boite de vitesse

bonjour a toutes et tous

mon def et chez Barigthon avec valery après la boite de transfert
me voila pour changer une boite de vitesse en plus 80000KM
et a peine 10000KM avec moi dégouté mais pas abattu affraid
valery n'en trouve pas d'occasion si quelqu’un en a une a voir
c pour mon def TD5 de 2002
merci d'avance

  donc une R380 .tu devrais trouver rapidement...

r 380 type grand levier ,pas facile a trouver d'occaz, j'ai monté un echange standard de chez Ashcroft ,elle a tenu
5000 km   

merci pour la réponse donc
la bv R380 c pas tres fiable  

cochet a écrit:

merci pour la réponse donc
la bv R380 c pas tres fiable  

non c'est Ashcroft qui n'est pas très fiable

   

a ok mais tu vois la mienne d'origine a que 80MKM  

la mienne d'origine a fait 260 000 kms et le land avait bien vecu ( mon 110) dont assistance sur le berlin breslau!

le remplacement, mais je ne sais plus quel marque a était fait suite a la 2eme qui accroché chez James a la Cheze

La synchro de 2ème avait lâché sur la mienne (R 380 r) a moins de 60 000   

 

Et pour info, j'avais acheté (en 2009 donc) une boite de 2004 avec moins de 60000 km pour 600 roros chez Lignon auto... Et pas en échange standard   ce qui m'a permis de garder mon ancienne boîte que je n'ai toujours pas réparé d'ailleurs   
Et toujours pour info, chez Land ils me demandaient plus de 4000 roros pour le remplacement de ma boîte en échange standard   

Bon courage  

287 000 km et pas de problème pour l'instant!

la mienne 332 000 km d'origine
elle accroche un peut de marche arrière et la première de temps en temps

mais je pense que c'est l'embrayage plus que la boite   

merci pour tout vos témoignages de 60MKM a 380MKM
c comme tout au petit bonheur la chance  

La R380 a fait ses preuves !!!! sur les 300 tdi et sur les td5 !!!! il se peut qu'il arrive des problèmes parfois mais au final c'est une boite très très fiable , une boite de tracteur quasi indestructible même ( à voir ce que certains osent mettre dedans ) donc elle se trouve ou se refait sans soucis .

salut à tous     

Je dois changer les roulements de ma boite de vitesse

Pour pouvoir les commander je dois leur fournir le N° ou le lettrage qui se trouve dessus avec le préfixe  K ou J OK mais le problème c’est que je ne sais pas ou se trouve c’est N°   je suis dessous avec une lampe je ne trouve rien   
Si quelqu’un à un petit schéma ou croki je gagnerais des heures     

merci

lerat a écrit:

salut à tous     

Je dois changer les roulements de ma boite de vitesse

Pour pouvoir les commander je dois leur fournir le N° ou le lettrage qui se trouve dessus avec le préfixe  K ou J OK mais le problème c’est que je ne sais pas ou se trouve c’est N°   je suis dessous avec une lampe je ne trouve rien   
Si quelqu’un à un petit schéma ou croki  je gagnerais des  heures     

merci

tu as une petite porté ovale sur le coté
tu prend une brosse métallique ou de la toile hémery et tu nettoie bien

si tu ne trouve pas tu vas sur le site d' ashcroft il explique bien

Merci Pyragric  

bon aller a la louche si je fournie les pièces (roulements ,joint, bagues) démonté et remonté par un pro sa coûte combien de roror et combien de temps est préconisé, parce-que là il me prend 700 rorosssss démonte remonte  

rien que le prix des pièces ça coute un bras
si non l'heure chez un pro c'est environ 50€

maintenant ce n'est pas sur que le pro veuille prendre tes pièce

le plus intéressent c'est de le faire toi même
mais il faut une presse   

tu as plein de vidéo dessus   

AAAAAAAlléluias mes frère !!!     j’ai enfin trouver le suffixe sur la boite de vitesse bien sur rien comme les autres tout les revendeurs vous demande le suffixe J ou K et bien moi c’est un L   et il te faut de sacre yeux pour le voir obliger de jouée avec une lampe torche pour faire des effet pour pouvoir le lire
donc une ( R380 L )
J’ai trouvé un gars sur l’île qui vient de métropole et qui faisait que de la boite de vitesse il a la presse , le problème c’est qu’il ne la démonte pas    , il faut que je luis amène démonte il me l’ouvre change les roulements les joints, bagues me la referme et après démerde toi pour la remonter    

