pont de patrol sur def

 
avez vous monté des ponts de patrol y60 sur def et comment avez vous résolu ces deux problèmes
1 - fixation de la transmission ar sur la boite de transfert r380
2 - décalage de cette même transmission puisque le pont est central sur patrol et décalé sur def
voilà
  

je ne l'ai jamais fait ni meme etudier mais tu as un post de 44 pages a lire http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=14889&highlight=pont+patrol*

sebsail a écrit:

je ne l'ai jamais fait ni meme etudier mais tu as un post de 44 pages a lire http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=14889&highlight=pont+patrol*

  
merci je me remets à la lecture
  

Par contre on veut bien suivre tes découvertes et tes essais sur le forum   et essai de repondre aux interrogations


bonne lecture

sebsail a écrit:

Par contre on veut bien suivre tes découvertes et tes essais sur le forum   et essai de repondre aux interrogations


bonne lecture

  
je peux voir pour mettre des photos ce n'est pas moi c'est un copain qui m'aide

https://i.servimg.com/u/f56/13/66/01/97/dscn0511.jpg
https://i.servimg.com/u/f56/13/66/01/97/img_0310.jpg

  

  Et si tu achetais un Patrol directement ?

bb51 a écrit:

sebsail a écrit:

Par contre on veut bien suivre tes découvertes et tes essais sur le forum   et essai de repondre aux interrogations


bonne lecture

  
je peux voir pour mettre des photos ce n'est pas moi c'est un copain qui m'aide



  

Donc tu as déjà les ponts? le pont ar c'est avec blocage de dif des SLX ou glissement limité des LX ?

reivax22 a écrit:

  Et si tu achetais un Patrol directement ?

  
c'est ce que j'ai fait mais je préfère défendeur chacun son 4x4
  

sebsail a écrit:

bb51 a écrit:

sebsail a écrit:

Par contre on veut bien suivre tes découvertes et tes essais sur le forum   et essai de repondre aux interrogations


bonne lecture

  
je peux voir pour mettre des photos ce n'est pas moi c'est un copain qui m'aide



  

Donc tu as déjà les ponts? le pont ar c'est avec blocage de dif des SLX ou glissement limité des LX ?

il est avec blocage de dif idem arb et j'ai acheté un arb pour l'avant
  

houla tu vas nous preparer un monstre

bonne prépa

bb51 a écrit:

il est avec blocage de dif  idem arb  

J'espère pour toi que le crabotage du bloc est en bon état   

reivax22 a écrit:

bb51 a écrit:

il est avec blocage de dif  idem arb  

J'espère pour toi que le crabotage du bloc est en bon état   

  
en théorie oui
si je part sur couper la transmission et ressouder la partie def
Cette partie c'est le côté boite ou pont ??
  

bb51 a écrit:

reivax22 a écrit:

bb51 a écrit:

il est avec blocage de dif  idem arb  

J'espère pour toi que le crabotage du bloc est en bon état   

  
en théorie oui
si je part sur couper la transmission et ressouder la partie def
Cette partie c'est le côté boite ou pont ??
  

non
j'aurai pris un max de pièce de transmission du trôle

tu fabrique un flaque au tour pour adapter les arbres de transmission à ta bt

bb51 a écrit:

...si je part sur couper la transmission et ressouder la partie def
Cette partie c'est le côté boite ou pont ??
  

Si tu fabriques un arbre mutant , 1/2 Nissan coté pont - 1/2 land coté boite , prend un arbre de transmission de range premier modéle (V8 boite 4) , le croisillon prend plus d'angle.

  

reivax22 a écrit:

bb51 a écrit:

...si je part sur couper la transmission et ressouder la partie def
Cette partie c'est le côté boite ou pont ??
  

Si tu fabriques un arbre mutant , 1/2 Nissan coté pont - 1/2 land coté boite , prend un arbre de transmission de range premier modéle (V8 boite 4) , le croisillon prend plus d'angle.

