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Premier week-end consacrer à la pose de la cellule sur le chassis : ok !!

C'est du taf !!

Du coup pose la cellule sur chassis avec bastaing 20x8 et sangler comme on peut, et prendre la route sur 100 bornes ça c'est fait !!


Pour la réalisation du faux chassis, nous avons utilisé du tube carré de 80x80 en épaisseur 2 mm et du plat pour la réalisation des goussets.
J'ai donc une hauteur finie entre le chassis et la cellule de 23 cm si je me plante pas.

Cette ré-hausse me permet d'amener la cellule suffisamment haute pour la réalisation de l'avancée au dessus de la cabine. la hauteur totale n'excède pas les 2m30.
La partie libérée entre le châssis et le sol de la cellule va me permettre de réaliser un volume de stockage. Initialement j'avais envisagé des trappes par accès extérieur mais les plans changent.
Je développerais plus tard.

Actuellement la cellule repose sur 4 points d'ancrages, il nous en reste 2 à réaliser. C'est pourquoi la cellule penche légèrement sur l'arrière au vu de la dernière photo. Le porte à faux contraint le silentbloc du milieu.

Lorsque j'ai reçu la cellule, les points de fixation étaient déporté par rapport à ceux d'origine. Je souhaitais vivement me reprendre sur les fixations d'origine. Ces derniers ont dû être modifier pour être posés sur le Bremarch.


On finis rapidement les pièces puis celle-ci partent en galva avant la fixation définitive.

Actuellement la structure acier pèse 30 kg, reste à connaitre le poids finale.

















Merci Guy's mon pote pour m'avoir aider à fabriquer ça, et aux prêteurs de Hi-lift et à Seb pour la manut'

Elle va être belle aussi cette cellu le

ça continue doucement mais sûrement.

Galvanisation des support de bennes, que j'avais déjà fais refaire, et qui cette foi ont eu le droit à une galva.
Celles-ci servent à reposer la structure qui solidarise la cellule au chassis. J'ai mis 10 silent-blocs entre la cellule et la strucutre.

Galvanisation de l'ensemble, pose des glissières pour réaliser un tiroirs de rangement + la cuisine extérieure. Support charge des glissières 350 kg. Nickel ça fera une terrase pour l'apéro.

Prise de côte pour la capucine/toit relevable.
Prise de côte du tiroir, longueur dispo : 160 cm
                             longueur retenu : 100 cm
                             reste 60 cm de profondeur sur un 1m de large pour faire deux reservoirs : gazol et eau
Prise de côte des bas de caisses.


ça avance, le plus long c'est tout le travail amont et la quantité de réponses à trouver aux questions.















Un pote modélise le projet, et avant projet dans 15 jours. Ensuite il part en chaudronnerie.

Une dernière dépose sera nécessaire, pour finaliser la quincaillerie/boulonnerie, j'ai longtemps hésiter avec l'inox, mais pour des questions de résistances méca se sera de l'acier bi-chromaté avec graisse cuivrée.

Objectif:

  (J'avais un ancien patron diplomate qui disait à ses employés: Te poses pas de questions, donnes des réponses!)

Pfff jaloux vraiment un travail superbe
Tes mou et long mais tu bosses très bien !
Hâte de voir les projets fini et essayer ça en week-end
Tes glissières pourraient supporter un plancher ça peux donner des idées 💡

C'est des glissières de bourrins! celles-ci proviennent d'un aménageur des tour bus du 'tour de France' ils s'en servent pour mettre les groupes électrogène en soute des bus .

pour ton projet voila une idée, j'ai mis d'autres photos dans la rubrique photo et camper

Mais pourquoi un double vérin sur le principal ?

Arnaud-Derrick a écrit:

Mais pourquoi un double vérin sur le principal ?

Peut être pour le contreventement

Sûrement d'après moi.
Guéno est sur le coup... Wait and see

Au faite ta pesée l ensemble ou quoi e la cellule pour savoir ?

Suite et fin des plans sur la partie haute, double toit relevable.
Toutes les contraintes d’étanchéité ont été prise en compte, le logement de toile et vérins c'est ok. le double toit relevable en saillie intégré à l'ensemble par la pose d'une cornière en périphérie du toit principale (à la Vision X), permettant ainsi d'intégrer le tout d'un point de vue esthétique.
Reste à définir les vérins pour le toit principal, celui-ci acceuillera un solaire de 1500 par 700 mm. J'ai acheter un panneau de pont de petite taille, la taille dispo sur la toit est pas énorme.
Les coupes et pliages partent en fabrication dès la semaine pro.

Dsl pour la qualité des visuels, ce sont les plans qui nous servent pour le bosser et griffoner dès que j'ai mieux je posterais






Hier soir validation des bas de caisse, côtes du coffre sous cellule.
Plus d'infos rapidement.


Merci à Guéno le copain au dessin

Ca y est je commence à voire le bout de la réflexion, reste la réalisation mais on lâche rien

Ça s'annonce bien 👍🏻

crazy pilot a écrit:

Ça s'annonce bien 👍🏻

Fait toujours qu il se la pete
Je fait 1 toit il en fait 2 de relevable

j'avoue q'avec les plans c'est pas mal hein sebsail, hâte de voir fini arnaud beau projet et boulot de pro hein sebsail!!!!!

Super boulot aussi
Richard, le principal c'est qu'ils arrivent a boucler leur projets et qu'il ne revienne pas dessus,hein Seb !
Bonne journée

richard29 a écrit:

j'avoue q'avec les plans c'est pas mal hein sebsail, hâte de voir fini arnaud beau projet et boulot de pro hein sebsail!!!!!

oui richard , en tout cas ma réalisation est mieux faite que le plan !!!!!!!!!!!!



normal pas de plan

Pour suivre sur la lancée de Guillaume, l'été quand on part pas en vancance on s'occupe des cellules !

On part de l'existant et on s'occupe de la partie relevable de la cellule et toue les ouvertures.



























Allez suite de la mienne et fin de la partie carrosserie fin de semaine prochaine normalement.

Prochaine séries de photos avec les bas de caisse finis !!

beau boulot Arnaud, hâte de voir la suite