choix vehicule

bon suite a une mauvaise nouvelle je vais devoir faire pendant un moment des A/R entre la Bretagne et Toulon soit 2400 kms

je suis en train de regarder pour une voiture style grosse berline ( moins cher que des moyennes ) style volvo V70, rover 75 dans mon budget elles ont 300 000 kms en moyenne (moteur audi ou Bmw pas de courroie de distrib).

je me demandé si hors la conso d'une grosse berline( 6l/100) un land style P38 ou disco TD5 serait capable d'avaler autant de kms sur des week end par l'autoroute?

Je suis preneur d'avis j'aimerai pouvoir le faire un land et continuer a rouler le reste de la semaine avec mais autant de bornes j'ai vraiment un doute si c'est raisonnable. je garde mon 130 de toute façon.


merci de vos avis ou conseils


Seb

 moi perso je partirait plus sur une grosse berline
il y a aussi quelques françaises 605..c5 .....
bon courage pour les bornes a venir  

   

gervito a écrit:

 moi perso je partirait plus sur une grosse berline
il y a aussi quelques françaises 605..c5 .....
bon courage pour les bornes a venir  

   

OUI j'ai regardai en francaise mais beaucoup de soucis de pot FAP des qu elles ont des KMS et autre sur la fiabilité.

pour les volvo soit moteur volvo les D5 en V70 et on en voit qui ont 500 000 ou 600 000 kms
les rovers 75 moteur audi on en trouve a 400 000 voir un peu plus
Mazda 6 aussi avec beaucoup de kms

je pars plus sur une berline de pref en break mais comme je pense faire environ 10 A/R soit 25 000 kms la berline est le plus adapter mais ça veux dire que le reste de l'année je roule avec et le week end avec mon 130 . pour mes A/R ok pour la berline mais le reste de l'année un P38 ou disco me plairait plus.

En tout cas il faut que je me decide sous 1 semaine max, demain je vais voir une volvo vers nantes

 si tu choisi un pet tu peut compter 7,5 l / 100 km à 90 km/h et 9 voir 10 l / 100 km a 110 km/h donc budget carburant un peu plus consequent !

salut pour moi , le p38 n'aime pas l'autoroute moteur trop petit pour la caisse ET PAS FIABLE , le disco td5 est beaucoup plus fiable mais un 300 tdi est aussi bon et moins cher et peut descendre a 8 l et COUTE RIEN en entretien !

A+

et l'Avion ?????? 

VALERYV22 a écrit:

et l'Avion ?????? 

trop de changement et loc de voiture a toulon, train idem
et le coup aussi .

Je pense partir le vendredi en fin d'aprem après le travail et rentrer le dimanche soir ou le lundi soir suivant les périodes.

je pense plutôt m'inscrire apres avoir fouiller sur le net sur les sites de co voiturage pour partager un peu les frais

sebsail a écrit:

bon suite a une mauvaise nouvelle je vais devoir faire pendant un moment des A/R entre la Bretagne et Toulon soit 2400 kms

A mon humble avis un 4x4 n'a rien à faire dans ce type de trajet , l'idée de la grosse berline me paraît beaucoup plus judicieux

Un dicton sur un forum Merco :
Les BMW pour les branleurs
Les Audi pour les footballeurs
Les Mercedes pour les seigneurs

sont aussi chauvin que les Landrovistes  

Allez moi j'aurais pris une Classe E break 320 cdi (2002-2004) , finition avant garde , grise , jante AMG en 18 , je trouve ce break subblime.

sinon si tu trouve une belle mercedes w210 en 290td tu consomme 7l au 100
c'est faible mais une fois lancé c'est tres bien . et incassable . 



j'ai une c5 2.2 hdi que j'ai défapé elle roule bien et je tourne a 7.8l

je suis déçu que tu n'es pas pensé a la

pour être sérieux, ça dépend surtout de ton budget
j'avais failli acheter il y a quelque année une Volvo, je me suis vite calmé quand j'ai regardé le coup de l'entretien

guillaume29 a écrit:

je suis déçu que tu n'es pas pensé a la  

pour être sérieux, ça dépend surtout de ton budget  
j'avais failli acheter il y a quelque année une Volvo, je me suis vite calmé quand j'ai regardé le coup de l'entretien

je voudrai pas trop ressembler au président, avec sa voiture présidentielle et dire que je fais du mimétisme. 

je pense en tout cas que mon choix s'oriente par raison sur une berline en tout cas je regarde sur LBC

 seb

 Quitte a acheter une voiture de luxe,même ancienne,mieux vaut prendre une Mercedes (break,quand tu roule régulièrement sur une longue distance,ça donne des opportunitées).
 Enfin c'est le choix que je ferais.  

    

Rem29 a écrit:

 seb

 Quitte a acheter une voiture de luxe,même ancienne,mieux vaut prendre une Mercedes (break,quand tu roule régulièrement sur une longue distance,ça donne des opportunitées).
 Enfin c'est le choix que je ferais.  

