a votre avis 300tdi ou TD5?

que choisir pour un 130 :un 300tdi de 175000 kms ou un td5 de 105000kms?

euh!

ben comme ça je dirai ça dépend de ton budget et de ce que tu compte en faire...

le 300 TDI sera plus facile à bricoler toi même et peut-être plus fiable en périples à l'étranger.

le TD5 plus discret reposant et onctueux sur longues distances, après je pense qu'il doit y avoir une grosse différence de prix entre les deux, non ?

ou alors, y a un

le td5 est plus bruyant sur route que le 300, les deux sont d'excellent moteurs, vu que les 300 ont quelques années, cela devient difficile d'en trouver avec peu de km, pour les td5 de préférence a partir de 2002, voici mon avis, bonne chance

ça dépend si tu est plus mécanicien ou électronicien...

marc35 a écrit:

que choisir pour un 130 :un 300tdi de 175000 kms ou un td5 de 105000kms?

TD5 sans hésitations
le 300 tdi a vécu
on en est au TD4 alors ..............

faut vivre avec son temps
le minitel c'est fini

recherche sur 3615 LAND ROVER voir si ils ont pas un 130 300 TDI avec 50 000 km des fois que...

on sait jamais...



une vieille annonce....


je suis parti

Mon avis vaut ce qu'il vaut, je n'ai jamais essayé un TD5

Plein aux as, un
Mais je passerai à coté de plein de bonnes choses, comme passer de la catégorie "consommateur" à celle "d'entrepreneur en truc de houff"

Sinon, un

Raisons:
- Le choix dans du matos peu kilométré et pas pourrit est plus large en td5... moyennant finances.
- Le coûte bien plus cher à rouler et en entretien et réparations.
(conso, vilo non rectifiable, idem pour le bloc, gazole haute pression ...)
- perte du coté de la cote à la revente importante (td5).
- Coté "confort", d'après ce qui se dit, les deux sont des ... chars
- coté perf, un tdi "bien réglé et pour pas cher" n'a pas à rougir face à un td5 "stock".
Il n'y a qu'en cas d'optimisation avec des $$$ que la différence devient significative du coté du td5.
- N'oublions pas l'aspect escrologique: Depuis 2004, taux d'émission co² sur les cartes grises... perso, j'éviterai... pour ne pas acheter le bâton pour me faire battre.

Conclusion tenant compte de ce que je sait (je sais surtout que j'ai à apprendre encore):
Ma préférence (parce que je ne suis pas rancunier) serait carrément un 200 tdi bien vieux que j'achèterai pas cher et avec plein de borne.

Il me resterai ainsi dans mon budget plein de $$$ pour:
- un joint culasse préventif + rodage soupapes+ kit distri + interco
- un boite vitesse + transfert en échange standard made in
- modifs châssis (transmission, suspensions, réservoirs, pneus)
- simplification électrique, tableau de bord minimaliste.
- une retape carrosserie.
- quelque aménagements (webasto, compresseur, insonorisation, vrais sièges ...)

Est avec tout cela...

1° Tu as dépensé autant qu'en prenant un avec, en prime, aucune dépenses pour meubler tes loisirs pendant de nombreux mois.
2° Tu est définitivement marié jusqu'à ce que mort s'en suive avec ton camion (tout cela, si tu fais toi même, c'a crée une forte intimité)
3° Ton engin ainsi bonifié est partit pour facile un quart de siècle (pas sûr que ce soit le cas du td5 que ce soit du coté fiabilité comme du coté de "l'économiquement réparable")
4° Tu connais tellement bien ton camion que tu peux le démonter/remonter les yeux fermés avec un canif et au milieu cde nulle part.

