pont de patrol sur def

ca craint pas d'avoir un pont 2 colonnes dehors???? voila une idée intéressante

en tout cas bon boulot

sebsail a écrit:

ca craint pas d'avoir un pont 2 colonnes dehors???? voila une idée intéressante

en tout cas bon  boulot

  
Non
cela fait son troisième hiver dehors et tout va bien
Bon il faut que je mette de l'huile un peu plus fluide pour l'hiver 5w40 ou 10w40 actuellement j'ai de l'huile (blanche) spéciale comme les fendeurs de bûche ou tout ce qui est hydraulique
sinon impeccable
Demain je met le def sur le pont
 

Merci pour l'info ca donne envie!


bon courage pour la suite et on suit ton post!

C'est quoi la config de ton Def pour passer en pont de Patrol ?

reivax22 a écrit:

C'est quoi la config de ton Def pour passer en pont de Patrol ?

  
Donc j'étais en pont range v8 10 cannelures avec truetrac sur av et detroit locker sur ar
en 10 ans pas de casse et là 2 demi arbre côté droit en 2 mois
je fais des choses que je ne faisais pas avant du fait de mon permis plateau
je suis sûr de rentré
dans ma présentation j'avais dit
au départ 2l5 atmo
on lève la caisse et on remplace tout par
chassis 300tdi
moteur 300tdi
boite r380
pont range
et une fois terminée on remet la caisse
 

Et t'as quoi comme roue ?

reivax22 a écrit:

Et t'as quoi comme roue ?

 
des fedima trial us adé en 900x16 j'en cherche au moins 1 si tu connais
fait moi signe (comme la chanson)
 

 
Voilà le travail sur le def a commencé ce matin pendant 1 heure
amené le def , le mettre sur le pont et enlevé barre Panhard et direction





A suivre

 
Ca va vite ce matin en 1 h j'ai desserré toute la partie avant et commencer l'arrière
Donc vendredi ou samedi les 2 ponts sont par terre
Bientôt des photos
Première constatation le filetage des flexibles de freins sont identiques
  

bb51 a écrit:

A suivre

  

Tu l'a trempé dans de l'eau de mer ton cube, à la vue de la corrosion ????    

A plouche

bzhland a écrit:

bb51 a écrit:

A suivre

  

Tu l'a trempé dans de l'eau de mer ton cube, à la vue de la corrosion ????    

A plouche

  
Non ce n'est pas de la corrosion il est plus que saint
c'est de la terre de la marne plus exactement de Verdun je ne l'ai pas nettoyé
rien que pour toi je vais en nettoyer un petit bout et prendre une photo
 

C'est quoi ce "kit" rehausse de    ?.....  

lorangerover a écrit:

C'est quoi ce "kit" rehausse de    ?.....  

  
Une rehausse économique
un carré de six/six + ressort, amortisseur + 5
carré cela 10 ans qu'il est monté et jamais de problème
pour passer des pneus en 900X16 soit 92cms
 

bb51 a écrit:

lorangerover a écrit:

C'est quoi ce "kit" rehausse de    ?.....  

  
Une rehausse économique
un carré de six/six + ressort, amortisseur + 5
carré cela 10 ans qu'il est monté et jamais de problème
pour passer des pneus en 900X16 soit 92cms
 

     vers chez moi ils font ça sur les disco , ca me fait peur les fais que les appuies ne soient plus reparti! tu n'as pas eu de soucis? peut etre que la terre de la marne est moins dur que celle de   

sebsail a écrit:

bb51 a écrit:

lorangerover a écrit:

C'est quoi ce "kit" rehausse de    ?.....  

  
Une rehausse économique
un carré de six/six + ressort, amortisseur + 5
carré cela 10 ans qu'il est monté et jamais de problème
pour passer des pneus en 900X16 soit 92cms
 

     vers chez moi ils font ça sur les disco , ca me fait peur les fais que les appuies ne soient plus reparti! tu n'as pas eu de soucis? peut etre que la terre de la marne est moins dur que celle de   

  
non pas de soucis et les appuis sont réparties puisque les ressorts sont sur la coupelle qui elle est sur le carré et le carré ne peux pas être à droite ou gauche puisqu'il est fixé à l'endroit de la coupelle donc tout est bien aligné regarde bien la photo je vais en faire une de plus près
jamais eu de soucis depuis plus de vingt ans
  

bb51 a écrit:

lorangerover a écrit:

C'est quoi ce "kit" rehausse de    ?.....  

  
Une rehausse économique
un carré de six/six + ressort, amortisseur + 5
carré cela 10 ans qu'il est monté et jamais de problème
pour passer des pneus en 900X16 soit 92cms
 

  j'avais fait la même chose sur mon range    mais j'avais mis des entretoises a l'interieur
des tubes et des boulons d'une seule longueur    
ça n'a jamais bougé   

    

Ok merci pour l'info mais j'aurai jamais osé.

en tout cas bon courage pour la suite

Humm .....chacun fait ce qu'il veut m'enfin je préfère de gros tube en guise d'entretoise .... plus rationnel et zoli à mon avis   

bzhland a écrit:

bb51 a écrit:

A suivre

  

Tu l'a trempé dans de l'eau de mer ton cube, à la vue de la corrosion ????    

A plouche

  
Comme promit des photos
avant nettoyage à l'eau


après nettoyage à l'eau c'est la peinture du pont qui part


on voit même le numéro du pont

  

 
Et le châssis est pareil
Bon maintenant que cela est fait les deux ponts sont prêts à être sortie vendredi et samedi
les photos de cet après midi




bon une question
est ce que cela vous intéresse ? car je fais cela sur trois forums
et je vous montre le résultat final
  

bb51 a écrit:

bon une question
est ce que cela vous intéresse ? car je fais cela sur trois forums
et je vous montre le résultat final
  

Bien sûr !.... Def à ponts Troll c'est pas courant   

Ouais toujours intéressant  

Pis faut bien monter des 900 sur des ponts de Troll pour avoir la même garde au sol que des ponts de Land en 235

 

reivax22 a écrit:

Ouais toujours intéressant  

Pis faut bien monter des 900 sur des ponts de Troll pour avoir la même garde au sol que des ponts de Land en 235

 

  
Pourquoi cette questions     
Mon copain est en y60 en 900x16 même pneus et tout va bien avant il était en 235 mais maintenant nous sommes à égalité
je ne vois pas la différence la seule c'est le porte à faut à l'arrière et le frein moteur six cylindres contre quatre
  

Ben regardes mieux.
La grosse boule de pont énorme de Trol qui traine par terre.

  

reivax22 a écrit:

Ben regardes mieux.
La grosse boule de pont énorme de Trol qui traine par terre.

  

  
ok mais n'oublie pas que j'étais en pont de range de 1984
donc je ne connais pas la grosseur du pont mais tu vas me le dire