Mecanique : Entretien Chassis

Une bonne idée pour maintenir votre chassis en état : pulveriser une cire pour corps creux au moyen d'un "petard" special .
l'operation ne prend qu'une petite heure

Il faut bien entendu que tous les trous soient debouchants(!!! au" blacson")
Ainsi les problemes de traverses, recurant a la marque a" l'ovale vert" peuvent etre repoussé.

the wax is the best!!

olive a écrit:

Une bonne idée pour maintenir votre chassis en état : pulveriser une cire pour corps creux au moyen d'un "petard" special .
l'operation ne prend qu'une petite heure

Il faut bien entendu que tous les trous soient debouchants(!!! au" blacson")
Ainsi les problemes de traverses, recurant a la marque a" l'ovale vert" peuvent etre repoussé.

intéressant ça, tu sais comment on peut faire cela?
faut un pro, on peut le faire à la maison ?
T'a des photos?

un compresseur 50litres
un pétard corps creux un cartouche et sus aux trous chassis portes etc

Nomadd a écrit:

olive a écrit:

Une bonne idée pour maintenir votre chassis en état : pulveriser une cire pour corps creux au moyen d'un "petard" special .
l'operation ne prend qu'une petite heure

Il faut bien entendu que tous les trous soient debouchants(!!! au" blacson")
Ainsi les problemes de traverses, recurant a la marque a" l'ovale vert" peuvent etre repoussé.

intéressant ça, tu sais comment on peut faire cela?
faut un pro, on peut le faire à la maison ?
T'a des photos?

J'ai fais ça cette AM
Il faut juste "investir" dans un Petard"(et une cartouche, qui entre parenthese peut servir a deux 90.......)Il est possible de "groupir".

Il faut surement nettoyer au karcher avant ?

Nomadd a écrit:

Il faut surement nettoyer au karcher avant ?

Oui Et ce que j'ai fais, c'est aussi un petit coup de souflette dans les perçages du chassis Histoire de chasser les "merdouilles"(et il y en a pas mal

C'est également ce que je comptais faire cet été

phy a écrit:

C'est également ce que je comptais faire cet été

J'ai oublié de rajouter les portes et le haillon et la aussi ce n'est pas bien dur.Il faut juste pensser a proteger le sol des ecoulements

olive, je l'avais le pétard alors ne parle pas de groupir.Je pense que c'est le même que pour les cartouches de chez 3M?

si vous ne voulez pas abimer votre chassis,ne roulez ni dans l'eau ni dans la terre,bref habitez à Paris.

fais toujours bien attention quand tu passes le karcher car souvent cela pousse bien la merde et des élements indésirables dans des fonds pas toujours débouchés alors tout doux sur la préssion(ceci est valable sur le moteur).Expérience perso:surveillez bien le haut de porte avant entre la gouttière et le haut de pare-brise.Il y a un joint souple qui se décolle du haut et en roulant l'eau qui vient de la gouttière rentre par le pourtour du pare-brise et vous innonde la moquette de façon clandestine.

Cà c'est ben vrai Eric!
Tu m'as dépanné sur ce coup là!
Ma moquette empestait le chien mouillé et le concessionnaire ne voyait pas trop d'ou çà pouvait venir...
Pour l'instant j'ai mis de la patafix... pas très pro mais efficace!

eric toutain a écrit:

fais toujours bien attention quand tu passes le karcher car souvent cela pousse bien la merde et des élements indésirables dans des fonds pas toujours débouchés alors tout doux sur la préssion(ceci est valable sur le moteur).Expérience perso:surveillez bien le haut de porte avant entre la gouttière et le haut de pare-brise.Il y a un joint souple qui se décolle du haut et en roulant l'eau qui vient de la gouttière rentre par le pourtour du pare-brise et vous innonde la moquette de façon clandestine.

Un bon KW Et une casquette........et peut etre un wader

phy a écrit:

C'est également ce que je comptais faire cet été

Bein... si tu as besoin d'un coup de main ?

eric toutain a écrit:

olive, je l'avais le pétard alors ne parle pas de groupir.Je pense que c'est le même que pour les cartouches de chez 3M?

GROUPIR...."une cartouche pour deux LAND....."

Et quand c'est déjà percé, ça rebouche les trous ?

Nomadd a écrit:

phy a écrit:

C'est également ce que je comptais faire cet été

Bein... si tu as besoin d'un coup de main ?

On verra ça , ça permettrait de faire les deux en même temps

phy a écrit:

Nomadd a écrit:

phy a écrit:

C'est également ce que je comptais faire cet été

Bein... si tu as besoin d'un coup de main ?

On verra ça , ça permettrait de faire les deux en même temps

Fait plaisir a lire cette bonne humeur

Pour la question :"ça rebouche les trous?"
Et ben non!!!!!!!!!!!!!!!C'est du preventif pas du curatif

Pour une traverse légèrement percée, existe-t-il une méthode (genre tôle pliée qu'on soude par dessus...)

Pompon29 a écrit:

Pour une traverse légèrement percée, existe-t-il une méthode (genre tôle pliée qu'on soude par dessus...)

Le PB c'est que l'oxidation est a l'interieur de la poutre Tu peux toujour faire des "placards"............c'est un "cataplasme sur une jambe en bois"

OK
Donc, c'est démontage de la caisse, découpe de la traverse malade, positionnement et soudure d'une traverse neuve, antirouille, peinture, antifooling (non, ça c'est pour le bateau)

bref, un gros job en perspective !

S'il s'agit de la traverse AR, c'est faisable sans demonter la caisse

Pompon29 a écrit:

Donc, c'est démontage de la caisse, découpe de la traverse malade, positionnement et soudure d'une traverse neuve, ...

bref, un gros job en perspective !

Salut,

il y a un article sur le magasine "Univers Land" n°3 de Fervrier mars avril 2006. en page 104 qui traite du sujet.

Pour l'avoir vu faire fait sur un 88 par un membre du FLROC on doit être comptant quand c'est fini. Mais il y a du boulot et faut savoir souder (et donc avoir le "matos" car là on est vraiment dans la reconstruction.