Range v8 3l5 : Frein à main bloqué

Je n'ai pu partir avec le range ce matin, frein à main bloqué, je pense tambour collé

Je n'ai pas eu le temps de passer dessous pour le débloquer cet AM, because people at house, quelqu'un aurait-il une idée pour aller rapidement 'droit au but' ?

Thanks

Levier de frein à main dans le bas ! marche avant...marche arrière ... !
Si rien ! Un bon coup de marteau sur le tambour par le dessous
Ha ! Tu as une boite auto

Je penserais aussi pour le coup de marteau sur le tambour

Autre hypothèse : biceps droit trop fort!
Solution : arrêter la muscu!

lorangerover a écrit:

Levier de frein à main dans le bas ! marche avant...marche arrière ... !
Si rien ! Un bon coup de marteau sur le tambour par le dessous
Ha ! Tu as une boite auto

J'ai essayé, mais rien n'y a fait.....

phy a écrit:

Je penserais aussi pour le coup de marteau sur le tambour

J'y ai bien pensé....

JM29 a écrit:

Autre hypothèse : biceps droit trop fort!
Solution : arrêter la muscu!

Mais quand je tape avec un marteau, je casse je sais pas pourquoi ça fait toujours ça quand j'utilise ma masse

Trêve de plaisanterie j'ai lu sur le forum Landmania que des saletés pouvaient coincer le ressort, du genre boue ou petites brindilles, et comme j'ai fait une ballade sur les chemins gras du canton il y a un mois et demi, et depuis, plus rien, le Land n'a pas bougé, la boue a du sécher et voilà je mérite mais cela sera réglé demain.

Merci du soutien les gars

Tu sais même sur mon def qui roule tous les jours ça arrive qu'il reste légérement coller ( pas plus de 2 secondes ) mais ça arrive aussi sur les plattes .
C'est très probablement pas des saloperies mais plutôt l'humidité qui a fait coller tes machoires.
Par ailleur il est conseillé pour éviter ce genre de prob de mettre en prise plutôt que le frein à main ( quand la configuration du terrain le permet ) si tu sais que tu doit le laisser un certain temps sans rouler .

phy a écrit:

Par ailleur il est conseillé pour éviter ce genre de prob de mettre en prise plutôt que le frein à main ( quand la configuration du terrain le permet ) si tu sais que tu doit le laisser un certain temps sans rouler .

C'est noté Philippe Thanks

Autre suggestion (plus embêtant ) : un cylindre de frein grippé ; visez bien la sèquence :

1. Un des tambours ne freine plus parce que son cylindre de roue est bloqué : tout va bien et on ne s'en rend pas compte (pour ce que ça freine un tambour sur un Range !!! )

2. Au cours d'une sortie, une biche qui sort du bois (ou une baigneuse du bain ), une grosse patate sur le frein pour l'éviter (ou la faire monter ) et hop, ni vu ni connu le cylindre de roue agit sur le frein et ne revient plus.
Le Range est chaud, ça lèche un peu, ce n'est toujours pas alarmant

3. 3 jours (ou 3 mois ou 3 ans...), le tambour A REFROIDI !! donc c'est rétracté (et oui la dilatation !) et TOC, c'est bloqué !
Alors là, dérèglage des excentiques, démontage et toutim

Bon courage !

J'appuie tout à fait la suggestion de Phy : sur un frein à tambour, surtout si on l'a fait chauffé, ne jamais serrer le frein à main tant qu'il n'est pas refroidi.

Mais, sur un Range, le frein ne serait pas sur la transmission ??

Pompon29 a écrit:

J'appuie tout à fait la suggestion de Phy : sur un frein à tambour, surtout si on l'a fait chauffé, ne jamais serrer le frein à main tant qu'il n'est pas refroidi.

Mais, sur un Range, le frein ne serait pas sur la transmission ??

Terribles Pompon tes 3 suggestions

Si je peux me permettre , il n'y a pas de maître cylindre à pousser les garnitures ; c'est un câble qui tire sur des biellettes qui actionne un excentrique .
Et côté excentrique ça m'connait

En TT rares sont ceux a avoir un frein à main en bon état ! Le mien ; je le vérifie tous les deux ans ... pour le contrôle

Pompon29 a écrit:

J'appuie tout à fait la suggestion de Phy : sur un frein à tambour, surtout si on l'a fait chauffé, ne jamais serrer le frein à main tant qu'il n'est pas refroidi.

Mais, sur un Range, le frein ne serait pas sur la transmission ??

Comme tu dis, le frein à main est sur la sortie AR de la BT. Et sur un RR, il y a quatre disques

Et pour la biche c'est plutôt les pneus qui trinquent vu l'appui intempestif sur la pédale

lorangerover a écrit:

En TT rares sont ceux a avoir un frein à main en bon état ! Le mien ; je le vérifie tous les deux ans ... pour le contrôle

J'ai jamais vérifié de ma vie le frein à main jusqu'à présent pour le peu qu'il sert mais là faudra que j'y regarde avec l'approndissement qui sied

Ma suggestion des cylindres de roues n'a rien à voir avec le frein à main, c'est au frein à pîed que ça peut arriver
Ceci étant, ce n'est pas possible sur des freins à disques

Alors, sur le Range ? 4 tambours? 2 disques et 2 tambours? 4 disques ??

Pompon29 a écrit:

Ma suggestion des cylindres de roues n'a rien à voir avec le frein à main, c'est au frein à pîed que ça peut arriver
Ceci étant, ce n'est pas possible sur des freins à disques

Alors, sur le Range ? 4 tambours? 2 disques et 2 tambours? 4 disques ??

4 disques sur le Range Et comme ce week end ils annoncent du beau temps (enfin ), le Land sur chandelles et hop, m'en vais gratter le dessous

Autant pour moi, et PAN sur le bec ! (comme dit le Canard)
Donc c'est le frein (à tambour) sur la transmission qui bloque .
J'ai eu le phénomène sur mon 109, sans pouvoir l'expliquer.
J'ai desserrer (par l'excentrique), puis re-régler, et ça a marché
mais encore une fois, je ne l'explique pas
Un décalage des garnitures sur le point fixe ?

J'ai lu aussi que l'humidité pouvait y faire

Réponse dimanche

oenolivier a écrit:

J'ai lu aussi que l'humidité pouvait y faire

Réponse dimanche

Je pense aussi , c'est ce que je te disais avant

phy a écrit:

oenolivier a écrit:

J'ai lu aussi que l'humidité pouvait y faire

Réponse dimanche

Je pense aussi , c'est ce que je te disais avant

Ah ben je savais plus où je l'avais lu Merci Phy

Je me mouille pas trop, je pense vraiment qu'il y a 90 % de chance que ça soit ça

Alors réponse, quelques coups de marteau autour du tambour de boîte, et puis, une marche arrière, un léger à coup et hop c'est parti

Très content d'avoir pu rouler aujourd'hui, caché de la marée....ssée

Avec ce beau temps, vous avez dû être tous de sortie....... Et les beaux jours ne sont pas finis il paraît....

Vive la quand il fait (c'est un sudiste qui le dit )

oenolivier a écrit:

Alors réponse, quelques coups de marteau autour du tambour de boîte, et puis, une marche arrière, un léger à coup et hop c'est parti

Très content d'avoir pu rouler aujourd'hui, caché de la marée....ssée

Avec ce beau temps, vous avez dû être tous de sortie....... Et les beaux jours ne sont pas finis il paraît....

Vive la quand il fait (c'est un sudiste qui le dit )

Tu m ' étonnes Olive !!!