[200Tdi] Joint de culasse

Bonjour les Breizhlandeurs,

Je suis à la recherche de quelques conseils pour mon Disco 200Tdi. Je trouve qu'il fume trop blanc! J'ai espéré que ça soit la condensation dûe aux fraicheurs matinales anglaises mais cela à l'air de continué à chaud.
Il faut que je vérifie si le niveau de liquide de refroidissement baisse car je ne suis pas certains de mes observations sur ce point.

Qu'en pensez vous?
Pour ce qui est de la résolution il semble que j'ai 2 possibilités (au moins):

1) Je suis motivé (et je surmonte l'anxiété de le faire pour la première fois) et je change le joint. Mais là que faire?

-D'un côté je lis qu'il faut prendre le joint LR et de l'autre qu'il faut prendre un joint Britpart ou équivalent (car les joints LR sont des "multi-couches" qui fuient facilement).

-D'un côté je lis qu'il faut replanifier la culasse et de l'autre il parait que Land Rover dit que les culasses de 200Tdi n'ont pas besoin de rectification.

-Pour l'épaisseur du joint (1, 2 ou 3 trous) dois-je mesurer la "sortie" du piston par rapport au bloc ou puis-je me baser sur les 1,2 ou 3 trous dans le bloc?

-Si je choisis le changement de joint que vérifier en même temps? que remplacer? Je pense déjà changer tous les boulons pour la culasse mais autre chose?

2) Je choisis la facilité et utilise de la farine de lin dans le radiateur pour colmater les fissures.

En epérant que vous suriviez à toutes mes questions !

Voili voilà sur ce je vous laisse car je pars 2 jours en Ecosse chercher l'Alfa 156 d'un pote . Ensuite je suis de retour en France et retourne à mon Disco favori début Janvier

Je te passe un MP

A plouche

VIVA V8

Perso pour l'avoir essayer à plusieurs reprise sur plusieurs véhicules, je commencerais par la farine de lin rapide et pas cher !
Surtout que pour l'instant vu tes faibles simptomes, ça devrait marcher et te dépanner à long terme. Juste pour info, sur une renault 21 2L, ce petit bricolage m'a permis de rouler 100 000km de plus, et lorsque ma femme a eu accident avec, la réparation tenait toujours !

bzhland a écrit:

Je te passe un MP

A plouche

MP en réponse.

lorangerover a écrit:

Un V8 si non rien

Facile ça! Mais ça viendra (pas dans un Land) mais ça viendra

bzhcorsica a écrit:

Perso pour l'avoir essayer à plusieurs reprise sur plusieurs véhicules, je commencerais par la farine de lin rapide et pas cher !
Surtout que pour l'instant vu tes faibles simptomes, ça devrait marcher et te dépanner à long terme. Juste pour info, sur une renault 21 2L, ce petit bricolage m'a permis de rouler 100 000km de plus, et lorsque ma femme a eu accident avec, la réparation tenait toujours !

Je pense commencer par ça et voir ce que ça donne, le propriétaire de la maison où je loge à Birmingham a fait de même sur sa Ford Omega et en est très content aussi!

Merci tout le monde pour votre aide!

Demémoire 300 euro de pieces et environ 6 heures pour le changer.

salut

a part la fuméée blanche ,quels autres symptomes te font penser à un joint de culasse?

gilles a écrit:

salut

a part la fuméée blanche ,quels autres symptomes te font penser à un joint de culasse?

Rien de spécial à vrai dire (je sais pas si le niveau de liquide de refroidissement descend). Mais pour moi de la fumée blanche c'est soit de la condensation, qui doit donc disparaître une fois le moteur chaud. Soit un joint de culasse si elle ne disparaît pas moteur chaud, me trompe-je?

Premlal a écrit:

gilles a écrit:

salut

a part la fuméée blanche ,quels autres symptomes te font penser à un joint de culasse?

Rien de spécial à vrai dire (je sais pas si le niveau de liquide de refroidissement descend). Mais pour moi de la fumée blanche c'est soit de la condensation, qui doit donc disparaître une fois le moteur chaud. Soit un joint de culasse si elle ne disparaît pas moteur chaud, me trompe-je?

Si ton niveau de liquide ne descend pas il y a de forte chance que ce soit juste un problème de condensation ! Par exemple, si tu prends un véhicule qui roule au GPL, il arive fréquemment que les silencieux se remplissent d'eau, et généralement afin de palier ce phénomène, et préserver les échappement, certains n'hésites pas à faire un petit trou ce 4 dans la partie la plus basse des silencieux afin d'évacuer l'eau. Et quand on voit ce qui sort, c'est parfois impressionnant !
Donc avant de te lancer regarde ton niveau de liquide, et si il ne baisse pas, fais un petit trou dans tes silencieux !

bzhcorsica a écrit:

Premlal a écrit:

gilles a écrit:

salut

a part la fuméée blanche ,quels autres symptomes te font penser à un joint de culasse?

Rien de spécial à vrai dire (je sais pas si le niveau de liquide de refroidissement descend). Mais pour moi de la fumée blanche c'est soit de la condensation, qui doit donc disparaître une fois le moteur chaud. Soit un joint de culasse si elle ne disparaît pas moteur chaud, me trompe-je?

Si ton niveau de liquide ne descend pas il y a de forte chance que ce soit juste un problème de condensation ! Par exemple, si tu prends un véhicule qui roule au GPL, il arive fréquemment que les silencieux se remplissent d'eau, et généralement afin de palier ce phénomène, et préserver les échappement, certains n'hésites pas à faire un petit trou ce 4 dans la partie la plus basse des silencieux afin d'évacuer l'eau. Et quand on voit ce qui sort, c'est parfois impressionnant !
Donc avant de te lancer regarde ton niveau de liquide, et si il ne baisse pas, fais un petit trou dans tes silencieux !

Ok merci de la précision, au pire j'ai enfin réussi à trouver de la farine de lin (après 4 pharmacies ).

salut et excuse ma reponse tardive.

un joint de culasse a 3 fonctions:
-étanchéité des cylindres pour tes compressions
-étanchéité du circuit d huile(graissage haut moteur)
-étanchéité du ciruit de refroidissement.
si 1 seule de ces trois fonctions n est pas rempli, change ton joint
ne met pas de farine dans ton refroidissement, j ai peur que tu colmates ton radiateur .tu peux mettre un anti fuite tunap 345 mais rien d autre.
pour revenir à tes fumées, je pense plus a un probléme d injection ou a une usure globale de ta mecanique!
si tu gardes tes niveaux ok, pas de chauffe et pas de pression dans les durite ,ton joint de culasse est bon

a tout hazard, purge donc ton filtre a gazoil des fois qu'il y aurait un peu d'eau . ça mange pas de pain et c'est deja arrivé a un breizhlander

Le filtre à gasoil est nouveau de quand je l'ai acheté donc ça devrait être OK, pas de farine je vais attendre un peu de toutes façons y'a le démarreur qui l'empêche de démarrer pour le moment!

Encore merci de ces précisions (qu'est ce qu'on apprend de trucs sur un forum Land )

pas de quoi...