Voila mon analyse.
Le mieux serait que tu me donnes ton fric et que je fasse l'essai.
Comme c'a, c'est moi qui transpire et on fait le bilan dans ...
20 ans

pieton29 a écrit:

Mon avis vaut ce qu'il vaut, je n'ai jamais essayé un TD5

Plein aux as, un
Mais je passerai à coté de plein de bonnes choses, comme passer de la catégorie "consommateur" à celle "d'entrepreneur en truc de houff"

Sinon, un

Raisons:
- Le choix dans du matos peu kilométré et pas pourrit est plus large en td5... moyennant finances.
- Le coûte bien plus cher à rouler et en entretien et réparations.
(conso, vilo non rectifiable, idem pour le bloc, gazole haute pression ...)
- perte du coté de la cote à la revente importante (td5).
- Coté "confort", d'après ce qui se dit, les deux sont des ... chars
- coté perf, un tdi "bien réglé et pour pas cher" n'a pas à rougir face à un td5 "stock".
Il n'y a qu'en cas d'optimisation avec des $$$ que la différence devient significative du coté du td5.
- N'oublions pas l'aspect escrologique: Depuis 2004, taux d'émission co² sur les cartes grises... perso, j'éviterai... pour ne pas acheter le bâton pour me faire battre.

Conclusion tenant compte de ce que je sait (je sais surtout que j'ai à apprendre encore):
Ma préférence (parce que je ne suis pas rancunier) serait carrément un 200 tdi bien vieux que j'achèterai pas cher et avec plein de borne.

Il me resterai ainsi dans mon budget plein de $$$ pour:
- un joint culasse préventif + rodage soupapes+ kit distri + interco
- un boite vitesse + transfert en échange standard made in
- modifs châssis (transmission, suspensions, réservoirs, pneus)
- simplification électrique, tableau de bord minimaliste.
- une retape carrosserie.
- quelque aménagements (webasto, compresseur, insonorisation, vrais sièges ...)

Est avec tout cela...

1° Tu as dépensé autant qu'en prenant un avec, en prime, aucune dépenses pour meubler tes loisirs pendant de nombreux mois.
2° Tu est définitivement marié jusqu'à ce que mort s'en suive avec ton camion (tout cela, si tu fais toi même, c'a crée une forte intimité)
3° Ton engin ainsi bonifié est partit pour facile un quart de siècle (pas sûr que ce soit le cas du td5 que ce soit du coté fiabilité comme du coté de "l'économiquement réparable")
4° Tu connais tellement bien ton camion que tu peux le démonter/remonter les yeux fermés avec un canif et au milieu cde nulle part.

Voila mon analyse.
Le mieux serait que tu me donnes ton fric et que je fasse l'essai.
Comme c'a, c'est moi qui transpire et on fait le bilan dans ...
20 ans

*


Tout pareille pour le 200TDI

Les modeles de 2000 sont a proscrirent car les culasses ce fendent, mieux vaux en prendre un de 2001 voir 2002 mais tres couteux en entretiens.

arzent a écrit:

Les modeles de 2000 sont a proscrirent car les culasses ce fendent, mieux vaux en prendre un de 2001 voir 2002 mais tres couteux en entretiens.

Un Td5 d'après 2002...............pas plus couteux que le 300

regarde le prix d'un injecteur rien que celà déjà.

entre le 300 et TD5, ça se joue à quelques chevaux
effectivement si tu choisis l'options du TD5 ch, prends le à partir de 2002

c'est fait et c'est un 300 tdi!!

marc35 a écrit:

c'est fait et c'est un 300 tdi!!

Fécilitations

MOI JE VEUX DES

Bonsoir,
Je crois que tu as fait le bon choix (bon choix messieurs, bon choix mesdames comme disait un ancien président).
Si tu es un peu bricoleur, tu pourras faire tes révisions toi même sans que ça te coûte, pas besoin de branchement d'ordi qu'ils te font payer un max, un bon vieux cable d'accélérateur, tu pourras toujours te dépanner au milieu de nulle part avec un fil de fer.
Je te souhaite autant de bonheur que j'en ai avec le mien.
A plouche