problème de boite de vitesse manuel sur disco TD5

Salut à tous...

ca fait un baille que je suis pas revenu, comme quoi les lands peuvent être longtemps sans problème...!
Mais aujourd'hui, j'ai besoin de conseil de votre part.
Je vais partir sur une explication digne d'un polar...

Il y a un mois, nous constatons avec mon épouse que l'embrayage du disco patine...rien d'extraordinaire à 180 000 kms!
Donc, n'étant pas suffisamment calé en mécanique, direction le garage...qui ce dit spécialiste des 4x4 sans être pour autant un garage de la marque!

Tout est changé, disque, butée, et même le volant moteur ( là j'ai comme un gros doute)et( pièces neuves de chez Land Rover Rennes) enfin la total quoi !
après remontage, nikel ! nous récupérons le véhicule et à peine une semaine, le véhicule se met a grogner aux passages des vitesses...

Étapes :

1/ je démarre le vh et le laisse chauffer un peu...
2/ dès que j'enfonce la pédale, un bruit apparait...un grognement sourd comme si je n'étais pas à fond...
3/ difficilement, je passe la première vitesse et une foi sur la route toutes les vitesses sans exception fond le même bruit!

Observations :

1/ le bruit se manifeste à froid comme à chaud...
2/ le bruit se fait de plus en plus entendre avec de plus en plus de mal à passer les vitesses!

Retour au garage et essai avec le mécano...et constate les bruits et les difficultés à passer les vitesses.

Il démonte de nouveau la boite...et ne constate rien !!! ( je signe au passage une autorisation pour démonter une nouvelle foi)

rien de spéciale...

Aujourd'hui, on me parle de problème de boite et de la changer (boite occase environ 500 E et neuve j'en parle même pas!) Sauf que, ben le problème rencontré aujourd'hui il n'y était pas avant !
Et je suis pas mécano mais je ne penses pas qu'une boite se détériore en à peine une semaine!

Voilà, et vous, vous en pensez quoi?

Merci de toutes vos lumières sur ce problème.

re salut...

Visiblement, la bague n'a pas été changer, mais pour le garage, elle ne présentait pas d'usure...à 2/3 euros et 1/4 d'heure de main- d'oeuvre il aurait du la changer...surtout qu'ils ont redémonté sans vérifier le récepteur/émetteur...16 heures de boulot pour un changement de mécanisme d'embrayage sans prendre ces petits détailles.........ils vont le sentir passé ! moi je paie pas !!!
Le problème viendrais selon LR de Rennes du récepteur/émetteur...si une foi remonté avec la bague le bruit persiste !
du coup rien à voir avec la boite de vitesse et surtout c'est pas le même prix !!!

Même si ce sont pas des bêtes chez LR Rennes...ils ont eu de meilleurs conseils!!!

Voilà, dites moi ce que vous en pensez...que ce message puisse servir à d'autre.

Cordialement

Olier

A mon avis il y a un mauvais remontage de l'embrayage . Mais ça ils vont jamais l'avouer et ne rentre pas dans leur jeux pour changer la boite , ça sent l'arnaque . Déja qu'ils ton eux a mon avis sur le volant moteur y'a vraiment des escros

Une fois par an,on devrait avoir le droit de taper sur la personne son choix

patfred56 a écrit:

A mon avis il y a un mauvais remontage de l'embrayage . Mais ça ils vont jamais l'avouer et ne rentre pas dans leur jeux pour changer la boite , ça sent l'arnaque . Déja qu'ils ton eux a mon avis sur le volant moteur y'a vraiment des escros

je suis d'accord avec toi, le mécano a l'air malgré tout de bonne foi ( c'est son patron que j'ai eu au tel cette après midi qui l était moins et pas compréhensif et surtout près de ses sous !le garage n'a pas de connaissance de la marque LR et certainement pas nan plus dans la spécificité du disco td5...et l'avouer...faut pas que je rêve...

Quand au volant moteur il sera expertisé...(le mécano prétendait qu'il avait du jeu) et en parallèle j'avais téléphoné également à LR de Rennes qu'ils m'avaient confirmé qu'il y avait un jeu de tolérance...encore une foi pas de sérieux contrôle du mécano...du garage !

même en tentant de leur faire peur avec les experts ils sont bornés et ça confirme un peu qu'il n'ont aucune gêne pour ces méthodes.

