110+remorque sankey MKIII, DEFENDER 127, lightweight S3

c'est beau quand c'est neuf
hâte de le voir fini

gervito a écrit:

c'est beau quand c'est neuf
hâte de le voir fini

oui moi aussi!

bientot la meca

yes!!!!!!!!

Pour en revenir vite fait au compas
Même compensé, un compas situé près de grosses masses métalliques et de circuits électriques
subira forcément plus de perturbations, sera moins précis.
Bon, dans ton cas Seb c'est sur qu'étant le secours du secours c'est pas bien grave

Et pis faut ben une p'tite critique sinon c'est trop énervant tes supers modifs de ouffff

sebsail a écrit:

des finitions et structure du lit!

si je savais travailler le bois comme ça.......
ça fait rever!!!!!!

Ludowic a écrit:

si je savais travailler le bois comme ça.......
ça fait rever!!!!!!

tu insultes des menuisiers la , c'est juste du CP des vis et des tasseaux des equerres, un metre un crayon et une scie sauteuse seulement ca!

tu peux essayer en faisant des gabarits en carton c 'est encore plus simple mais plus long!

allez essaye sur ton 110 il faut juste se lancer

Bon toujours dans des finitions, passage de cable, branchement, finition bois rien de visuelle mais ca avance le week end







c'est petit le 255 85 16

des petites finitions et branchement et fin de journée debut mecanique
depose de l'intercooler , X eng etc
prepa raduis arm 6°

Il est cool ton camion !

Tu as bien bossé !!!!

de plus en plus beau

et les jantes magnifique

sebsail a écrit:

des petites finitions et branchement et fin de journée debut mecanique
depose de l'intercooler , X eng etc
prepa raduis arm 6°

Tu as coupé et ressoudé les bras ???

A plouche

oui 3 ° a l'avant et 3 ° a l'arrière du tirant de pont soit au total 6° pour compenser la rehausse

si ma mémoire me fait pas défaut, pour une ré hausse de 5 a 7 cm c'est 9° pour l'arrière et 14° pour une ré hausse de 10cm...

Je sais pas ou tu as vu ça Oliv' ? Et sur une utilisation pistard et pas trial c est différent mes ressorts restent attachés je recherche pas des croissements de fou
Les 6° AV et 6° AR pour 10 de rehausse ça sera très bien surtout sur un chassis de 130 et la longueur de l'arbre a l'AR un 14° faut au moins a mon avis a la louche une rehausse de 20cm.
Par contre si t as des articles ou ça parle de 14° et les angles je suis preneur

par exemple ICI entre autre et sur plusieurs autres sites .

je savais pas que sur les 130 les tirants de ponts étaient aussi longs que l'arbre de transmission

Oui 130 ou 110 ca change rien t'as raison sur l'angle des tirants mais ca change sur l'angle que prend l'arbre de trans et c'est bien ca que l'on vise
Très intéressant toutes leurs doc techniques! http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/index.asp
Dommage qu'il n'y a que les AR!

Après va falloir aussi que je vois pour la rotule A-Frame qui est d'origine

Aujourd'hui je ne ferrai plus ce que je faisais avec avant , mais bien en faire un pistard

sebsail a écrit:

Oui 130 ou 110 ca change rien t'as raison sur l'angle des tirants mais ca change sur l'angle que prend l'arbre de trans et c'est bien ca que l'on vise
Très intéressant toutes leurs  doc techniques!   http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/index.asp
Dommage qu'il n'y a que les AR!

Après va falloir aussi que je vois pour la rotule A-Frame qui est d'origine

Aujourd'hui je ne ferrai plus ce que je faisais avec avant , mais bien en faire un pistard

tu n'a pas besoin de voiture pour ça

ce soir pose du 220V et d'une regrette a led, je n'ai pas pris en photo le tableau avec 2 prises et disjoncteur différentiel

sebsail a écrit:

Oui 130 ou 110 ca change rien t'as raison sur l'angle des tirants mais ca change sur l'angle que prend l'arbre de trans et c'est bien ca que l'on vise

tu as un des arbre de transmission arrière les plus longs de la gamme, donc tu as l'angle le plus faible pour une ré-hausse identique.

+ un arbre à double croisillons, cela devrait pas s'user de ce coté là.

bon passé vite fait ce soir et j'ai juste posé 2 feux cote a cote
1 pour le bivouac le plus exterieur et 1 pour les marches AR comme j'ai pas de feu de recul!

bon cet aprem
tirant de pont changer a l'avant pour les coudés et a l'AR pose des silenbloc SuperPro australien en version bleu pour du confort!
et preparation pour le Twister XL











voila ca sera tout pour ce week end!

j'ai pas fait les photos des tirants AV

bon reste encore un peu de mecanique le soir a faire, RDV au CT pour le 20 fevrier