J’ais regarder comme tu ma dit Pyragric mais il n’y a pas je démonte ma boite de vitesse (pour con)

Faut il tout tombé pour la sortir ?? Peut-on la sortir sans tomber le bloc complet

si quelqu’un a un tuto ou un site pour blaireau je suis preneur

Bon il n’y a plus qu'a trouver un bon kit de rénovation avec roulements, bagues, joints , que pense vous de chez ashcroft fiable comme site   

    

  tout est là
meme si c'est un    le principe reste le même  

voila des vidéo   

https://www.youtube.com/playlist?list=PLE614F25363FC7E0F

https://www.youtube.com/playlist?list=PLLBZWyYKFvYL3sDhkhwmL7zbNHGe7ZXHq

si non sur le site ashcroft

merci a tous     

mes je ne trouve rien sur le démontage de la boite de vitesse quand tu est dessous pour la virer

comment TOMBER LA BOITE / LA DÉMONTER DU DEF / LA TOMBER A TERRE / LA SORTIR DE SON LOGEMENT / DEMONTER LE BLOC       

je ne veut pas rentrer dedans pour changer les roulements effectivement les tutos sont bon et les vidéos sont excellentes mes rien sur comment tomber cette PU.....de boite

bon je continue a chercher sinon j'ai un garagiste qui me la tombe et me la remonte pour 350 roros après il faut que je l’amène a un autre pour qu'il me l ouvre pour mettre les roulements et touticouenti

a+

      

lerat a écrit:

merci a tous     

mes je ne trouve rien sur le démontage de la boite de vitesse quand tu est dessous pour la virer

comment TOMBER LA BOITE / LA DÉMONTER DU DEF / LA TOMBER A TERRE / LA SORTIR DE SON LOGEMENT / DEMONTER LE BLOC       

je ne veut pas rentrer dedans pour changer les roulements effectivement les tutos sont bon et les vidéos sont excellentes  mes rien sur comment tomber cette PU.....de boite  

bon je continue a chercher sinon j'ai un garagiste qui me la tombe et me la remonte pour 350 roros après il faut que je l’amène a un autre pour qu'il me l ouvre pour mettre les roulements et touticouenti

a+

      

trouve une revue technique ou RTA
tu en trouve en centre auto   

lerat a écrit:

merci a tous     

mes je ne trouve rien sur le démontage de la boite de vitesse quand tu est dessous pour la virer

comment TOMBER LA BOITE / LA DÉMONTER DU DEF / LA TOMBER A TERRE / LA SORTIR DE SON LOGEMENT / DEMONTER LE BLOC       

je ne veut pas rentrer dedans pour changer les roulements effectivement les tutos sont bon et les vidéos sont excellentes  mes rien sur comment tomber cette PU.....de boite  

bon je continue a chercher sinon j'ai un garagiste qui me la tombe et me la remonte pour 350 roros après il faut que je l’amène a un autre pour qu'il me l ouvre pour mettre les roulements et touticouenti

a+

      

   tomber la boite ça a rien de sorcier, tombe les deux arbres,la boulonnerie du tour de cloche d'embrayage, débranche frein a main et câbles électriques, les silent bloc, tu descend d'abord la BT puis la BV,...je vois pas ou est le problème...

J'ai plus le temps en ce moment de bricolationner , le temps si on pouvais avoir 48 h en 24 !!! mais Oliv dit juste !!! faut juste du temps...