110+remorque sankey MKIII, DEFENDER 127, lightweight S3

Ça prend forme seb, super gueule qu 'il va avoir

Pas moyen de tomber les deux montants de porte ?

sebsail a écrit:

Ludowic a écrit:

ça bosse dur par chez vous!
Bravo!

oui et toi ta pas des photo a mettre sur ton sujet

J'avais pas vu ton message....
Lequel? le 109 ou le 110?
Ben le 109, j'ai commandé les pieces, payé les pieces ( ça va faire 4 semanes) le gars à encaissé et je n'ai toujours rien reçut.... D'ailleurs si tu as du temps libre ( 4h aller/retour) pour aller les chercher..... je te paies les frais...
Quand au 110..... a la recherche de la fuite perdu....
Sinon, ça va. et toi? tu avances un peu?

thierry35 a écrit:

Pas moyen de tomber les deux montants de porte ?

POurquoi faire????? il reste pas en baché il passe en series SW!

Ludowic a écrit:

sebsail a écrit:

Ludowic a écrit:

ça bosse dur par chez vous!
Bravo!

oui et toi ta pas des photo a mettre sur ton sujet

J'avais pas vu ton message....  
Lequel? le 109 ou le 110?
Ben le 109, j'ai commandé les pieces, payé les pieces ( ça va faire 4 semanes) le gars à encaissé et je n'ai toujours rien reçut.... D'ailleurs si tu as du temps libre ( 4h aller/retour) pour aller les chercher..... je te paies les frais...
Quand au 110..... a la recherche de la fuite perdu....
Sinon, ça va. et toi? tu avances un peu?

Ben le 110!
Pour la fuite t'es sur la bonne voie, sinon si tu veux j'ai un vieux 2,25 l dans mon garage qui sert a rien je te le donne pour mettre a la place du TD5 !
Sinon Deutz a fait des moteur a refroidissement a air donc plus de fuite de LDR!

Pour les pièces chez Stève je ne passe pas dans le coin pour l'instant mais je suis sur qu'il va te les envoyé relance le par MP, au cas ou si je vais centre BZH pour le taf je te fais signe mais c'est pas prevu!

le 127 avance je fais tous les soirs 1H dessus je mets mettre quelques photos

sebsail a écrit:

tu n'ouvres pas plus ?

je pensais que tu coupais jusqu'au plancher pour laisser ton poney passer

non je passe facile

sebsail a écrit:

non je passe facile

oui, pour le moment

guillaume29 a écrit:

sebsail a écrit:

non je passe facile

 oui, pour le moment  

bon je vais agrandir un peu alors en prevision , c'est le land de ma vie celui la!

Bon j'ai rien foutu ce soir j'ai ete agréablement derangé par un copain qui a fait ca cellule tout en alu soudé et il est venu me montrer ca, il est pas fini mais le gros est fait.

J'adore

Comment penses-tu faire la jonction entre la cellule et l'habitacle ? étanchéité ?

N'as-tu pas peur des mouvements de la cellule arrière par rapport à la caisse avant ?

defland110 a écrit:

Comment penses-tu faire la jonction entre la cellule et l'habitacle ? étanchéité ?

N'as-tu pas peur des mouvements de la cellule arrière par rapport à la caisse avant ?  

Ca sera plus simple en photo que par texte, demain soir j'attaque la conception d'un petit arceau intérieur qui partira du toit , reprise sur gouttière, descendra sur l’arrêt de charge AR et continuera pour les reprises de force sur le châssis (outriger) pas de soucis pour les descentes de charge du au poids sur la galerie, et pour les forces de cisaillement il va y avoir des contreventements en galva!

pour l’étanchéité , puisque c'est un montage rigide après plusieurs tests et surtout l'avant de la benne est fixée sur l’arrière de la cabine a l'origine , aucun soucis ( Test fait perso, info prise par un gars qui c'est fait un passage caisse cabine et ayant parcouru l’Afrique, et d'autres) je ne suis pas inquiet.

Montage rigide du coup pas de soucis pour l’étanchéité!
Avec l'ouverture ca donne deja une sensation d'espace et de logabilité, facilitera le travail pour le nouveau webasto a air cette fois,

Je pense tout changer dans la cellule , simplifier au max presque tout enlever sauf un lit et mes caisses plastique,je veux fiabiliser et tout alleger pôur plus de facilité en voyage

Apres j'attaque la prepa mecanique et ON THE ROAD au primptemps

sebsail a écrit:

Bon j'ai rien foutu ce soir j'ai ete agréablement derangé par un copain qui a fait ca cellule tout en alu soudé et il est venu me montrer ca, il est pas fini mais le gros est fait.

