pont de patrol sur def

reivax22 a écrit:

Booger fait des mains meneuses fixes , idéales pour un permanent   

  
peux tu me donner l'adresse internet car je ne trouve pas merci
pour pont de patrol
 

reivax22 a écrit:

http://www.bogger4x4.com/

  
Merci
  

bb51 a écrit:

reivax22 a écrit:

http://www.bogger4x4.com/

  
Merci
  

ils font de la grosse prépa!

 
on va reprendre les travaux maintenant que les fêtes sont passées
on va aller chercher un carré 10/10
  

Allez bon courage pour la suite et pleins de photos

 
J ai acheté mon carre de 10 mais épaisseur 3mm est ce suffisant ?
C'est que chez lopin (vendeur de fer, cuisine, un peu de tout) il vend qu'en six mètres ils sont fous
Moi je voulais du 5 mm
Donc votre avis
Merci

 
voilà mes cales de rehausse en 5 mm pas tout a fait terminé il faut faire le trou pour passer pour l'amortisseur
 



 

j'ai mis les moyeux débrayables renforcés

  je trouve un peut faible le 3 mm

moi je mettrait une entretoise (un tube de 2x2 par exemple ) a l'interieur et un boulon qui traverserait le tout
ou une tige filetée         


     

gervito a écrit:

  je trouve un peut faible le 3 mm

moi je mettrait une entretoise (un tube de 2x2 par exemple ) a l'interieur et un boulon qui traverserait le tout
ou une tige filetée         


     

  
j'ai trouvé en 5mm regarde les photos au dessus
  

bien les rouges, à peine plus cher que les noirs et en plus ça fait un rappel raccord avec la caisse. Tu les as pris ou?

109 celtique a écrit:

bien les rouges, à peine plus cher que les noirs et en plus ça fait un rappel raccord avec la caisse. Tu les as pris ou?

 
 
je vais bientôt déposer ton cadeau et pour les blocks c'est ici et j'ai pris un arb avant
http://www.discount4x4racing.com/PATROL-GR-Y60-Y61-cbcaaaeac.asp
blocage
http://www.discount4x4racing.com/Moyeux-de-roue-cbraaaaaa.asp
 

 
aujourd'hui perçage de trou sur les cales et fixation sur le pont après on va le présenter avant de souder sur les côtés
  

tu ressoudes pas un croisillons ou un fer plat vertical dedans le carré ?

bon courage pour la suite  

sebsail a écrit:

tu ressoudes pas un croisillons ou un fer plat vertical dedans le carré ?

bon courage pour la suite  

    moi je mettrait une entretoise     

en attendent bon boulot et bon courage    
merci pour les    
   


    

 
en stand bye je réfléchis pour le pont arrière
l'écartement des tirants de pont n'est pas le même entre y60 et defender donc j'ai enlevé les tirants et coupé les supports
j'ai une idée mais avant je voudrais votre avis sur comment centré le pont arrière par rapport au châssis
 

Fil a plomb de maçon   et un mètre !

 

photos aujourd'hui

différence de hauteur avec mon def xtrem





il faut que je vérifie la longueur de mes tirants av et ar

A+
  

                


       

magnifique, mais tes tirants de pont on un angle trop important a mon avis et en croisement les silentbloc vont vite degager , non ?

 

Et pour l'angle de chasse as tu mis des silentblocs excentrés entre le pont et les bras ???

A plouche

sebsail a écrit:

magnifique, mais tes tirants de pont on un angle trop important a mon avis et en croisement les silentbloc vont vite degager , non ?

  
Rien du tout car pour l'instant les tirants ne sont pas fixés ils pendent et la fixation n'est pas encore soudé
donc pas de problème je fais l'angle que je veux
  

 
Alors comme je vais doucement et que je vérifie tout je découvre que les tirants de pont av des patrols sont plus court que ceux des defenders (5 cms)
comment résoudre ce problème

Par contre tirants AR même longueur

 

j'ai commencé à enlever tout ce qui gêne sur le pont AR





 

 
voilà les photos des tirants de pont AV
ce n'est pas sur qu'une fois positionné le tirant du def soit plus grand
en plus il y aura certainement une gêne avec la barre accouplement





  

 
de retour
Alors bonne nouvelle les ponts sont mis reste la barre Panhard , la barre de direction et les transmissions
mais avant d'en arriver là je suis revenu en arrière sur les cales de 100 mm cela faisait trop haut avec les problèmes de tirants et l'inclinaison des ponts donc tous cela pour vous dire que je suis revenu avec les cales de 6 ( que j'avais avant ) mais qui en réalité je serai en 100 mm pourquoi le fait de mettre pour le pont avant les cales de 60 mm sur la coupelle qui est déjà rehaussée de 40 mm par rapport au pont et à l'arrière j'ai fixé sur le pont un U de 70 mm et ma cale de 60 mm dessus voir les photos

vu des cales avant





vu des cales arrière





La suite des photos sera la fixation du Y fait avec un U de 70 cm