile est bon.
Et lorsque je devisse la vis de purge à l'arrière du recepteur et que j'appuie sur la pedale, il y a de l'huile qui arrive ...ça sent pas bon !!! ça pue le mecano !!!

Il m'est arrivé la même chose sur ma moto, le DOT avait pris l'air et c'est vrai que ça sentait pas bon.
En principe un DOT qui prend l'humidité ( normal avec l'age ) est plus dur a compressé ( pour shématiser ), donc un espoir de cela vienne de la !!! si l'humidité n'a pas détérioré d'autre élement de l'émetteur ou récepteur ( même si il pleut pas ) genre joint de coupelles....)
T'as rien a perdre ( quelques euros ) à tenter un purge du circuit....
PS : j'ai vu aussi que t'avais Fred sur le coup l'autre coté donc tu devrais avoir de bons conseil.

Hum !!! ça sent pas bon tout ça !
Si je peux me permettre !
Démontes ton récepteur d'embrayage afin de pouvoir ( voir c'est impossible !) contrôler l'amplitide de débattement de ta fourchette d'embrayage car certaines butés sont en plastique et fondes si le roulement grippe !
Ce qui donne l'impossibilité de passer les rapports autrement qu'a la volée puisque la buté n'éxiste plus !
En tous cas , bon courage

je pars mercredi en chine pour 2 semaines donc je vais aller en troisième pepère chez le mecano demain et le laisser regarder, par contre si il doit changer quelque chose je lui dis de mettre quoi ?

Ton garago ne prendra pas le risque de te mettre des pièces adaptables , bien que !.. Prends de l'origine que te dire de mieux ?
Bon voyage

Effectivement cela pourait venir de la fourchette d'embrayage en plus t'as sentit le chaud y'a pas si longtemps que ça non ? coincidence ?
Autrement, un doute ; as tu touché à ta BV, genre vidange ou niveau ? car le fait que ça passe mieux en 3/4/5 me dérange un peu pour accuser l'embrayage !!!
C'est pas pour te faire peur mais le probleme peu aussi venir de la

TJ29 a écrit:

pour la boite c'est un peu au dessus, avec un écrou torx (je crois) et pour le transfert c'est, enfin.... mieux vaut un dessin

Heu ça c'est ( pour la première photo ) une boire R380 qui équipe les 300tdi et TD5
Pour le 200 tdi de TARA c'est une LT 77 qui est très légérement différente , le bouchon de remplissage doir être un " ergot " carré qui ressort pas beaucoup au dessus par rapport a la vidange.

Pis tans qu'a pousser le vice à l'extrème , la deuxieme photo correspond à la boite de transfert LT230 ( suivi d'un Q ou E suivant la génération et la quelques modif du genre de la démultiplication....) sur les defs post 2002, la vis de vidange de dessous est également un carré comme le remplissage

les boules pour toi Pierre
moi c'est ma pompe à injection qui bat de l'aile 1500 euros avec la distrib
et la veste?

phy a écrit:

Pis tans qu'a pousser le vice à l'extrème , la deuxieme photo correspond à la boite de transfert LT230 ( suivi d'un Q ou E suivant la génération et la quelques modif du genre de la démultiplication....) sur les defs post 2002, la vis de vidange de dessous est également un carré comme le remplissage

euhhhhh.... possible

tjs pas de polaire et il commence à faire froid
Le facteur me demande la date de depart et le numero de colis pour pouvoir reclamer le colis à la poste ....

Gast!
Cà dure cette histoire de polaire pour l'Espagne!
Vive l'Europe!

Bon alors Pierre, t'as touché à ta boite ou pas ?

oui j'ai effectué les verifs usuelles et je l'ai emmené chez le mecano ce matin ...

ludi i y a 2 semaines sachant qu'il n'y a pas de numéro
si tu ne la pas dans 8 jour je lave la mienne et je te l'envoie à lorient

tara56 a écrit:

oui j'ai effectué les verifs usuelles et je l'ai emmené chez le mecano ce matin ...

Ok, t'avais pas rajouter d'huile dans la boite par hasard ?

non non rien rajouté !

Ou t'as cassé le diaphragme du mécanisme de ton embrayage ( vu sur un 2.5l VM ! )
Mais je reste sur la buté fondue !
Il y a des conducteurs qui restent en permanence le pied sur l'embrayage ! même un petit peut ça suffit à faire tourner le roulement de la dite buté !
et PAF !...le ménhir qui fume !


PS " LE MENHIR QUI FUME " ça peut ètre sympa comme mon de réstau