C'est là, que comme toi Rem29, j'aimerais bien taper un peu...on verra ça Mardi matin 9h00...

Pas question de leur laisser entendre qu'il ont raison et de leur laisser croire qu'il vont changer une boite de vitesse...hors de question !
ils vont remonter la boite avec la bague changé et si le problème persiste, ce sera l'expert...!

Je penses faire un écris pour bien avoir en mémoire les problèmes et en remettre une copie à un expert.
On verra pour le coup le problème du volant moteur...

Merci de ta réponse Pat et Si j'ai de taper je compte sur toi Rem...

bonjour
nous venons de changer la BV sur le disco, on à mis 10h sans avoir le materiel adequoite . le changement de l'embrayage allez 1/2 heures je pense qu'ill t'annarque aussi sur les heures de main d'oeuvre . demande le barem tarifer chez land rover.
ton garrage se doit d'un resultat si pb aprés intervention de leur part il doive faire intervenir leur assurance.

claudius a écrit:

bonjour
nous venons de changer la BV sur le disco, on à mis 10h sans avoir le matériel adequoite . le changement de l'embrayage allez 1/2 heures je pense qu'il t'annarque aussi sur les heures de main d'oeuvre . demande le barème tarifer chez land rover.
ton garage se doit d'un résultat si pb après intervention de leur part il doive faire intervenir leur assurance.

Le barème de LR de Rennes, car je me suis renseigné d'abord chez eux pour la réparation est annoncé pour 16 heures en sachant toute foi (infos de mon frère mécano chez Renault, qu'un bon mécano mets moins de temps que les barèmes annoncés)...(Mon frère n'a pas voulu le faire c'est un rapia...)

Je lui ai parlé de l'obligation de résultat...il s'en fou comme ça première chaussette...

On verra mardi...

On attendant j'espère que c'est bien la panne...cette foutue bague à 2 neuros...et 1/4 d'heure de main d'œuvre !!!

Merci Claudius...

patfred56 a écrit:

A mon avis il y a un mauvais remontage de l'embrayage . Mais ça ils vont jamais l'avouer et ne rentre pas dans leur jeux pour changer la boite , ça sent l'arnaque . Déja qu'ils ton eux a mon avis sur le volant moteur y'a vraiment des escros

sisi, sur les le volant moteur est bi-masse et il est fortement conseillé de le changer (par un bi- masse , surtout pas par un adaptable monobloc) vers 180 000

OLIV' a écrit:

patfred56 a écrit:

A mon avis il y a un mauvais remontage de l'embrayage . Mais ça ils vont jamais l'avouer et ne rentre pas dans leur jeux pour changer la boite , ça sent l'arnaque . Déja qu'ils ton eux a mon avis sur le volant moteur y'a vraiment des escros

sisi, sur les le volant moteur est bi-masse et il est fortement conseillé de le changer (par un bi- masse , surtout pas par un adaptable monobloc) vers 180 000

Ouais et apparemment , un billet de 600€ pour l'ensemble des pièces

le fait de ne pas avoir changer la bague n'est pas lié a ton probleme même si il etait logique qu'il te la change . il faut profiter de changer les pieces d'usures a partir du moment ou tout est démonté. par contre, il se pourrait bien qu'il est cassé celle ci lors du remontage et là cela expliquerait tes problémes .
je ne sais plus qui sur ce forum se retrouve dans le même cas que toi, d'ailleure on n'attend de ses nouvelles .je te dis tout ça, mais il faut bien prendre en compte que je n'ai pas vu ton vehicule, donc tout ceci n'est qu'hypotheses apportées par une personne (moi) qui ne suis ni expert ni garagiste mais passionné de land .Mais je suis persuadé a 90 % d'apres tes dires qu'il y a eu boulette au remontage .

OLIV' a écrit:

patfred56 a écrit:

A mon avis il y a un mauvais remontage de l'embrayage . Mais ça ils vont jamais l'avouer et ne rentre pas dans leur jeux pour changer la boite , ça sent l'arnaque . Déja qu'ils ton eux a mon avis sur le volant moteur y'a vraiment des escros

sisi, sur les le volant moteur est bi-masse et il est fortement conseillé de le changer (par un bi- masse , surtout pas par un adaptable monobloc) vers 180 000

donc je retire ce que j'ai dit concernant le volant moteur (merci oliv' )


c'est quoi un bi masse

patfred56 a écrit:

Mais je suis persuadé a 90 % d'apres tes dires qu'il y a eu boulette au remontage .

mais quel recours a t'il ???

