avis sur problème démarrage defender td5

Bonjour,
Mon Defender me fait le coup de la panne pour la 3ème fois en 2 semaines.  Au démarrage des cliquetis.  Je recharge la batterie ça démarre.
Ce matin idem, je recharge mais au bout de 20 minutes le chargeur indique que la batterie est chargée.  
Je pense qu'il faut que je change la batterie.  Elle ne tient plus la charge.
Qu'en pensez-vous  ?

A+

Salut Pascal
pour la batterie

Merci Thierry. J'ai essayé de démarrer avec la voiture du voisin, toujours ces cliquetis, rien, pas de démarrage. J'appelle l'assurance demain. Heureusement le garage Barrington est à 12 km de Rohan...
Ça va me faire rater une journée de boulot...
Galère...

Tiens nous au courant, je passerai peut être mercredi, je te redis cela

pascal44 a écrit:

Bonjour,
Mon Defender me fait le coup de la panne pour la 3ème fois en 2 semaines.  Au démarrage des cliquetis.  Je recharge la batterie ça démarre.
Ce matin idem, je recharge mais au bout de 20 minutes le chargeur indique que la batterie est chargée.  
Je pense qu'il faut que je change la batterie.  Elle ne tient plus la charge.
Qu'en pensez-vous  ?

A+

Oui Pascal je crois que le doute n’est plus permis ta batterie est en fin de vie

Contact en cuivre du démarreur usé, problème connue sur le td5, facile à réparer

Merci les gars.
Comme nous sommes sur une rue en pente, le dépanneur a tenté le démarrage en prise. Ça a fonctionné. Je suis allé voir James Barrington qui m'a prêté une batterie le temps de rentrer à Nantes. Très sympa comme d'habitude.
Il m'a dit qu'il faut 500 Ampères pour démarrer le Defender, la batterie est une 800, mais James a vu qu'après avoir roulé de Rohan à La Chèze, elle n'avait que 300 Ampères.

Du coup je lui ai commandé une nouvelle batterie. Autant lui donner de l'argent qu'à Nortoto.

A+ et Merci.

pascal44 a écrit:

Merci les gars.  
Comme nous sommes sur une rue en pente,  le dépanneur a tenté le démarrage en prise. Ça a fonctionné.  Je suis allé voir James Barrington qui m'a prêté une batterie le temps de rentrer à Nantes.  Très sympa comme d'habitude.
Il m'a dit qu'il faut 500 Ampères pour démarrer le Defender,  la batterie est une 800, mais James a vu qu'après avoir roulé de Rohan à La Chèze, elle n'avait que 300 Ampères.

Du coup je lui ai commandé une nouvelle batterie.  Autant lui donner de l'argent qu'à Nortoto.

A+ et Merci.

Il faudrait que tu vérifie ton alternateur si il recharge bien ta batterie

Oui merci Thierry. Il a été changé il y a 6 ans de mémoire. Après 11 ans de service.
Ce qui a dû le flinguer c'est la projection de graisse envoyée par le graisseur de l'arbre de transmission situé en dessous plus le sable et la poussière...
Symptômes, en roulant, tout d'un coup plus de radio, plus d'éclairage du tableau de bord, sur la lancée, j'ai pu viser une ancienne station service au sud de Nantes... et attendre la dépanneuse.

A+

démarreur hs donne des petits coups de marteau au démarrage , et s' il colle et démarre , cela veut dire que ton démarreur est mort

salut
A vérifier aussi si ton témoin batterie s'allume bien au démarrage et s'éteint ensuite,le problème vient souvent du fusible de charge qui est prit sur le feu de recul du Def.
Si mauvaise masse ou problème de feu de recul le fusible saute et tu n'a plus de charge.
ça m'était arrivé sur mon 130 qui sortait de concession,ils m'avaient changé l'alternateur,batterie et cela venait d'un fusible.
Si ça peut aider

ManuMacLand a écrit:

salut
A vérifier aussi si ton témoin batterie s'allume bien au démarrage et s'éteint ensuite,le problème vient souvent du fusible de charge qui est prit sur le feu de recul du Def.
Si mauvaise masse ou problème de feu de recul le fusible saute et tu n'a plus de charge.
ça m'était arrivé sur mon 130 qui sortait de concession,ils m'avaient changé l'alternateur,batterie et cela venait d'un fusible.
Si ça peut aider  

des fois les choses les plus simples

Bon problème résolu définitivement.

James a installé une batterie de 800 Ampères neuve.
L'ancienne aura fonctionné 8 ans je pense.
Il a testé l'alternateur qui fonctionne bien... pour l'instant.
A+
Pascal

pascal44 a écrit:

Bon problème résolu définitivement.

James a installé une batterie de 800 Ampères neuve.
L'ancienne aura fonctionné 8 ans je pense.
Il a testé l'alternateur qui fonctionne bien... pour l'instant.  
A+
Pascal

Nickel, y' plus qu'a rouler alors
Les batteries ont de moins en moins d' espérance de vie!

super bonne nouvelle