land et dos pourri, lequel est le mieux ?

Bonsoir à tous,

Voila ma question:
Vu sous l'angle de la compatibilité de la conduite d'un Land avec un dos moisi
Quel est votre classement ?


note: Je ne parle pas confort au sens ou on l'entend habituellement.
Par exemple le bruit ne rentre pas en ligne de compte; par contre, un embrayage trop dur qui réveille les sciatiques, si.

renote: Cela serai bien si vous me confiez votre expérience concernant les aménagements techniques qui aident au confort (suspensions,sieges...
D'avance merci

Sans conteste je dis le Range, qu'il soit Classic ou P38, c'est la "majesté" du 4x4 inimitable pour le confort, et ceci depuis 37 ans

J'ai une hernie discale, et elle ne s'est jamais réveillée au volant de mon Range.....

le disco n'est pas mal non plus au niveau du confort assis
mais maintenant comment comparer le confort d'un range a une serie , il y a presque un monde entre les deux
apres je ne suis pas sur que l'on achete une serie ou même un def pour son "confort", ça c'est a toi de voir mais pour le dos n'esite pas vise le range ou le disco,

En 1 le Range boite auto
en 2 le Disco boite auto
en 3 un def v8 boite auto avec des siéges de BX

Perso le def à été une thérapie, je m'explique, Jeune homme, j'été un féru de Volkwagen avec la fameuse scirocco , un piége à gonzesse comme disait mes potes

les siéges été trés inclinés en arriére (pratique si vous voyez ce que je veux dire... , Bref, tu conduisez dans un transat et plus si...

Le souci, c'est qu'avec les années, j'ai gardé l'habitude de conduire trés inclinés, l'inconvienient au début, c'était les genoux des enfants qui ce sont imprimés dans mon dos
Le mal de dos, direct au bout de 400 bornes et si je relevé le siége normalement aie, c'était pire le lendemain matin!!

Et puis mon nouveaux meilleur ami 300 tdi est arrivé et pas le choix , puisque 3 places devant et un travers métalique derriére les siéges donc l'inclinaison fut tout de suite limité, eh ben, au bout de 15 jours plus de mal de dos..

Et depuis, tout va bien, le def, ça devrais étre vendu avec ordonance, remboursé à 100 % sans les accessoires bien sûr

M'aura fallu 18 ans pour comprendre

Bon, j'arréte de vous racontez ma vie

Eviter les def 200 Tdi, embrayage tres dur ,ma femme ne veut pas le conduire a cause de cette pédale d'embrayage tres dure

Des sièges de BX dans un def, ça le fait bien ,je confirme en revanche pour le bruit ça ne change rien
Sinon, Guillaume a tout dit ...

rien de mieux qu'un range tu auras le sommum du confort !!!

le disco est confortable
le 110 td5 est bruyant et tu est assis sur des "planches de bois"

Je confirme... après un Disco automatique, conduire un Def manuel
La jambe gauche se muscle, le coude gauche s'use et pour le dos y'a mieux!

Mais après 7000 bornes en 15 jours sur pistes et routes, je ne suis pas arrivé plié en deux. Comme quoi...

Pour les avoir tous eu je confirme que le N°1 du confort est le P38 (en 4,6 HSE c'est le pied ), puis le Classic, puis le Disco, puis le 130, le 110, le 90 et en dernier le commando, pour les autres séries je n'en ai jamais conduit suffisement longtemps pour juger

Ceci dit mon preferé reste le Def et les séries ....

C'est mon cas et j'ai choisi un Disco II avec sièges électriques chauffants et boitoto ...

Le disco étant plus "fiable que les Pet, au niveau confort c'est équivalent

L'avantage du Pet est la hauteur de caisse variable ... et le Pet en position basse permet de monter plus facilement à bord quand tu es coincé du dos !

Je regrète les sièges chauffants de ma Volvo bk 240 ... du Pullman !