Ch'tiBreizh a écrit:

patfred56 a écrit:

Mais je suis persuadé a 90 % d'apres tes dires qu'il y a eu boulette au remontage .

mais quel recours a t'il ???

Garagiste , expert , assureur tous dans le même sac

je vais leur demander de remonter la boite avec cette fameuse bague...et

pour info à Pat au démontage elle n'a pas de casse...( je vais leur demander de me restituer l'ensemble des pièces changées pour les recours...)

Pour Landcube...je serais tenté de dire la même chose...mais je vais y croire quand même...!

Merci à tous...et si vous pouvez m'en dire plus sur l'émetteur/ récepteur...

d'après le concessionnaire LR de Rennes, il ai peut être la cause de ce bruit et ces mauvais passage de vitesse et il m'expliquait que lorsque l'on change un embrayage par un neuf, l'émetteur/ récepteur ayant vieilli avec le vieil embrayage comporte donc de l'usure et cela ferait un mauvais rapport ( pas de neuf avec des pièces ancienne...)

Bref, mieux vaut parfois tout changer...ce n'est pas là, dans mon cas une certitude mais si c'est la panne, attention donc !

merci...

Bonsoir.

L'obligation de résultat du garagiste n'est pas une légende. Ne le lache pas et fais toi aider par la DGCCRF. Pense à ta protection juridique que tu dois avoir avec ton assurance auto ou habitation.

Les obligations du garagiste
Le garagiste est soumis à une obligation de résultat : il est tenu de remettre en état de marche le véhicule qui lui a été confié. Il a l'obligation de restituer une voiture sur laquelle toutes les interventions liées à la sécurité ont été faites.
En cas de contestation de la qualité des travaux effectués ou du montant de la facture, le client doit payer pour récupérer sa voiture. Il doit effectuer le règlement en portant des réserves sur la facture et son double.
Le garagiste doit remettre le véhicule en état de marche à ses frais, mais il doit aussi indemniser le client pour les dépenses occasionnées (location d'un autre véhicule, frais d'expert) par la réparation défectueuse.
Si le véhicule a été volé ou endommagé alors qu'il était au garage, le garagiste est responsable et doit indemniser le client pour le préjudice subi.
Après réparation, le garagiste doit restituer les pièces changées au client, sauf s'il s'agit d'une réparation gratuite dans le cadre de la période de garantie du véhicule.
Il est responsable des défauts des pièces utilisées. S'il fait partie d'un réseau de distribution, il doit utiliser les pièces fournies par le constructeur, à charge pour lui de se retourner contre le constructeur si les pièces sont défectueuses.

Si la réparation tarde à être exécutée, le client peut demander des dommages et intérêts au garagiste en raison du préjudice subi (location d'une voiture, frais de transport en commun).

Source : Dgccrf-Minefe

Bon courage

un conseil, il m'est arrivé des problèmes en pagaille sur un autre véhicule acheté en concession, ne reste pas à jouer:

donc pour moi il faut un CR/AR à ton garage avec mise en demeure de remise en conformité, avec demande de mise à disposition des pièces remplacées
copie à ta protection juridique liée à ton assurance (normalement tu as souscris l'option)
ils mandatent un expert qu'ils payent eux même et qui mènera la négociation, mais c'est à toi de dire jusqu'où tu veux aller, car comme ça a été dit avant, les experts sont un peu timides car ils s'attaquent souvent à des énormes sociétés dont les patrons sont propriétaires de dizaines de garages, et ils travaillent toute l'année avec les mêmes interlocuteurs et les mêmes experts contradicteurs.

par contre attend toi à ne pas rouler en pendant un bout de temps le temps qu'un terrain d'entente soit trouver. essaie de négocier le prêt d'un véhicule

un petit conseil supplémentaire, je me renseignerai sur la structure juridique de ton garage pour savoir à qui tu as à faire (indépendant, propriétaire de nombreux garages, bénéfices faramineux....) tu as le choix sur le net: société.com, infogreffe, etc...