  

  
Je dois avoir   

pyragric a écrit:

[quote="bb51
non
j'aurai pris un max de pièce de transmission du trôle

tu fabrique un flaque au tour pour adapter les arbres de transmission à ta bt

J'aurai pris aussi plus de piece sur le Troll et fabriqué une piece pour adapter entre la boite et l'arbre, je crois que ca existe meme un peu comme les cal qu'il vende chez paddock quand tu es rehaussé

de plus si tu rehausse l'arbre risque d'etre un peu court et avec cette flasque tu travaillera plus en ligne et tu bridera pas!

voici la cale pour les rehausses surement une base pour repercer et faire un kit d'adaptation

http://www.paddockspares.com/fr/propshaft-spacer-kit-15mm.html

sebsail a écrit:

pyragric a écrit:

[quote="bb51
non
j'aurai pris un max de pièce de transmission du trôle

tu fabrique un flaque au tour pour adapter les arbres de transmission à ta bt

J'aurai pris aussi plus de piece sur le Troll et fabriqué une piece pour adapter entre la boite et l'arbre, je crois que ca existe meme un peu comme les cal qu'il vende chez paddock quand tu es rehaussé

de plus si tu rehausse l'arbre risque d'etre un peu court et avec cette flasque tu travaillera plus en ligne et tu bridera pas!

voici la cale pour les rehausses  surement une base pour repercer et faire un kit d'adaptation

http://www.paddockspares.com/fr/propshaft-spacer-kit-15mm.html

Merci pour l'info
Mais je vais y aller pas à pas et prendre les problèmes un par un car aujourd'hui sur le def j'ai un carré de 6cms sous les coupelles et kit réhausse amortisseurs + ressorts en plus 5
Donc aujourd'hui je ne sais pas encore si je remets ce que j'ai sur le def ou utilisé les ressorts et amortisseurs du patrol
C'est une fois que je vais présenter les ponts que je prendrais ma décision
Sachant que je fais cela à moindre coût et utilisation perceuse, meuleuse, poste à souder etc (pas de tour)
Je vous poserais les questions au moment venu et je mettrais des photos de l'avancement
Mais cela ne m'empêche pas de me poser des questions
Donc je pars et les modifs de mon véhicule était il y a maintenant 10 ans
a l'origine un land 2.5 atmo
on a levé la caisse puis tout enlevé
achat châssis, moteur 300tdi, boite r380
pont de range avec ses transmissions en 10 cannelures et dedans truetrac av et detroit locker ar
donc je remplace les ponts ranges par pont de patrol avec arb avant et arb arrière
la suite bientôt la prochaine étape enlever le patrol gr sans roue du pont élévateur et pour ce j'ai fait cela sachant que chaque roue supporte 200kgs
https://i.servimg.com/u/f56/13/66/01/97/img_0311.jpg
https://i.servimg.com/u/f56/13/66/01/97/dscn0512.jpg
https://i.servimg.com/u/f56/13/66/01/97/dscn0513.jpg

 
Comment tu fais pour mettre directement les images..................... j'ai trouvé
on fait la manœuvre samedi apm
J'ai oublié de dire
treuil devant
treuil derrière
groupe électrogène 3500 watts
compresseur 10 l
poste à souder
convertisseur 12v ==> 220 volts pour recharge appareil photo, gopro etc....


Merci

simple pour les photos , mais tu as trouver c'est bon!

Aller bon courage pour la suite je suis de pres , bon courage

salut, qu'est-ce tu fait du reste du patrol? (les vautours rodent   )

109 celtique a écrit:

salut, qu'est-ce tu fait du reste du patrol? (les vautours rodent   )

  
non ils ne rodent pas de trop
c'est comme partout il y en a qui demande et demande et re demande notamment pour les ailes photos de ceci et de cela bon je comprends mais c'est de l'occase
un gars est venu et il est reparti avec les deux sans se poser de question
faut savoir que les deux ailes n'était pas perforée (rare pour des ailes de patrol gr) 60 euros les deux
normalement le pare buffle est vendu il doit venir le 16 ou 17/12/2013 donc j'attends
reste moteur, boite, porte av d et g etc......
  

pour assouvir ma curiosité :
- année du trol ?
- quel kilométrage le Trol ?
- refroidisseur d'huile sur le moteur ?
- corrosion du chassis ?

juste pour ma culture générale

  

reivax22 a écrit:

pour assouvir ma curiosité :
- année du trol ?
- quel kilométrage le Trol ?
- refroidisseur d'huile sur le moteur ?
- corrosion du chassis ?

juste pour ma culture générale

  

1993/1994
moteur 320mks
oui
oui
  
a demain

 
bon ça y est le patrol à changer de place pour y mettre le def
pour ce faire j'ai construit ce que j'appelle un skate
voir les photos

quatre roues de chaque côté qui supporte 200 kgs chaque roue voir photo au dessus une fois terminé




posé sur chandelle pour enlever les bras du pont



bastaing à l'avant et arrière




et maintenant on déplace le tout presque d'une main



ça roule tout seul