J'adore

je lui trouve une super gueule a cet ensemble

moi aussi je trouve qu'il a une belle gueule

Cellule toute en alu on dirait une caravane airstream

sebsail a écrit:

defland110 a écrit:

Comment penses-tu faire la jonction entre la cellule et l'habitacle ? étanchéité ?

N'as-tu pas peur des mouvements de la cellule arrière par rapport à la caisse avant ?  

Ca sera plus simple en photo que par texte, demain soir j'attaque la conception d'un petit arceau intérieur qui partira du toit , reprise sur gouttière, descendra sur l’arrêt de charge AR et continuera pour les reprises de force sur le châssis (outriger) pas de soucis pour les descentes de charge du au poids sur la galerie, et pour les forces de cisaillement il va y avoir des contreventements en galva!

pour l’étanchéité , puisque c'est un montage rigide après plusieurs tests et surtout l'avant de la benne est fixée sur l’arrière de la cabine a l'origine , aucun soucis ( Test fait perso, info prise par un gars qui c'est fait un passage caisse cabine et ayant parcouru l’Afrique, et d'autres) je ne suis pas inquiet.

Montage rigide du coup pas de soucis pour l’étanchéité!
Avec l'ouverture ca donne deja une sensation d'espace et de logabilité, facilitera le travail pour le nouveau webasto a air cette fois,

Je pense tout changer dans la cellule , simplifier au max presque tout enlever sauf un lit et mes caisses plastique,je veux fiabiliser et tout alleger pôur plus de facilité en voyage

Apres j'attaque la prepa mecanique et ON THE ROAD au primptemps

Mettre aussi un bon mastic/polyuréthane en sandwich entre les tôles avant de riveter !

Oui c est prévu de la colle à parebrise

Pose du renfort pris sur le l'arret de charge et le chassis








Hier 1 er couche de peinture sur le toit avant l'etancheité finale qui sera faite ce week end

Ce matin passe de la 2eme couche de peinture sur le toit, etancheité de tout le land et ses modifs raccord de peinture etc!
cet aprem réfection intégralement de toute les serrures et barillets neufs a l'avant, ca bouffe un sacré temps mais des serrures de SII c'est beau!
Puis preparation de la galerie , pas mal de modif avant j'avais une de 90 maintenant 1 de 110 avec reprise de charge sur la cellule et toujours la baie de pare brise, fabrication du vrai échelle heavy duty en 20X20 comme la brownchurch

vivement demain!

 plus rien ne l'arrête, je l'ai jamais vu comme ça. Entre les commandes, les découpes, les réglages, les soudures, la peinture, les babioles à prévoir. Y me bluffe le . Pour sûr il l'aime son 127

Bravo !!!!!! Ça laisse rêveur!!!!!

sebsail a écrit:

......................ca bouffe un sacré temps  ....................[ 

Et encore, je trouve que tu avance très vite !!
tu as encore le temps avant le TRO BRO , prends ton temps  !!

defland110 a écrit:

sebsail a écrit:

......................ca bouffe un sacré temps  ....................[ 

Et encore, je trouve que tu avance très vite !!
tu as encore le temps avant le TRO BRO , prends ton temps  !!

Oui ben la ca va calmer!!!! du travail en plus le footwell de gauche est mort! plus boite radiateur a chuffage a restaurer etc etc donc ca va ralentir!!!!

sebsail a écrit:

defland110 a écrit:

sebsail a écrit:

......................ca bouffe un sacré temps  ....................[ 

Et encore, je trouve que tu avance très vite !!
tu as encore le temps avant le TRO BRO , prends ton temps  !!

Oui ben la ca va calmer!!!! du travail en plus le footwell de gauche est mort! plus boite radiateur a chauffage a restaurer  etc etc donc ca va ralentir!!!!

La vache
Vaut mieux l'avoir vu maintenant que de le découvrir après  !

J'ai vu l'ex propriétaire , la semaine dernière, et nous a demander ci tu est content du 130 ! ,
il a acheter un 110 DT4