dernier truc, si tu as signer l'ordre de redémontage, je pense que tu vas être bon pour le payer (sauf s'il est démontré que le garage a fait une faute)

et bon courage, patience et courtoisie: un bourre pif te soulagera mais ne réglera pas ton problème

gunsbzh a écrit:

Salut à tous...

ca fait un baille que je suis pas revenu, comme quoi les lands peuvent être longtemps sans problème...!
Mais aujourd'hui, j'ai besoin de conseil de votre part.

c'est dans le besoin qu'on reconnaits ses amis...

les émetteurs récepteurs d'embrayage de td5 sont notoirement connus pour leurs faiblesses (considérés même comme pièces d'usure ils tiennent en général à peine 50000km)
pas de fuite de loockeed sous la pédale? vérifie le niveau dans le réservoir.
les symptomes sont ceux que tu décris.

Yannick

p.s: tu devrais venir nous voir plus souvent

le_bail a écrit:

un conseil, il m'est arrivé des problèmes en pagaille sur un autre véhicule acheté en concession, ne reste pas à jouer:

donc pour moi il faut un CR/AR à ton garage avec mise en demeure de remise en conformité, avec demande de mise à disposition des pièces remplacées
copie à ta protection juridique liée à ton assurance (normalement tu as souscris l'option)
ils mandatent un expert qu'ils payent eux même et qui mènera la négociation, mais c'est à toi de dire jusqu'où tu veux aller, car comme ça a été dit avant, les experts sont un peu timides car ils s'attaquent souvent à des énormes sociétés dont les patrons sont propriétaires de dizaines de garages, et ils travaillent toute l'année avec les mêmes interlocuteurs et les mêmes experts contradicteurs.

par contre attend toi à ne pas rouler en pendant un bout de temps le temps qu'un terrain d'entente soit trouver. essaie de négocier le prêt d'un véhicule

un petit conseil supplémentaire, je me renseignerai sur la structure juridique de ton garage pour savoir à qui tu as à faire (indépendant, propriétaire de nombreux garages, bénéfices faramineux....) tu as le choix sur le net: société.com, infogreffe, etc...

dernier truc, si tu as signer l'ordre de redémontage, je pense que tu vas être bon pour le payer (sauf s'il est démontré que le garage a fait une faute)

et bon courage, patience et courtoisie: un bourre pif te soulagera mais ne réglera pas ton problème

Merci de tes précieux conseils tout comme ceux des autres membres...je vais faire le nécessaire et vous tenir au courant...

Merci à tous...

pti crème a écrit:

gunsbzh a écrit:

Salut à tous...

ca fait un baille que je suis pas revenu, comme quoi les lands peuvent être longtemps sans problème...!
Mais aujourd'hui, j'ai besoin de conseil de votre part.

c'est dans le besoin qu'on reconnaits ses amis...

les émetteurs récepteurs d'embrayage de td5 sont notoirement connus pour leurs faiblesses (considérés même comme pièces d'usure ils tiennent en général à peine 50000km)
pas de fuite de loockeed sous la pédale? vérifie le niveau dans le réservoir.
les symptomes sont ceux que tu décris.

Yannick

p.s: tu devrais venir nous voir plus souvent

En effet Pti crème, je ne suis pas venu régulièrement et de vous avoir à nos côtés (mon épouse et moi) nous vous sommes reconnaissant.

Même si je suis membre de "ï land" club...enfin j'ai pas payé ma dernière cotise...nous ne faisons pas de sortie car vh pas approprié pour cause de pneus inadéquates ( ces saletés tiennent bon dans le temps et ça fait 4 ans que je les ai et j'en ai encore pour quelques milliers de kms...)

enfin bref, à l'occasion je me verrais bien faire une virer cool avec vous.

@ Yannik= je viendrais quoi qu'il arrive plus souvent maintenant...merci les landeux !

salut,ils n'auraient pas mis le disque d'embrayage à l'enver,avec les bi-masse ça passe par contre ça marche moins bien (déjà testé,manque de course+bruit)

Le_bail, tu as écris ceci : dernier truc, si tu as signer l'ordre de redémontage, je pense que tu vas être bon pour le payer (sauf s'il est démontré que le garage a fait une faute).

