accélérateur qui se bloque sur DEF TD4

Bonsoir à tous!

Petit message suite à un problème rencontré sur mon DEF TD4 ces derniers temps... au démarrage, moteur froid, il arrive que lors des toutes premières accélérations (en première vitesse donc), l'accélération se bloque toute seule l'espace de quelques instants à un régime légère plus élevé que celui sollicité... alors que j'ai retiré le pied de la pédale ou le régime s'accélère l'espace d'un cours instant! Généralement le fait de débrayer suffi pour suspendre cela... j'ai également essayé de laisser faire: dans ce cas l'accélération ne se maintient pas plus que une ou deux secondes... se relâche et redonne un a coup... avant de revenir à la normal.

C'est un peu surprenant et donc désagréable lorsque l'on ne s'y attend pas!

Auriez vous une idée de la cause possible? Le capteur de l'accélérateur qui est fatigué? Le ressort de la pédale qui n'est plus en forme (véhicule de 135 000 km)?

Le premier garage Land n'est pas tout proche... et en plus je sors d'une grande révision (j'ai oublié d'en parler à cette occasion)!

Merci de vos retours!

Bonne route!

PH

Bonjour Pitch , je ne connais pas le TD4 mais ce qui m'intrigue c'est que le phénomène s'arrête en débrayant .
Peux tu préciser après essais si tu peux interrompre le phénomène juste en appuyant sur l'embrayage de quoi fermer son contacteur de position  et sans véritablement débrayer .

Comment ça démarre cette bête d'habitude quand il fait froid , il y à un genre d'accélérateur starter auto non?
ça peux être une sonde de température qui raconte sa vie à l'ECU qui se met exagérément en mode ça caille .

ou Pourrait-il y avoir une accumulation sur la ligne d'aspiration pendant l'arrêt , de l'huile qui s'égoutterait dans l'intercooler et dont le surplus serait emmené au démarrage . Jette un oeil sur la sortie turbo et sur l'entrée collecteur admission . Ca fume ? A+

Comment ça se passe Pitch du coup ? On veut savoir !

Bonsoir Stagadon!

J'ai bien pris note de tes éléments et t'en remercie! Cependant... je ne peux pas vraiment tester car (heureusement?? ) ce désagrément mécanique ne survient que rarement. En revanche je suis assez d'accord avec toi sur le principe d'un capteur qui enverrait une mauvaise info. Je ne connais pas vraiment la chaine des capteurs qui concours à l'accélération du régime moteur sur le TD4.

Je comprends qu'il en existe un dans la pédale d'accelerateur (qui est donc mon suspect numéro 1...). Il doit en exister d'autres qui pourraient également envoyer une mauvaise info (ce fameux starter électronique?).

Concernant ma remarque sur l'embrayage: c'est surtout que je stoppe l'accélération du véhicule en débrayant... généralement ce problème d'accélération est très court... ce n'est donc pas forcément le fait de débrayer qui stoppe l'affaire... mais ca me permet de reprendre le contrôle du véhicule.

Voilà voilà... toujours compliqué d'établir un diagnostique quand on ne peut pas montrer le problème à son garagiste préféré!

Je comprends j’ai eu ma dose de pannes intermittentes . Sans doute ici, l’un d’entre nous connaissant le td4 de donnera de meilleurs tuyaux. En attendant tu peux essayer de trouver les schémas électriques. Les capteurs de température éventuellement incriminés sont soit des contacts simples ou des thermistances si je raconte pas trop d’histoires, et tout ça se remplace très simplement tout en gardant son plumage.. À+ Ah , la pedale d’accélérateur du Td5, c’est un potentiomètre à deux ou trois bandes selon l’année. Il est vrai qu’il peut faire des fantaisies quand il commence à s’user, mais le cas particulier d’un court moment au démarrage à froid, là je n’en comprends pas le rapport possible. Généralement il deconne sur la plage de vitesse stable et courante, car sur des Km à 90km par ex tu uses toujours le même endroits . Sur le Td4 je ne sais pas si c’est le même genre de pédale .

Bonsoir pitch
As tu essayé un nettoyant contact sur le capteur de la pedale , ça coûte rien de commencer par le plus simple