probleme chauffage defender

bonjour
voila mon probleme le radiateur de chauffage de mon def ne chauffe pas, ses durites d'alimentation restent froide
j'ai purge le systeme de refroidissement et toujours rien
y a t il une astuce pour controler le systeme de refroidissement ?
merci

qu'est ce que tu a comme moulin un 2,5 atmo , td, 200 , 300 ....

j'avais un 2.5td maintenant un 200tdi

ah bon , il y a du chauffage dans un def...

donc ce sont les deux conduites qui ce trouve sur le cache culbuteur ,tu es sur d'avoir bien purger? quand ton moteur est en t° tes durites sont molle ou dure ? si molle , il y a de l'air

ca passe direct par le moteur donc radiateur toujours chaud , c'est peut etre le volet de la boite du matrix qui fonctionne plus

oui c'est mou j'ai demonter et il y avait du LDR dedans

ouvre le bouchon laiton du radiateur et refait correctement tes purges

je n'ai pas mon coucou avec moi , mais il me semble qu'il y a une durite qui pars de sous le calorstat et l'autre de derrière le moteur coté tablier , un truc con , ton radiateur de chauffage ne serait pas bouché
pas de circulation donc reste froid !

débranche l'entrée et la sortie de ton boitier de chauffage et passe un coup de jet dedans , attention pas 8 bars !!

je vais essayer avec le jet d'eau en esperant que c'est ça

je n'arrete pas de purger et ça ne fonctionne pas comme si c'etait bouche quelque part

j'ai passe un coup de soufflette dans le radiateur(des 2cotes) de chauffage c'etait plein,j'ai demonte les durites aussi c'etait remplit de LDR refait la purge et toujours le meme probleme
faut il faire tourner le moteur avec le bouchon du vase d'expansion pour que le circuit monte en pression?

Tes pales de pompe à eau ? La grosse durite qui sort du calorstat et qui va au radiateur chauffe quand ton moteur monte en température ?

t.beckett a écrit:

j'ai passe un coup de soufflette dans le radiateur(des 2cotes) de chauffage c'etait plein,j'ai demonte les durites aussi c'etait remplit de LDR refait la purge et toujours le meme probleme
faut il faire tourner le moteur avec le bouchon du vase d'expansion pour que le circuit monte en pression?

Normalement oui il faut fermer ton vase d expansion il me semble que ton bouchon est tarre à 1 bar

je craque tout purgé,la durite qui vient de la culasse est brulante et l'autre à peine chaude j'ai eu un peu de chauffage maintenant plus rien(est ce que le radiateur de chauffage peu etre percé?)
la durite qui va du boitier de thermostat au radiateur reste froide et le boitier est brulant et le radiateur de refroidissement reste froid aussi evidemment
je n'ai pas de visco mais 2 ventilo electrique reliees à un thermocontact(declanchement à 87°)
là franchement je vois pas trop ce qui peu clocher
je suis preneur de tout avis(j'aimerai bien rouler avec mon DEF )

radiateur boucher , tuyau métallique rouiller a l’intérieur , thermostat , mais un 200 tdi chauffe au boue de 10 kms

le moteur a ete refait entierement ainsi que la culasse,le radiateur est neuf,les 2 choses d'origines le radiateur de chauffage et le tube metalique qui se trouve sur la culasse (qui etait rouillé à l'interieure)
voila donc le tube ou le radiateur de chauffage(qui fonctionait avant)

Le calorstat ne s'ouvre pas, est il mis dans le bon sens ??
Ôtes le et roule pour voir...

A plouche

je pensais à la meme chose il n'a pas la meme forme que l'autre en plus
je verrai ça lundi car je bosse ce week end

encore un grand merci probleme resolut
c'etait le thermostat neuf HS (c'est balo)donc j'ai remi le vieux qui fonctionne

panne a la con, l'essentiel c'est que ca marche maintenant,

t.beckett a écrit:

encore un grand merci problème résolut
c'etait le thermostat neuf HS (c'est balo)donc j'ai remis le vieux qui fonctionne

De quelle boite sortait-il ????

A plouche

de chez turner engineering

C'est pas chez qui tu l'as acheté, mais la provenance, Brit
parts, BM, LR, Allmakes etc... la boite de l'emballage !!!
http://www.lrdirect.com/ERR2803-Thermostat-200Tdi/?sfi=ERR2803

A plouche

je n'ai plus la boite