Si ce genre de pratique est rependu et que quelqu'un s'est fait avoir...qu'il n'hésite pas à me renseigner.
Pour info, oui j'ai signé ce papier mais aucun chiffre n'apparaissait...donc que veut bien dire cet engagement de ma part?
Je leur ai bien précisé que je ne paierais rien de plus et qu'ils prenaient l'entière responsabilité de (re)démonter la boite.
Maintenant que je sais par les infos de LR Rennes qu'ils auraient dû vérifier l'émetteur/récepteur avant démontage et il aurait été préférable comme je l'ai citer plus haut, ils auraient dû changer cette bague pour leur conscience professionnelle , ça me conforte un peu sur l'expérience très approximatif de ce garage sur des Vhs de ce type...ils ont fait une boulette et je vais leur faire avouer...mardi matin au plus tard.

Dans aucun cas, je partirais sans mon VH réparé et surtout qu'ils ne comptent pas sur de l'argent supplémentaire pour assurer leur chiffre d'affaire aussi bien pour la réparation que pour les réparations à venir...j'irais ailleurs en ne leur faisant pas de pub...ça va de soit !!!

blue110 a écrit:

salut,ils n'auraient pas mis le disque d'embrayage à l'enver,avec les bi-masse ça passe par contre ça marche moins bien (déjà testé,manque de course+bruit)

Le mécano m'a assuré que ce n'était pas possible...mais ce n'est que leur parole quand au doute sur cette erreur, elle demeure malgré tout dans un coin de ma tête...
Mais les symptômes que tu décris sont vraiment ceux-là !!! étrange tout de même...

et comme l'a cité (je crois pat56, ils ne voudrons pas l'avouer)

En tout cas, d'ici la fin du weekend, je verrais avec vous pour faire une récap de tout ce qui peut être le problème !

Merci de ta participation blue110...

kenavo...d'an holl !

gunsbzh a écrit:

Le_bail, tu as écris ceci : dernier truc, si tu as signer l'ordre de redémontage, je pense que tu vas être bon pour le payer (sauf s'il est démontré que le garage a fait une faute).

Si ce genre de pratique est rependu et que quelqu'un s'est fait avoir...qu'il n'hésite pas à me renseigner.

oui moi ça a failli m'arriver 2 fois avec la même voiture dans 2 concessions différentes et de marques différentes. coup de bol, j'ai refusé de signer quoi que ce soit, et j'ai mis un expert dans la mêlée, mais c'est là que le discours s'est "tendu"

gunsbzh a écrit:

Pour info, oui j'ai signé ce papier mais aucun chiffre n'apparaissait...donc que veut bien dire cet engagement de ma part?
Je leur ai bien précisé que je ne paierais rien de plus et qu'ils prenaient l'entière responsabilité de (re)démonter la boite.

tes paroles auront peu de poids face à un écrit signé de ta main

attention je ne suis pas juriste et je ne cherche pas à te faire peur, mais j'attire ton attention pour te démontrer que ça n'est pas si simple que ça en a l'air et que les garagistes et les concession sont très au courant de la meilleure façon de se protéger. Et le monde de la réparation auto est un vase clos détenu en fait par peu de personne. Donc, attention, et fais toi aider, c'est encore la meilleure façon, et n'oublions pas que beaucoup de voitures croupissent dans les garages en attendant que des conflits soient réglés ou que leur propriétaire accepte de payer la facture.

fais un CR/AR à ton garage expliquant ton problème, les doutes que tu as concerant la qualité de la réparation et demand la mise en conformité immédiate et contactes ta protection juridique et le faisant apparaitre sur ton CR/AR

si j'ai un peu de remps je raconterai mes déboires dans la rubrique juridique, c'est éloquent, et très courant

salut à tous,

J'ai payé ma facture...qui s'élève à 1620.81 euros...donc après réflexion, je vais tenter de la jouer finosse de façon à ne pas arriver aux experts!
et être assez convainquant auprès du garagiste pour qu'il répare mon vh sans en arrivé aux conséquences désastreuses si je suis obligé de faire intervenir le côté juridique.

je vous tiens au courant...

A+

As-tu des factures de vidange de la boite de vitesse et de transfert ?
A 180.000kms tu devrais en avoir plusieurs.
Carnet d'entretien à jour ?