consommation d'eau

Salut j'ai un petit problème mon TD5 consomme de l'eau environ 25cl tous les 200km riens dans l'huile Seb a éprouvé le liquide de refroidissement le liquide a légèrement bouge don un peut de co2 dans l'eau. Le garage de Missillac Armelle me dit de faire le niveau 1.5cm sous le max chose que j'ai faite mais pas d'amélioration. Je précise que c'est mon véhicule principal. Si joint de culasse a changer faut-il éprouver la culasse impérativement et est ce que c'est compliquer a faire. Merci de vos réponse.

Astuces simples pour savoir si le joint de culasse fuit .

Ouvre ton bocal de liquide de refroidissement puis tu le referme.
Demarre ton moteur et laisse le tourné le temps de compter jusqu'à 60.

Tu éteint ton moteur puis tu ouvre de nouveaux ton bocal.
Si tu entends pchit c'est que la compression passe dans le circuit de refroidissement.

Il faut toujours contrôler la planéité de ta culasse après le remplacement de ton joint de culasse.
Tu peux le faire à l'aide d'une règle rectifier et un jeu de calle.
Je ne me rappel plus de la valeur , si la cale de 0,05mm ne passe pas ça doit le faire.

Contrôle aussi si la culasse n'est pas felee .
C'est souvent le cas entre la soupape d'admission et d'échappement.

Si tu as un doute va la faire éprouvé

légère derrière fuite à la pompe à eau une panne qui m'est arrivée

je ne pense pas a la pompe a eau si elle était en cause je n'aurais pas de co2 dans l'eau.
c'est complique de change un joint de culasse ? que faut il change pour le remontage ?

c'est un gros boulot il te faudra une pochette de joints "haute" avec vis de serrage ,en plus du joint de culasse , et , surtout fait éprouver ta culasse chez un spécialiste

une semaine de taf entre le démontage et remontage

Tu veux dire un week-end pour démonter la semaine pour éprouver la culasse et un week-end pour remonter. La je suis mal pas d’autre véhicule. Et il vas falloir que je trouve un local pour le faire. J’ vu des joint à tous les prix de 45 à plus de 100€ quelle sont les différences? La tu m’as casser

patrick4x4 a écrit:

J’ vu des joint à tous les prix de 45 à plus de 100€ quelle sont les différences? La tu m’as casser

n'hésite pas la qualité sur le joint
c'est une des partie les plus importante et des plus fragile pour le moteur.


si tu n'en n'a jamais fait
il y a plein de procédure à respecter "voir doc constructeur"
avec de l'outillage spécialiser

mieux vaux le faire par un pro ou quelqu'un qui peut prendre le temps de t'expliquer.

regarde bien comment c'est foutu sur la doc.


bon courage

Salut. quel est la liste des outil spéciaux qu'il faut pour le demontage et remontage j'ai déjà la clé dynamométrique. si quelqu'un peut me faire passer la procédure de demontage et remontage cela me sera très utile. je pense commencer les travaux en janvier ou février. le temps de réunir les pièces le local et quelqu'un de compétant pour me donné un coup de main.

patrick4x4 a écrit:

Salut. quel est la liste des outil spéciaux qu'il faut pour le demontage et remontage j'ai déjà la clé dynamométrique. si quelqu'un peut me faire passer la procédure de demontage et remontage cela me sera très utile.  je pense commencer les travaux en janvier ou février. le temps de réunir les pièces le local et quelqu'un de compétant pour me donné un coup de main.

un peut de doc si ça peut t'aider

https://onedrive.live.com/?cid=2778A78A39B05A93&id=2778A78A39B05A93%21592&parId=root&o=OneUp

pyragric a écrit:

un peut de doc si ça peut t'aider
https://onedrive.live.com/?cid=2778A78A39B05A93&id=2778A78A39B05A93%21592&parId=root&o=OneUp

La doc n'est plus dispo ...

Tu n'as pas de bol Patrick, lors de la dépose fais bien contrôler la culasse , planéité , fissure , porosité , fais faire impérativement  une épreuve . En espérant que la culasse ne soit pas H.S. malheureusement ça arrive sur certains modèle de Td5. Attention il te faut trouver les piges de calage , les outils qui vont bien et surtout une revue technique.

Voici un petit aperçu de ce qui t'attend, bon courage , ce n'est pas la mer à boire non plus.

https://www.aulro.com/afvb/projects-and-tutorials/66259-td5-cylinder-head-removal-how.html

lorangerover a écrit:

pyragric a écrit:

un peut de doc si ça peut t'aider
https://onedrive.live.com/?cid=2778A78A39B05A93&id=2778A78A39B05A93%21592&parId=root&o=OneUp

La doc n'est plus dispo ...

bizarre c'est sur mon one drive perso

je remet le liens

https://1drv.ms/b/s!ApNasDmKp3gnhFD0y_Q9G2dnTvWb

c'est bon là
ça doit fonctionner

Merci a tous pour la doc j'ai ce qu'il faut. pouvez vous me faire une liste de ce qu'il vas falloir changer et si il faut des outils spéciaux lesquels.

patrick4x4 a écrit:

.... pouvez vous me faire une liste de ce qu'il vas falloir changer et si il faut des outils spéciaux lesquels.

j'ai quand même un peu le sentiment quand je te lis , que tu ne sais pas dans quoi tu t'embarques

reivax22 a écrit:

patrick4x4 a écrit:

.... pouvez vous me faire une liste de ce qu'il vas falloir changer et si il faut des outils spéciaux lesquels.

j'ai quand même un peu le sentiment quand je te lis , que tu ne sais pas dans quoi tu t'embarques

Alors oui je ne sais pas trop ou je m'embarque Je ne le ferais pas sans un coup de mains d'un bon samaritain pour m'aider mais je n'ai pas les moyens de mettre 4 a 5000€ chez un pro.
j'ai fait une liste de ce qu'il fallait +pompe a eau j'en ai déjà pour 450€ maxi dispo 2000€
Si quelqu'un du forum veut m'aider moyennant finance je suis prêt à me déplacer.