[résolu]bruit bisard moteur tic tic tic

j'aurais besoin de votre avis

depuis quelque jour
mon moteur cliquette tic tic tic comme un bruit de culbuter
depuis que j'ai réglé a la derniere révision il cliquetté un peut faiblement
mais maintenant le son est plus fort

mais culbuter non pas l'aire d'avoir bougé
je n'ai aucun idée de ou ça peut provenir

mon niveau d'huile est correcte

disco 300 tdi 303 000 km

aurais tu changé d'huile?
as tu re contrôlé le jeu aux culbuteurs?
vérifie que ta poulie derrière le visco est bien serrée , ça s'est déjà vu...

Le mien aussi fait ça, il a 220000 km, seulement en palier, pas en charge ni à la retenue. Je ne sais pas d'où ça vient non plus.
Si quelqu'un à une idée......

A plouche

Fouite au collecteur ?...... En V8 c'est trompeur !

ça le fait en charge et au ralenti

mon joint de collecteur n'a pas 20 000 km
c'est ce que j'ai pensé

ou alor un joint d'injecteur
mai je ne voi pas de fuite


pour l'huile je tourne avec de la 5w40 total activa 9000

la vidange +les filtres n'ont que 3 000 km

OLIV' a écrit:

aurais tu changé d'huile?
as tu re contrôlé le jeu aux culbuteurs?
vérifie que ta poulie derrière le visco est bien serrée , ça s'est déjà vu...

on la contrôle comment

OLIV' a écrit:

aurais tu changé d'huile?
as tu re contrôlé le jeu aux culbuteurs?
vérifie que ta poulie derrière le visco est bien serrée , ça s'est déjà vu...

c'est vrai

Pompe à vide

le bruit se situe plus du coté de la pompe d'alimentation en GO

juste un détail

lorsque j'ai réglé mes culbuteur
il me manqué une pastille que je n'est jamais retrouvé

avant que je les ai réglé
le moteur ne faisais pas plus de bruit

c'est peut être just que ça
j'ai comme même respecté les 0,20 mm

mai c'est comme même bizard que ça face de plus en plus de bruit

reivax22 a écrit:

Pompe à vide

ok je verrai demain

merci

pyragric a écrit:

le bruit se situe plus du coté de la pompe d'alimentation en GO

juste un détail

lorsque j'ai réglé mes culbuteur
il me manqué une pastille que je n'est jamais retrouvé

avant que je les ai réglé
le moteur ne faisais pas plus de bruit

c'est peut être just que ça
j'ai comme même respecté les 0,20 mm

mai c'est comme même bizard que ça face de plus en plus de bruit

Tu veux parler de la pastille qui se trouve entre la soupape et le culbuteur?

pyragric a écrit:

lorsque j'ai réglé mes culbuteur
il me manqué une pastille que je n'est jamais retrouvé

et ça ne t'inquètes pas plus que ça pour avoir remis ton moteur en marche

Oui c'est pas grave tu vas flinguer ton culbuteur au pire ta soupape et tu seras bon pour une depose de culasse enfin moi je dis ça je dis rien hein!!!!!!!!!

Ben moi ce bruit est venu petit à petit, j'ai changé récemment le joint de collecteur et même celui de culasse préventivement et j'ai toutes les pastilles sur les soupapes. Et c'est le plus probant lorsque le moteur n'est pas en charge ni ne retient (frein moteur)...

A plouche

bzhland a écrit:

Ben moi ce bruit est venu petit à petit, j'ai changé récemment le joint de collecteur et même celui de culasse préventivement et j'ai toutes les pastilles sur les soupapes. Et c'est le plus probant lorsque le moteur n'est pas en charge ni ne retient (frein moteur)...

A plouche

as tu demonté tes goujons pendant ton chamgement de joint?

a votre avis
ou cette la pastille pourait elle retombé

parce que je n'arrive pas a la retrouver

Beaucoup de possibilités entre une soupape et un ressort dans le puit d'une tige de culbuteur par exemple

arzent a écrit:

as tu démonté tes goujons pendant ton chamgement de joint?

Les goujons de collecteur ?
Non je ne les ai pas démontés, en fait j'ai entrepris le changement de joint de culasse car j'avais toujours de l'huile sur le coté du bloc moteur et sur les vis de culasse. Je me suis aperçu au démontage que c'était le joint de collecteur qui était fendu en 2 endroits.
Ce m'a permis de voir l'état des cylindres, les traces d'usinage d'origine en traits croisés y étaient encore.

pyragric a écrit:

A votre avis, où cette la pastille pourrait elle retombé

parce que je n'arrive pas a la retrouver

Cherche dans un puits de tige de culbuteur

A plouche

pour l'huile je tourne avec de la 5w40 total activa 9000



salut , ne jamais mettre de 5w 40 , trop fluide pour les vieux moteur

10 ou 15w 40 est bon!!
A+

VALERYV22 a écrit:

pour l'huile je tourne avec de la 5w40 total activa 9000



salut , ne jamais mettre de 5w 40 , trop fluide pour les vieux moteur

10 ou 15w 40 est bon!!
A+

ok VALERYV22

malgré un nouveau réglage de mes culbuter
j'ai toujours le même bruit
je n'est toujour pas retrouvé ma pastille maquante

c'est comme même dingue
j'ai fait tout les trous tout les recoint
impossible de trouver cette pastille

je pense que se bruit peut venir de la pompe à vide

quelqu'un aurait'il une vue en coupe de cette pompe
ça m'intrigue

c'est bizard
je luis trouve depuis quelque temp un manque de puissance
depuis l'augmentation de se bruit

ou alor un injecteur qui ne donne pas
ils sont d'origine

pyragric a écrit:

c'est bizarre
je lui trouve depuis quelque temps un manque de puissance
depuis l'augmentation de ce bruit

Donc la pompe à vide ne ferait pas cette diminution de puissance....
Est ce que ça ressemble au cliquetis d'une voiture essence avec l'avance à l'allumage mal réglée ???

A plouche

peut etre la pompe a injection de dereglée .

salut , ta pastille est sûrement partie dans un trous de tige de culbuteur ou derrière un ressort de soupape !

VALERYV22 a écrit:

salut , ta pastille est sûrement partie dans un trous de tige de culbuteur ou derrière un ressort de soupape !

dou surrement le bruit

le calage de pompe n'a pas été touché (distib fait a 271 000 km)

peut être que les injecteur sont usée
il ne fume pas plus
mais en côte un coup sur 2 en moyenne il ramme pour grimpé sur tout a froid

merci pour les indice

Ton tic tic tic ne viendrai pas de ton turbo qui se fait la malle ? (d'où la perte de puissance)