consommation d'huile

bonjour à tous votre avis m'intéresse,suite à une consommation d'huile importante(3l au 100 en gros) j'ai déculassé:résultat joint de culasse cassé entre une compression et un passage de poussoir(2,5l turboD) mais j'ai remarqué des petites rayures sur les cylindres d'ou ma question,je tente le coup je fais que le joint de culasse et je vois ce qui ce passe ou je suis oubligé de tout refaire;piston et segment ou été refait il y a 25000 kms par mes soins merci de vos remarques

Salut blue110,

pour ton problème je ne suis pas sûre de pouvoir t'aider mais je crois que certains aimeraient que tu passes faire un tour par là: https://onlyland29.1fr1.net/presentations-des-membres-en-photos-f4/blue-11o-et-la-presentation-t2378.htm

merci de m'avoir fait la remarque un gos oubli de ma part

Aucun souçis

Concernant ton souçis, 3 Litres au 100 ça doit pas être joli joli à la sortie de l'échappement non?

Il y a quelques afficionados de la clé de 12 ici qui se feront un plaisir de t'éclairer.

seb a écrit:

Aucun souçis

Concernant ton souçis, 3 Litres au 100 ça doit pas être joli joli à la sortie de l'échappement non?

Il y a quelques afficinados de la clé de 12 ici qui se feront un plaisir de t'éclairer.

je tenterai le coup ! Après le remontage , un contrôle des compressions ...
Mais le top serait de nous faire de belles photos du joint pété , des têtes de pistons et de la culasse

lorangerover a écrit:

seb a écrit:

Aucun souçis

Concernant ton souçis, 3 Litres au 100 ça doit pas être joli joli à la sortie de l'échappement non?

Il y a quelques afficinados de la clé de 12 ici qui se feront un plaisir de t'éclairer.

j'admet que ça fumais un peu
je tenterai le coup ! Après le remontage , un contrôle des compressions ...
Mais le top serait de nous faire de belles photos du joint pété , des têtes de pistons et de la culasse

c'est mon idée également,pour les photos,je vais vous mettre tout ça en ligne mais je ne pense pas que les rayure soient visible par contre le joint

moi je me demande si tu ne fonctionne pas sur les segments ce qui fait qu'il y a du frottement a certain endroit plus qu'a d'autre et que du coup du pete ton joint de culasse !!!
Ta culasse n'a jamais été réalaisée par hazard ?

allez je pense que tu as mis le doigt au bon endroit je suis sûr que tous les landistes aimeraient trouver ce genre de pannes plutôt que de la culasse fendue

patfred56 a écrit:

Ta culasse n'a jamais été réalaisée par hazard ?

Ah, une culasse, ça se réalèse Je croyais que ce n'était que les cylindres, et que la culasse se rectifiait..... Sais pas vraiment moi

3 l d'huile aux 100km c'est pour la couleur de tes gaz d'échappement ton pseudo?


bon, sans rire, au risque d'encore passer pour un gros naze, ça veut dire quoi "fonctionner sur les segments"?

oenolivier a écrit:

patfred56 a écrit:

Ta culasse n'a jamais été réalaisée par hazard ?

Ah, une culasse, ça se réalèse Je croyais que ce n'était que les cylindres, et que la culasse se rectifiait..... Sais pas vraiment moi

me suis planté sur ce point tu as entierement raison Olivier je voulais parler des cylindres

sychau a écrit:

3 l d'huile aux 100km c'est pour la couleur de tes gaz d'échappement ton pseudo?


bon, sans rire, au risque d'encore passer pour un gros naze, ça veut dire quoi "fonctionner sur les segments"?

et bien je veux dire par là que si les cylindres on été réalesé et bien il faut mettre des pistons adequat avec l'alesage sinon il y a un flottement piston dans chemise et se sont les segments qui trinquent ..
c'est ce qui c'est produit sur mon land

compris, merci pour l'explication.

patfred56 a écrit:

oenolivier a écrit:

patfred56 a écrit:

Ta culasse n'a jamais été réalaisée par hazard ?

Ah, une culasse, ça se réalèse Je croyais que ce n'était que les cylindres, et que la culasse se rectifiait..... Sais pas vraiment moi

me suis planté sur ce point tu as entierement raison Olivier je voulais parler des cylindres

Je n'ai pas de grandes compétences en mécanique aussi, je me disais...

bonsoir pour info le bloc n'a pas été réalésé,aprés controle il était largement dans les tolérences et je suis reparti en cote standard par contre je me demande si mon soucis ne vient pas d'un mauvais calage de pompe ,coup de feu et joint de culasse qui traique

blue110 a écrit:

piston et segment ou été refait il y a 25000 kms par mes soins merci de vos remarques

Comme t'a dit patfred56 , tu as réalèsé tes chemises aux cotes rectif de tes nouveaux pistons ou tu n'es contenté de changer les pistons aux cotes d'origine ? Tu as bien fait attention au tierçage des segments au remontage ?

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=655

De toutes façons si tu ne veux pas tout démonter pour controler l'état des segments ( si pas cassés )et des chemises , il te faudra changer le joint de culasse et prendre les compressions ...

non pas de réalésage de bloc mais je vais quand meme déposer les pistons pour controler mes segment,au point ou j'en suis mieux vaux cotroler

blue110 a écrit:

non pas de réalésage de bloc mais je vais quand meme déposer les pistons pour controler mes segment,au point ou j'en suis mieux vaux cotroler

Sage décision

bonjour et merci à tous pour vos réponses,quelque nouvelles du 110,après dépose des pistons,il s'averre que la casse est minime mais pour plus de sécurité je pense remettre un jeu de segments neuf ainsi que des coussinets de bielles,rodage soupapes et un bon nettoyage du tout.Désolé pour les photos mais mon munérique est hs

bon courrage et fait moi signe dès que ça tourne....

salut gilles .
alors , il tourne ce moteur?
penses a faire un essai route vers miniac!!!!

salut gilles oui ça tourne,mis en route ce matin quelque petite mis aux points à faire mais ça marche beaucoup mieux

bravo
c'est vrai que tu bosses comme un vrai mecano
a bientôt

gilles