votre avis egr td4

salut a tous tobby a bien voyager cet ete et apart un arret au stand a saint jeanpied de port pour oil cooler hs pas de soucis, mais la remonter a ete lente perte de puissance en sixieme
mon voyant moteur est allume et la valise me dit vannes egr en default, sur la boutique du land il vende un boitier pour suprime le default et booster le moteur par la meme occasion
vous en penser quoi?
merci les copains de votre reponse

La vanne EGR se neutralise mécaniquement sans problème.
Le voyant d'anomalie moteur (orange) reste allumé, c'est tout. Je roule comme ça depuis 4 ans.
Mon EGR était bloquée fermée, je pouvais rouler normalement. Un jour elle s'est réveillée, s'est ouverte et s'est bloquée ouverte. Je n'avançais plus.

Ton boitier est très cher, j'hésiterais avant d'acheter.
Je n'ai pas cherché sur ce forum mais sur un autre forum il me semble avoir vu une grosse discussion sur le sujet.

Attention Attention

à partir de 2018, toute modification de cartographie moteur, neutralisation EGR, défappage sera visible et sanctionné au CT avec obligation de remettre en conformité constructeur...

moi je ne jouerai plus à ça

mouais...il y a ce qu'ils aimeraient bien faire, et ce qu'ils pourront faire réellement...on y est pas et il va y avoir une grosse différence entre le projet de base et la réalité...
Visiblement, ce qui risque le plus de marcher, c'est de faire peur à certains, d'ailleurs, on dirait bien que ça commence déjà...

ok merci pour vos réponse je vais réfléchir

Le boitier BAS2 RRC j'ai bien l'intention de l'acheter d'ici peu mais directement en U.K ou il est bien moins cher chez:
https://secure.bellautoservices.co.uk/store/bas2-rrc-defender-2-4l-tdci/

L'avantage de cette interface et le logiciel qui va bien c'est qu'il propose un programme pour augmenter la puissance sans passer par une reprogrammation chez un pro qui s'engraisse bien au passage. On peut aussi facilement remettre le programme d'origine, supprimer la fonction EGR , limiteur de vitesse , recodage des injecteurs et bien sûr lire tous les codes défaut et les enlever. Quand au contrôle technique ils sont pas près de voir si une EGR est condamnée ou pas. Sur le Td4 elle est à peine visible et doit être très chiante à changer.