Nettoyage du radiateur

'alut tout l'monde

La semaine prochaine je m'attaque doucement a la refection du def.

son 1er probleme c'est qu'il chauffe quand je ne roule pas vite, je sais que je vais devoir changer le joint de culasse, mais pour l'instant je voudrais juste faire une vidange et un nettoyage du circuit de refroidissement ou au moins du radiateur.

Est-ce quelqu'un connait un produit que je pourrais faire tourner dans le circuit, ou mettre dans le radiateur pour le nettoyer ?

Quand tu dis problème de joint de culasse, c'est parce que tu consomme de l'eau ?

non, enfin je crois pas (j'ai pas beaucoup roulé avec), mais le précedant propriétaire m'as dit qu'après une analyse son mécano lui a dit que le joint de culasse serait a changer.

un petit conseil , démonte ton radiateur et envoie le chez un professionnel du radiateur.
il t'en coutera environ 60€ , il sera nettoyé avec des produits que tu ne trouve pas dans le commerce, passe a l'épreuve sous pression , éventuellement réparé et cerise sur le mac do repeint!

c'est un bon plan ça
j'aurais vu ça plus cher.

OLIV' a écrit:

un petit conseil , démonte ton radiateur et envoie le chez un professionnel du radiateur.
il t'en coutera environ 60€ , il sera nettoyé avec des produits que tu ne trouve pas dans le commerce, passe a l'épreuve sous pression , éventuellement réparé et cerise sur le mac do repeint!

Il y a à Rennes Cesson un réparateur qui a une belle réputation dans ce domaine. Il a souvent des vieilles voitures devant chez lui, souvent des Mercedes

Et tu testes ton calorstat voir t'en met un avec ouverture plus tôt

Citation :

Et tu testes ton calorstat voir t'en met un avec ouverture plus tôt

C'était bien mon intention, Je vais le tremper dans l'eau du thé, et, au besoin le remplacé par un 72°.

Citation :

Il y a à Rennes Cesson un réparateur qui a une belle réputation dans ce domaine. Il a souvent des vieilles voitures devant chez lui, souvent des Mercedes

Merci Oeno, je chercherais l'adresse dans les pages jaunes

Mais avant ça je passerais bien un coup de wynn's pour nettoyé le reste du circuit. Il y a pas de risque ?

sychau a écrit:

oenolivier a écrit:

Il y a à Rennes Cesson un réparateur qui a une belle réputation dans ce domaine. Il a souvent des vieilles voitures devant chez lui, souvent des Mercedes

Merci Oeno, je chercherais l'adresse dans les pages jaunes

Mais avant ça je passerais bien un coup de wynn's pour nettoyé le reste du circuit. Il y a pas de risque ?

Je n'ai pas pris le temps hier soir de chercher

RENNES RADIATEURS
Bertin Pascal
N° 23 r Bas Village
35510 CESSON SEVIGNE
02 90 02 53 43
bertin.pascal@9business.fr

merci m'sieur

salut le nettoyage du circuit est une bonne chose a faire avec un vrai detartrant radiateur
ensuite si tu chauffes a l arret et à faible vvitesse je pense qu il faut se tourner vers le visco qui ne fait pas son boulot
si ta temperature est correcte sur route, ton calorstat s ouvre bien et ton radiateur n est pas bouché!!!
salut
gilles

effectivement test ton visco et ton calorstat, regarde si ton radiateur n'est pas plein de terre, et nettoie ton radiateur avec du détartrant pour cafetière ou autre. si tu dois remplacer ton radiateur prend un radiateur de td, plus large, mais s'adapte sans problème a+

pour tester ton visco , tu dois tenir les pales du ventilo pendant qu'une autre personne démarre le def, si tu sens aucune résistance dans le visco pendant que moteur tourne , il y a de forte chance qu'il soit mort
dans le cas contraire tu va sentir le visco voulant faire tourner les pales
moteur chaud biensûr

raidland

j'ai un visco et un calorstat si......

Fait gaffe aux détartrants trop puissants que tu trouves en centre auto (feu vert, norauto et autres), ils peuvent faire apparaitre et même provoquer des fuites car ils sont parfoit trop agressifs et il est difficile de vraiment les faire disparaitre du circuit, d'où l'avantage de passer par un pro du radiateur

Merci tout le monde pour vos conseils, je vais faire tout ça.

et Guillaume, je t'envoie un MP au besoin.

no problémo sychau

il existe une solution pour tester l efficacite de son circuit de refroidissement .... il faut bloquer l helice du ventillo sur l'axe du visco... ( il parait que le plan de la piece ce trouve sur un land mag) une fois cette modif realisé,
la temperature doit etre stable a l arret . si ce n est pas le cas, soit le thermostat est bloqué fermé ,soit le radiateur est bouché ou soit la pompe a eau est hs ....
si quelqu un a le plan de la piece pour bloquer le visco ?????

c'est de ça que tu voulais parler gilles?
c'est le Land Mag de Janvier fevrier

un truc de [strike]grand mère [i]de grand père utilise du vinaigre blanc c'est super nettoyant et non agressif pour le moteur!voila