    

Oui je recherche un break, et du coup si des personnes ont besoins de pièces je peux leur ramener  je vais faire souvent l'axe Bretagne , sud est ( toulon) soit passant par Clermont ou Miliau ou Toulouse il y a 80 kms d'écart

http://www.leboncoin.fr/voitures/532132201.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/498482365.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/521911070.htm?ca=6_s

...c'est quoi ton budget au fait parce que sinon:
http://www.leboncoin.fr/voitures/520817061.htm?ca=6_s

en plus moi je la trouve plus belle que les autres... 

oui elle est belle et le coté vintage c'est top, mais je regarde dans les 2 à 3000€ quelques choses de plus récent ( conso et confort ).
je ne veux pas de Bmw j'aime pas ( sauf les motos les vieilles R600 ou les GS)
je fouine sur LBC je vais voir une V70 ce soir

tu achete une 106 a ta destination et tu voyage en train ou avion
ca sera plus economique que les 2400 km par weke end !

 
perso, j'ai un V70, 312000kms, je fais du 5.5l/100km. depuis que je l'ai, j'ai changé les disques à ....280000!!!! les amortos sont d'origine comme l'embrayage. mais changé les injecteurs (les 5) 2fois. il est de 2004, D5.
c'est une bonne voiture.
kenavo

et j'ai fais pendant 2 ans l'aller/retour Bretagne Suisse soit 1900kms les WE

bury the hatchet a écrit:

 
perso, j'ai un V70, 312000kms, je fais du 5.5l/100km. depuis que je l'ai, j'ai changé les disques à ....280000!!!! les amortos sont d'origine comme l'embrayage. mais changé les injecteurs (les 5) 2fois. il est de 2004, D5.
c'est une bonne voiture.
kenavo

celle que je vais voir ce soir un V70 D5 2002 320 000 kms c'est un mecano de chez volvo qui la vend et les Frais recents effectués:

-Distribution avec pompe a eau
-Entretien filtre a huile et filtre a carburant
-Compresseur de clim
-Recharge de clim
-4 pneus neufs Michelin Energy Saver
-Plaquettes de freins avant
-Flexibles de freins avant et arriere
-Purge de freins
-Silent bloc moteur
-Silents bloc de triangles
-Etc

Sinon une 850 summum
moteur audi de 1997 375 000 kms que je vais essayer de voir aussi en fin de journée ou demain

quand j'étais en Bretagne, elle était entretenue par Defrance à cesson. oui, j'ai fais aussi la distribution.
les Michelin...pas top au niveau longévité: d'origine, c'était des Pirelli qui ont duré beaucoup de kil (60 000)
sinon les pneus hiver "alpin" de michelin étaient bien.
les plaquettes de freins ont été changées aussi, la clim rechargée et bien-sûr le filtre, mais sinon, que l'entretien courant.
en ce moment, j'ai une baisse de liquide de freins, mais je ne vois pas la fuite: j'espère que mon Masteravc ne se remplit pas!  

j'ai eu plusieurs Volvo (2 240 break D 7 places , 2 V40 break D, une 940 break essence 7 places), vraiment satisfait par ces voitures, mais je n'en reprendrai plus car elles rétrécissent à vue d'oeil! les 240 avaient un grand volume, la 940 aussi, la V70 déjà plus petite, et les nouvelles V70 sont encore plus petites!!!!
je pense que c'est un peu comme toutes les voitures, si c'est bien entretenu, ça dure longtemps. j'ai lâché la 940 à 380 000kms, pour une essence de ces années là, c'est honnête! je commençais à avoir trop de frais dessus.

Merci de tes précisions j'ai eu aussi 2 volvos avant une 740 break ( epoque planche a voile , je pouvais dormir dedans avec le matos) et une V40 T4 une petite bombe!
jamais de soucis de fiabilité et tres content

bon je vous tiens au courant


( olivier suite a ton mp t'inquiete pas je veux toujours un lightweight)

 

mon choix personnel dans ta situation - vu sur skyscanner aujourd'hui- je garde mon 130 et rien d'autre, je prend l'avion à Brest ou à Nantes (3 vols A/R par semaine à Brest à moins de 200€ l'A/R) et j'économise mon temps et mon argent. Parce que 2200 bornes même avec une routière "économique" une fois le GO et les péages payés   .

pour avoir testé pendant 4 mois, Jetairfly qui fait la liaison est fiable, ponctuelle et 20 kg de bagages sont inclus;) 

 

le_bail a écrit:

 

mon choix personnel dans ta situation - vu sur skyscanner aujourd'hui- je garde mon 130 et rien d'autre, je prend l'avion à Brest ou à Nantes (3 vols A/R par semaine à Brest à moins de 200€ l'A/R) et j'économise mon temps et mon argent. Parce que 2200 bornes même avec une routière "économique" une fois le GO et les péages payés   .

pour avoir testé pendant 4 mois, Jetairfly qui fait la liaison est fiable, ponctuelle et 20 kg de bagages sont inclus;) 

 

merci pour l'info, je regarde ca , j'ai regardé pour le train mais galere et A/R entre 300 et 400€
je vais voir pour l'avion

pas de quoi, pour une fois que je peux aider  

remercies DCNS  

Vu ce que tu vas lui mettre en kms t'as pas peur de prendre une caisse de 320.000kms ?
Pour tournicoter dans la région , je dis pas , mais pour traverser souvent la France moi j'hésiterai.