Je regrète les sièges chauffants de ma Volvo bk 240 ... du Pullman !

ah ben oui! suis d'accord avec toi!!! mais moi, j'ai la chance de pouvoir toujours gouter a ce confort et quand j'en ai marre je vais sur la planche de bois qui sert de siège au DEF'

y'a pas!le reureu c'est la rolls des vertèbres,la panacée faite 4x4!
des sièges orthopédiques avec des suspension remboursées par la secu
enfin bref,

Pour ma part je vais etre chauvin c est le range classic qui pour l'instant m'a donné entiere satisfaction je l'adotre.

pour ma part,je ne suis pas déçu du confort des sièges de mon range mais je ne vais pas critiquer les autres véhicules de la game car je ne les connais pas

je viens d essayer un disco3 pour ce qui est du confort ,sieges ,suspension ,acoustique , c est un ton au dessus et cela pour presque que le prix d un defender 110 S toutes options.

Séb 130 a écrit:

Eviter les def 200 Tdi, embrayage tres dur ,ma femme ne veut pas le conduire a cause de cette pédale d'embrayage tres dure

salut seb, j'avais le meme probleme : pedale super dur a s'en faire mal a la hanche,,, depuis que le flexible du circuit a été changer ( difference de diametre me semble t il) c'est du bonheur sinon , pour le sondage je n'ai conduit que des def alors desolé: en 1996 ,je me suis fait défoncé l'arriere de ma zx; 2 ans en vrac allongé la plupart du temps,morphine et cie,,,, et un jour ras le bol de la position horizontal :: petite annonce , je lis a vendre 350 xt ; pas raisonable me dit le doc :: et bien grace a cette bécanne, j'ai repris la patate et tout est allé beaucoup mieux alors le comfort pour moi c'est relatif,,, cela dit quand on en "chie"!!!!

Merci bury the hatchet d'avoir réveillé ce sujet endormi
Au fait, ton pseudo, qu'essako ?(babel fish m'a sorti un truc vaguement agricole...)

Après 7000 km de Disco, mon bilan:
- Pas de problème notoire causé par l'engin.
-Avantage significatif lié à la "monté à bord" .
(Les lombalgiques citroenistes qui ont expérimenté la "descente" dans une xantia, le matin, lorsqu'elle est au ras du sol me comprendrons)
J'entends sur un disco non rehaussé par ce qu'après un +5 ou +10, c'a doit devenir un inconvénient.
-Confort plus viril que la susnommée xantia mais non traumatisant.
- Pas de problèmes particuliers liés à la pédale d'embrayage (elle n'est pas spécialement dure et comme la position de conduite fait que l'on appuie plus sur la pédale qu'on ne la pousse vers l'avant, cela se passe bien)

Mais l'avantage auquel je n'avais pas songé lors de l'achat, c'est que mécaniquer sur nos camions est sensiblement plus à la portée des mal-fichus que bricoler une plate.
Je m'explique:
On opère "au dessus" d'une voiture normale, le dos plié
On bricole nos Lands "à coté" d'eux, ce qui est moins traumatisant pour le dos.
De plus, de nombreuses intervention se font sous l'engin, à plat dos.
L'accès est rendu plus facile par la hauteur de caisse et le plus souvent, on n'a ni besoin d'enlever une (lourde) roue ni soulever le bébé(changement boite par ex).
Conclusion: Mon Disco est tellement adapté à mon physique dégradé qu'il devrait être remboursé par la sécu !!!
Seul bémol sur long trajet: l'entêtante proximité sonore du vaillant berlingot qui anime mon fier destrier.
Au bout de 700 borne, on est content de couper le contact

Très bonne remarque Piéton!
Le problème que certains pourraient rencontrer serait aussi la "montée" à bord qui peut être génératrice de douleurs...
C'est sûr, on ne s'assoit pas par terre comme dans une Citroen (j'avais une Xantia avant mon Disco!) mais il faut grimper!