problème de boite de vitesse manuel sur disco TD5

Salut reivax22,

Pour l'instant, et je viens de les avoir au tel, ils vont commander la fameuse bague et remonter la boite.

Comme l'huile de boite à été fourni par mes soins (acheté chez un spécialiste) ils ne m'ont pas encore délivré de facture ( qui ne doit pas être conséquent au vu que je leur ai fourni l'huile et qu'en main d'oeuvre, il ne faut pas des heures.)

Le vh a été acheté avec 165 000 kms au compteur, le carnet n'est pas rempli comme il devrait l'être, mais j'ai quelques factures de réparations et d'entretiens de ce vh.

j'attends des nouvelles...

Merci à toi...

A+

Salut à tous...

Rien de nouveau, voilà pourquoi ce silence, je reviens vers vous...ben quand j'en saurais plus.

J'ai quand même vu le patron mardi dernier avec le mécano qui ont commandé les pièces et devaient remonter la boite, mais depuis plus de nouvelles???

mauvais pressentiment !!! j'attends !!!!

allez A+ je croises les doigts...

Et merci...

Salut à tous,

Pressentiment confirmé...émetteur/récepteur = HS !

La course de la pédale d'embrayage est très très courte, il faut bien aller à fond et malgré cela, certaines vitesses craquent!

Pièces Land Rover
émetteur= 175,23 ht
récepteur= 66,64 ht

3h de main d'œuvre= (si en t2)=35,12x3
..............................= (si en t3)=44,09x3

Je vous laisse faire le total...!

Je referais le total de ce que ça coûte un embrayage pour un disco TD5!

NB : main d'œuvre chez LR Rennes 67 euros HT.

je cherche un garagiste sachant faire des réparations sur Fougères...ou même un membre du forum n'habitant pas loin de chez moi, s'il y en à un.

Merci et je vous tiens au courant...

pas vraiment le meme prix ICI

Je t'informe que Equip'Land vend un kit pour TD5 afin de modifier la course de la pédale d'embrayage qui est très (trop) courte, avec des pièces Land Rover d'origine, la différence vient du rapport de section entre l'émetteur et le récepteur.

A plouche

OLIV' a écrit:

pas vraiment le meme prix ICI

J'suis nul en anglais...t'as la traduction...

Si c'est 19,99 livres...ça fait...22,35 euros...c'est le récepteur? en effet ce n'est pas beaucoup !

merci de me donner les autres prix...en euros...

bzhland a écrit:

Je t'informe que Equip'Land vend un kit pour TD5 afin de modifier la course de la pédale d'embrayage qui est très (trop) courte, avec des pièces Land Rover d'origine, la différence vient du rapport de section entre l'émetteur et le récepteur.

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Tu as plus d'infos...sur le montage de ce kit? Puis je le faire seul? est ce fiable? Qui a déjà fait l'essai? etc etc...

Je vais voir sur le site de Equip'land...

Merci Bzhland...

bzhland a écrit:

Je t'informe que Equip'Land vend un kit pour TD5 afin de modifier la course de la pédale d'embrayage qui est très (trop) courte, avec des pièces Land Rover d'origine, la différence vient du rapport de section entre l'émetteur et le récepteur.

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Le kit ne concerne que les defender...

Mais ton adresse est très bonne (merci) et j'ai proposé au garagiste de passer commande avec eux.

Ce qui doit faire s'il n'est pas têtu car il souhaite pour sa garantie que se soit lui qui fasse la commande...moi perso ça ne me dérange pas sauf si à la facturation, il s'en est mis de côté...!

Nous partons donc pour remplacer l'émetteur et le récepteur mais pas avant la semaine prochaine!!! encore attendre!!!

Si nous devons récupérer le vh encore dans de mauvaise condition, se sera avec l'aide juridique que ça se passera!!!

De toute façons, je vais les prévenir aujourd'hui de la situation...

Ce vh est depuis le début d'année chez le mécano...incroyable !!! et merde à la fin, pour qui nous prennes t'on?

Je vous tiens au jus...

A+

gunsbzh a écrit:

Ce vh est depuis le début d'année chez le mécano...incroyable !!! et merde à la fin, pour qui nous prennes t'on?

Un porte monnaie sur pattes !

bzhland a écrit:

Je t'informe que Equip'Land vend un kit pour TD5 afin de modifier la course de la pédale d'embrayage qui est très (trop) courte, avec des pièces Land Rover d'origine, la différence vient du rapport de section entre l'émetteur et le récepteur.

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c'est les kits prévus pour les V8, ils sont compatibles et assouplissent beaucoup la dureté de la pédale du coup les femmes peuvent enfin conduire les defs donc faut surtout pas les monter (sous peine d'autres galères à venir)
moi je l'ai monté et je regrette encore car maintenant elle me le pique souvent