Début de réflexion....

Salut, qu'a tu mis comme support de cric a l’arrière , support maison?

Oui maison, un système de contres plaques avec papillons, et une équerre à la base, plus un cadena

Toi aussi tu avais ta roue de secours qui genait a l'ouverture

non ça passe nickel, par contre je vais monter un vérin pour que la porte s'ouvre seule et surtout quelle reste ouverte

Zebre a écrit:

Les durites (100% des durites Land dispo en silicone)
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interco et admission : ebay uk tout simplement

http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-300tdi-uprated-Intercooler-manifold-induction-kit-60mm-defender-red-/321503772713?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4adb1e4029

Super matos

Passage au banc il y a quelques jours... 178cv aux roues

Zebre a écrit:

non ça passe nickel, par contre je vais monter un vérin pour que la porte s'ouvre seule et surtout quelle reste ouverte

avec ton support je pense

a ce que je vois , le plus eloigné de l'axe des charnieres et le plus pres possible de la caisse

j'avais fait un support sur la traverse arriere , position horizontal mais faillit le perdre a langonnet en arrachant un support , donc je cherche un autre emplacement, et je pense que je vais faire ton systeme

Rien qu'avec ce kit ??

Non, c'est juste une petite partie de la prépa (gros radia, interco, TGV, LDA, injecteurs....), il me restera à faire un réalésage en 2,8l quand les segments fatigueront

moi je te parlerai que quand tu passeras les 200 cv !


bon sinon le couple t'es a combien?

200cv avec un 300 Tdi, c est pas gagné ....

Pour le couple j attends le chiffre, mais il a grimpé !!!!

Zebre a écrit:

200cv avec un 300 Tdi, c est pas gagné ....

Pour le couple j attends le chiffre, mais il a grimpé !!!!

non je sais et pas raisonnable!

de plus c'est le couple qui est interressant ! on attendant alors!

Bon petite journée de boulot,

remise en place de l'entrée d'air militaire étanchéifiée (le schnorkel ne sera connecté que pour le raid ou les sorties TT)



Connexion des manos de contrôle

isolation de l'avant (sol), alu 2 couches et moquette



puis isolation de la benne et pose des rangements

un filet viendra au dessus jusqu'au toit

grand coffre (un rideau à poches viendra au dessus)

et création d'un support côté porte arrière avec rangements,


le compresseur viendra en dessous avec notamment les électrovannes des blocs

Beau boulot ! Tu as racorde le Mano de la boîte de transfert le roverdrive t es pas trop court ou tu l as mis ?
Tu me diras quand tu voudras essayer le cyclonique

sebsail a écrit:

Beau boulot ! Tu as racorde le Mano de la boîte de transfert le roverdrive t es pas trop court ou tu l as mis ?
Tu me diras quand tu voudras essayer le cyclonique

il est à côté de celui du turbo (proche de l'allume cigare d'origine)
pour le cyclonique j'attends une durite d'air pour terminer le montage

Les "nouvelles" roues sont en place (pour le Raid, une monte plus classique prendra place)

Enorme le 305 sur les 10X16! je comprends mieux les elargisseurs d'aile

Les pneus seront changés ....

en quoi 285 75 16 ? c'est une monte qui va bien au def pas que les HDJ80

J hésité sur le profil...
C est pour faire du TT et un tout petit peu de route

J aime beaucoup le Simex Jungle Trekker 2

j 'aime beaucoup ce pneu aussi mais difficile a trouver sauf a taiwan je crois

En Russie ils en sont fans
Et Devon peut en faire venir uniquement par 10 en 900x16