perte de puissance sur 110 td4

bonjour
Hier lord d’une ballade dominical j’ai eu des pertes de puissance lors de côtes ou de tentatives de dépassements sur 4 voies,autrement fonctionnement normal.
Mon intuition me guide vers le moteur qui est sur le turbo, moteur électrique pour la géométrie variable
Votre avis

Bonjour,

J'ai eu la même chose sur mon 90 TD4 en 6ème - 5éme en cote, hier.
Cela m'avait déjà fait le coup il y a deux mois, mais les choses étaient redevenues normales sans rien faire.
Si vous avez des pistes ...
Merci.

richard29 a écrit:

bonjour
Hier lord d’une ballade dominical j’ai eu des pertes de puissance lors de côtes ou de tentatives de dépassements sur 4 voies,autrement fonctionnement normal.
Mon intuition me guide vers le moteur qui est sur le turbo, moteur électrique pour la géométrie variable
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Moi je m'arrête au 300    

Bonjour,
Suite à un PB similaire, je voudrai vous faire part de mon expérience sur mon TD5, j'ai publié un article le 1er août 2015 : "DEF 90 Démontage réservoir GO".
Pour ceux qui prendraient le temps de lire la totalité des échanges sur le sujet, ils s'apercevront que souvent la compétence d'un excellent mécanicien (Valery) vaut 100 fois plus que celle d'un "ingénieur" qui se fie au résultat d'une valise !!!
Un coup de soufflette a réglé le PB en quelques minutes !!!
Cette bagatelle m'a tout de même coûté plus de 500€ dans une concession LR du SO (Bayonne). Je suis sorti du garage au bout de 1 jour 1/2 avec un véhicule en panne et cette belle prune !!!
Je leur ai fait part de cette incompétence notoire (ils ont été jusqu'à me proposer une ECU "rénovée" au black 1000€ !) et j'ai demandé à LR France un appui pour me faire rembourser, sans suite ...
Pour ceux qui souhaiteraient sortir facilement leur réservoir de GO sur un DEF 90, je dispose d'un jeu de photos que je pourrai publier si ça intéresse quelqu'un.
Cordialement
JL29

JL29 a écrit:

Bonjour,
Suite à un PB similaire, je voudrai vous faire part de mon expérience sur mon TD5, j'ai publié un article le 1er août 2015 : "DEF 90 Démontage réservoir GO".
Pour ceux qui prendraient le temps de lire la totalité des échanges sur le sujet, ils s'apercevront que souvent la compétence d'un excellent mécanicien (Valery) vaut 100 fois plus que celle d'un "ingénieur" qui se fie au résultat d'une valise !!!
Un coup de soufflette a réglé le PB en quelques minutes !!!
Cette bagatelle m'a tout de même coûté plus de 500€ dans une concession LR du SO (Bayonne). Je suis sorti du garage au bout de 1 jour 1/2 avec un véhicule en panne et cette belle prune !!!
Je leur ai fait part de cette incompétence notoire (ils ont été jusqu'à me proposer une ECU "rénovée" au black 1000€ !) et j'ai demandé à LR France un appui pour me faire rembourser, sans suite ...
Pour ceux qui souhaiteraient sortir facilement leur réservoir de GO sur un DEF 90, je dispose d'un jeu de photos que je pourrai publier si ça intéresse quelqu'un.
Cordialement
JL29

Merci à toi 

Bonsoir a tous
Après avoir contrôle les différents éléments c’était le débitmètre qui était hs et donnais de mauvaise infos d’ou perte de puissance
Après échange standard tous est ok

richard29 a écrit:

Bonsoir a tous
Après avoir contrôle les différents éléments c’était le débitmètre qui était hs et donnais de mauvaise infos d’ou perte de puissance
Après échange standard tous est ok

Nickel