il fume il fume le 200

mon coucou fume de plus en plus , démarrage un nuage noir , a l’accélération toujours noir ,
a la décélération encore noir , là je ne pense pas que c'est normal ! ma consommation est de 11 l/100 , il démarre au quart de tour ,
voila !!
bon je vais prendre rendez vous chez James qu'il me fasse une petite inspection

il a surtout 2 a 3 mm de suie dans le pot quand il eteint le moteur comme du talc , il charbonne dur, je pensais a ses injecteurs a tarer déjà, il fume tres dur en accélération mais même en deceleration sans etre dans les tours!

il a l'air d'avoir beaucoup moins de peche que mon 200 c'est peut etre aussi un mauvais reglage de la pompe ! non ?

remets le filtre à particules

ouaip, je commencerai par régler la pompe, puis tarage injecteurs et changement filtre à air si nécessaire

Zebre a écrit:

ouaip, je commencerai par régler la pompe, puis tarage injecteurs et changement filtre à air si nécessaire

Deja 2 a dire la même chose! je rajouterai un controle ou changement du filtre a gasoil avec se qu'il boit de bizarre !

et apres tu passes au kit hydrogene ca fume beaucoup moins pour avoir tester sur des land cruiser que du gros 4,2 l une belle economie et plus de fumée, apres c'est pas non plus 50% de GO en moins

injecteurs ETC 8412

un sujet sur breizhland

https://onlyland29.1fr1.net/t3960-reference-injecteur-200-tdi-chez-paddock

arrêt de le faire tourné avec de la végétaline

pyragric a écrit:

arrêt de le faire tourné avec de la végétaline  

ce n'est pas de la vegetaline ! c'est 30 % hv

culbuteurs déréglés

jacquez a écrit:

culbuteurs déréglés

Le moteur claquerait fort, c est le cas ?


Je reste sur l idée des injecteurs....

le moteur ne claque pas ou alors c'est infime , je vais regarder cela la semaine prochaine
déjà le réglage des soupapes pour moi je pencherais déjà la dessus , je pense qu'il a besoin d'un petit tour chez james


a votre avis cela pourrait il venir de la boite de transfert qui tire trop long , boite de disco ratio 1.2
et il est vrais que je suis souvent en sous régime et donc peut être moteur encrassé , bon de toute manière j'ai la nouvelle bt 'ratio 1.4 que je vais monter prochainement
Ça viens bon président

Zebre a écrit:

jacquez a écrit:

culbuteurs déréglés

Le moteur claquerait fort, c est le cas ?


Je reste sur l idée des injecteurs....

Moi aussi je reste sur les injecteurs ou decalage d'une dent a la pompe!

Les injecteurs des 200 et 300 ne peuvent pas être retaré il faut les changer.

Nouvelles du coucou,
Apres un passage chez James, plus de probleme , merci Valery
il y avait genre papier essuie tout dans l'interco , surement depuis le debut que je l'ai monté et ce papier absorbait de plus en plus l'huile du reniflard donc moins en moins de debit l'hors de demande de puissance
Une autre chose aussi , il me semblais bien qu'il commencait a avoir quatre roues directrice
d'ou 2 silenblocs de pont arriere changé
merci a eux