P38 : renseignements en vue modifications

Alors voilà,

Je viens d'acheter un P38 4.6HSE pour rouler tous les jours avec et pouvoir tracter le 110 et emmener mon chien


J'ai acheté ce véhicule pour une toute petite poignée d'euros, mais il à quelques soucis bien sûr.....

1- Le coffre ne s'ouvre pas à chaque fois, je crois que le bouton est électromagnétique la dessus, quelqu'un connait ?

2- Le differentiel arriere est HS, je l'ai soudé hier soir pour pouvoir rouler, j'en attend un d'occase sous 3 jours

3- Je veux virer la suspension d'origine qui est une source de pannes fréquentes pour lui coller 4 ressorts et 4 amortisseurs basiques, mais je vais devoir trouver une parade pour faire un "détrompeur" pour que le compresseur n'essaye pas en permanence de regonfler les boudins qui auront disparus (ce qui viderait ma batterie en 1 nuit )

Avez vous des infos sur ces points ?


Le programme :

Différentiel à changer dans la semaine
Suspension à virer sous 15 jours
Coffre à réparer sous 15 jours

Bref avoir un Range opérationnel sous 15 jours.....

tu joindre un copain qui le fait regulierement , je te joins son phone en mp.

bon! un differentiel, s se fait bien, en prennant son temps et avec un peu courage!!

suspension, dans se sens la je pense que sa doit etre plus facile que dans l'autre!! et pour le compresseur, peu etre le debrancher ou "chinté" le capteu pour evité qu'il se declanche

pour le coffre demontage du bloc d'ouverture un coup de souflette
petit ponçàge de contact et hop sa repart pour longtemps!

en meme temps je suis pas un pro, et surement des personnes porront mieux te dire se qu'il faut faire!!

a si: des

berthy a écrit:

tu joindre un copain qui le fait regulierement , je te joins son phone en mp.

Merci M'sieur !

JAUNAI53 a écrit:

bon! un differentiel, s se fait bien, en prennant son temps et avec un peu courage!!


pour le coffre demontage du bloc d'ouverture un coup de souflette
petit ponçàge de contact et hop sa repart pour longtemps!



a si: des

Oui le différentiel est encore plus simple que sur un Def ou un RRC !

Pour le coffre, je démonte ce soir mais je crain que le bouton ne soit HS, ça sent le coup de fils en Angleterre....

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=46969


Je ne me suis pas tapé la lecture en totalité du " sujet" sur LM mais j'ai vu la réponse à ta question quelque part mais où

Bon , j'espère que tu vas y trouver ton bonheur

Ca y est, la suspension pneumatique est retirée et vu l'état des boudins j'ai bien fait, les fuites seraient arrivées d'ici peu
C'est assez simple à faire, maintenant il me reste à tromper l'électronique

Merci pour le lien Laurent, il m'a permis de virer le message d'erreur au tableau de bord

La suite la semaine prochaine, manque de temps !!!

olivier a écrit:

Ca y est, la suspension pneumatique est retirée et vu l'état des boudins j'ai bien fait, les fuites seraient arrivées d'ici peu
C'est assez simple à faire, maintenant il me reste à tromper l'électronique

Merci pour le lien Laurent, il m'a permis de virer le message d'erreur au tableau de bord

La suite la semaine prochaine, manque de temps !!!

Gaffe, avec le changement de suspension, il ne passera plus au contrôle technique ; en effet, les P38 n'ont jamais été homologués avec une suspension mécanique ... et les contrôleurs ont accés à toutes les bibal techniques !!

Je sais, mais j'ai encore une ou deux connaissances dans le milieu

Bientôt les photos de la bête?

JM29 a écrit:

Bientôt les photos de la bête?

Oui, dés que je rentrerais chez moi quand il fait jour...

et c'est pas gagné en ce moment !!!

olivier a écrit:

JM29 a écrit:

Bientôt les photos de la bête?

Oui, dés que je rentrerais chez moi quand il fait jour...

et c'est pas gagné en ce moment !!!

Faut attendre le dimanche

même pas, il va être tres chargé, et celui d'apres aussi, et l'autre aussi, puis le suivant


bref, un jour peu être

Pompon29 a écrit:

olivier a écrit:

Ca y est, la suspension pneumatique est retirée et vu l'état des boudins j'ai bien fait, les fuites seraient arrivées d'ici peu
C'est assez simple à faire, maintenant il me reste à tromper l'électronique

Merci pour le lien Laurent, il m'a permis de virer le message d'erreur au tableau de bord

La suite la semaine prochaine, manque de temps !!!

Gaffe, avec le changement de suspension, il ne passera plus au contrôle technique ; en effet, les P38 n'ont jamais été homologués avec une suspension mécanique ... et les contrôleurs ont accés à toutes les bibal techniques !!

HUM !!! le montage d 'Olivier sera au " top " c'est évident .
Le contrôleur si il remarque la modif ( sans le prendre pour une cruche ) lui posera peut être la question si c'est d'origine ou pas !
Pour la réponse tout dépend de l'esprit imaginatif d ' Olivier
Je suis persuadé que ça passe sans problème
Pour exemple , un certain DAK....... passe avec le carton d'un Range sans souci
Et pi moi aussi avec des cales sous la caisse et sous les ressorts , les tirants " rotulés " , les cônes ...... !!!!
Et tout est HOMOLOGUE

Je lui dirait que c'est un HSE version de base

sans l'option suspension pneumatique

La modif est invisible, j'ai viré 100% du montage d'origine