Panne sur mon V8 3.5 EFI

Salut à tous,

Je suis tombé en panne hier soir, le V8 a coupé net et plus moyen de le redémarrer...
Est ce la bobine? un relais qui a grillé?
Merci pour les réponses
A+

T'as gagné la première panne de l'année

T'as évidemment du jus dans ta batterie !.... contrôle si t'as de l'allumage .... si l'essence arrive bien aux injecteurs .... si l'alternateur charge .... déja contrôle ça

On dirait que j'ai plus d'allumage, je comprends pas ca aurait pas laché d'un coup....

Pirate2A a écrit:

On dirait que j'ai plus d'allumage, je comprends pas ca aurait pas laché d'un coup....

Ton démarreur envoie bien le moteur mais tu m'as pas d'allumage ... c'est ça

Yes, c'est ca...

Vérifie tes connexions sur ta bobine,(fils dénudés, cosses pourries , enfin bref, mauvais contact)

Je cherche, je cherche mais là pour de bon je pête un câble en plus je peux même pas contrôler le voltage à la bobine j'ai plus de piles sur le multimètre... en plus c'est dimanche et demain je travaille..
Sinon une question la bobine peut elle grillée d'un seul coup? y a t'il un relais a contrôler et lequel?

Pirate2A a écrit:

Sinon une question la bobine peut elle grillée d'un seul coup? y a t'il un relais a contrôler et lequel?

Ce sont des bobines à bain d'huile réputées fiables mais ça doit avoir une duré de vie ces bestioles !!! Perso , jamais cramé une !....
T'as pas un voisin bricoleur qui puisse t'en prêter une histoire de faire un essai ?.... Tu peux aussi remplacer le multimetre par une ampoule 12V ....

Togomali a écrit:

Vérifie tes connexions sur ta bobine,(fils dénudés, cosses pourries , enfin bref, mauvais contact)

Déjà vérifié les connexions... mais toujours rien...

Pirate2A a écrit:

Togomali a écrit:

Vérifie tes connexions sur ta bobine,(fils dénudés, cosses pourries , enfin bref, mauvais contact)

Déjà vérifié les connexions... mais toujours rien...

Tu peux alimenter en directe ta bobine , + bat et + bobine !.... c'est du 12V qui doit normalement lui arriver donc tu ne risques rien ....

Et réédité ............Tu peux aussi remplacer le multimetre par une ampoule 12V ....
_________________

1° Vu ce que c'a boit ces petites choses ... t'a du coco dans le bidon ?
2° Vu que tout c'est arrêté en roulant (si j'ai bien compris), ta pompe à essence, ton doigt d'allumeur tourne-t'il toujours ?
C'est bête mais, il y a longtemps, je me suis trouvé en carafe avec un allumeur coupé en deux par les masselottes d'avance centrifuge qui l'avaient "centrifugé"
3°
4°
......
17° Vu l'endroit .... un attentat du Front de Liquidation des véhicules Non Corse, canal hystérique ?

Je compatis à ta douleur et espère qu'entre allumage, carburation, circuit électrique et autres, tu retrouveras tes petits.

J'AI TROUVE c'est la bobine.... elle a du griller, car en testant une premiere fois j'avais une inversion de polarité aux bornes + et - en tapotant dessus je me retrouve avec 12V et une petite étincelle...
Donc je pense sans trop me tromper que ma bobine est HS ...
Je vais en commander une et j'espére que je l'aurais mercredi...
Merci encore pour les conseils A +

Ben t'as vu Pascale je ne me suis pas trompé dans mon MP

Oui merci, au fait s'il te plait écrit mon prénom sans le "e" ou paskal en breton...
A +

Pirate2A a écrit:

Oui merci, au fait s'il te plait écrit mon prénom sans le "e" ou paskal en breton...
A +

Ah, je croyais que c'était comme ça à la Corse

C'est noté

Pour info, les bobines sur les efi sont les mêmes que sur les super 5 essence et ça vaut 2 francs 6 sous en casse !!!
Et généralement, sur les efi, ce sont les petits condensateur qui sont sur le coté de l'allumeur et dans l'allumeur qui dégage. Ca m'est arrivé 2 fois !!!
Voilà pour la petite expérience personnelle !!!

bzhcorsica a écrit:

ce sont les petits condensateur qui sont sur le coté de l'allumeur et dans l'allumeur qui dégage. Ca m'est arrivé 2 fois !!!
Voilà pour la petite expérience personnelle !!!

T'as encore des vis platinées ?..... vive la tout électro

bzhcorsica a écrit:

Pour info, les bobines sur les efi sont les mêmes que sur les super 5 essence et ça vaut 2 francs 6 sous en casse !!!
Et généralement, sur les efi, ce sont les petits condensateur qui sont sur le coté de l'allumeur et dans l'allumeur qui dégage. Ca m'est arrivé 2 fois !!!
Voilà pour la petite expérience personnelle !!!

J'en ai trouvé à 15 Euros neuf et de plus le condensateur il a viré...

Ben j'ai ma bobine mais j'ai toujours pas d'étincelles
Maintenant va falloir démonter la tête d'allumage..... quel bonheur

Pirate2A a écrit:

Ben j'ai ma bobine mais j'ai toujours pas d'étincelles
Maintenant va falloir démonter la tête d'allumage..... quel bonheur

Ta bobine fournit elle de la HT ?

Non je crois que c'est les 2 mauvais fils qui sont dans le socle de la tête, un ce sera coupé... ou alors j'arrête de toucher et je le donne à un qui sait....

Cherches pas c'est comme je te le disais précedemment soit le module d'allumage qui est sur le coté de l'allumeur, soit celui qui est dans la tete.

Non l'amplificateur est neuf, donc à part la bobine qui est neuve aussi reste à démonter la tête de delco.... belle galère en perspective....

Salut,

Donc j'ai changé ma bobine et ca fonctionne tjrs pas ....
verdict l'ampli a prit un coup....

Pirate2A a écrit:

Salut,

Donc j'ai changé ma bobine et ca fonctionne tjrs pas ....
verdict l'ampli a prit un coup....

Si ça peut te rassurer le mien m'a laché ce matin !!! Donc si tu trouve à pas cher, fais moi signe je suis preneur aussi. De mon coté, je fais pareil si je trouve je te fais signe aussi !!!