petit nettoyage de mon gros - RR V8 - 3.5 EFI de 89

tiken a écrit:

pense aussi à un bon nettoyage des cosses électriques, batterie, démarreur, masse, des fois ça fait des miracles

euh ...

Nettoyer les cosses et les masses, c'est ce que j'ai fait hier

J'ai peut être fait trop propre???

macgyver a écrit:

commence par changer ta batterie, tu peut avoir de la tension mais pas forcement d'ampérage ,et même avec les pinces et une voiture au c.. ,la batterie se mais en cours circuit  ,j'ai déjà eu le problème

You were perfectly right Mac. J'ai chargé une autre batterie à bloc cette nuit, et il a démarré au 2ème tour de clef

donc la vieille batterie: à la casse

bon la mauvaise nouvelle, c'est que malgré mes nouvelles masses, il crame toujours du tableau de bord, au niveau de la bouche de ventilation centrale de droite GGGRRRRR!!!!!!



des idées de pistes, des suggestions à me faire avant que je tombe le tableau complet?

merci pour votre aide

of course , pour ton problème de feu ça doit être la résistance qui se trouve dans le bloc chauffage ,
si tu coupe la ventil + chauffage ça doit couper l'alim ,sur les bloc de chauff en plastoc elle se trouve sous la baie de pare brise, Oliv en a des bons souvenirs

Ok merci

Je vais explorer de ce côté...

La suite ce soir

ALLÉLUIA

Bingo Mac Guyver merci beaucoup

Maintenant je suppose qu'il faut que je remplace le bloc complet?
Ça ne vaut pas le coup de changer la résistance ?
Ou existe t il d'autres modèles adaptables moins ... Inflammables ?

En tous cas bien content d'avoir trouvé la cause, parce que je me voyais pas trop décortiquer tout le faisceau

Pour les ceintures arrières , tu n'as guère le choix que de découper et ressouder une tôle ....  



Pour le démarreur , les contacts du solenoïde ne sont pas réparables . Un remplacement du démarreur est préférable .

http://www.totalparts.co.uk/land-rover/rtc6061n-starter-motor-supplier-allmakes.html

macgyver a écrit:

of course , pour ton problème de feu ça doit être la résistance qui se trouve dans le bloc chauffage ,
si tu coupe la ventil + chauffage  ça doit couper l'alim  ,sur les bloc de chauff en plastoc elle se trouve sous la baie de pare brise, Oliv en a des bons souvenirs

ah ça!!