freins arrière disco 300tdi

  je doit changer disque et plaquette de freins arrière sur mon disco   
quelqu'un sait ou je pourrait trouver un" tuto "pour ne pas faire de conneries

merci a vous
gervais 
    

     

Il n'y a pas de connerie à faire !....
Tu vas sortir le moyeu avec le disque et pour cela démonter l'étrier .
Le truc le plus délicats à mon avis est le desserrage de la tuyauterie de freinage des étriers ..... toujours un peu oxydés par le temps et la T°   
Après ça reste le serrage des roulements ( à remplacer si + 100 MKm )

Peut être sur le super site   http://www.cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm#roues_moyeux

        
demain j'attaque          
      



     

lorangerover a écrit:

Il n'y a pas de connerie à faire !....
Tu vas sortir le moyeu avec le disque et pour cela démonter l'étrier .
Le truc le plus délicats à mon avis est le desserrage de la tuyauterie de freinage des étriers ..... toujours un peu oxydés par le temps et la T°   
Après ça reste le serrage des roulements ( à remplacer si + 100 MKm )

Peut être sur le super site   http://www.cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm#roues_moyeux

perso je ne le fait pas
je maintient l'étrier avec un fil de fer pour évité de tirer sur le tuyau de frein

en plus ça évite de purger derrière   
en gros
- tu dépose ta roue clef de 27
- tu dépose les 2 axe des plaquettes en retirant les goupille
- tu dépose tes plaquette en profitant de vielle pour comprimer tes piston
- tu dépose l'étrier et tu le maintient a l'aide de fil de fer pour éviter qu'il pendouille sur sa durite
- tu dépose ton support d'étrier clef de 19 12 pans il me semble
- tu dépose ton demie arbre clef de 17 ou 19
- dépose ton moyeu clef de 52
- puis tu dépose tes disques 19 12 pans
petite astuce
tu pose ton moyeu a l'envers sur ta roue pour dévisser et remettre en place tes disque   

VALERYV22 a écrit:

pyragric a écrit:

lorangerover a écrit:

Il n'y a pas de connerie à faire !....
Tu vas sortir le moyeu avec le disque et pour cela démonter l'étrier .
Le truc le plus délicats à mon avis est le desserrage de la tuyauterie de freinage des étriers ..... toujours un peu oxydés par le temps et la T°   
Après ça reste le serrage des roulements ( à remplacer si + 100 MKm )

Peut être sur le super site   http://www.cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm#roues_moyeux

perso je ne le fait pas
je maintient l'étrier avec un fil de fer pour évité de tirer sur le tuyau de frein

en plus ça évite de purger derrière   
en gros
- tu dépose ta roue clef de 27
- tu dépose les 2 axe des plaquettes en retirant les goupille ( laisse tous )
- tu dépose tes plaquette en profitant de vielle pour comprimer tes piston
- tu dépose l'étrier et tu le maintient a l'aide de fil de fer pour éviter qu'il pendouille sur sa durite
- tu dépose ton support d'étrier clef de 19 12 pans il me semble ( douille de 13 en 12 pans )
- tu dépose ton demie arbre clef de 17 ou 19  
- dépose ton moyeu clef de 52
- puis tu dépose tes disques 19 12 pans   (  douille 14 en 12 pans )
petite astuce
tu pose ton moyeu a l'envers sur ta roue pour dévisser et remettre en place tes disque   

merci valery   

pyragric a écrit:

VALERYV22 a écrit:

pyragric a écrit:

lorangerover a écrit:

Il n'y a pas de connerie à faire !....
Tu vas sortir le moyeu avec le disque et pour cela démonter l'étrier .
Le truc le plus délicats à mon avis est le desserrage de la tuyauterie de freinage des étriers ..... toujours un peu oxydés par le temps et la T°   
Après ça reste le serrage des roulements ( à remplacer si + 100 MKm )

Peut être sur le super site   http://www.cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm#roues_moyeux

perso je ne le fait pas
je maintient l'étrier avec un fil de fer pour évité de tirer sur le tuyau de frein

en plus ça évite de purger derrière   
en gros
- tu dépose ta roue clef de 27
- tu dépose les 2 axe des plaquettes en retirant les goupille ( laisse tous )
- tu dépose tes plaquette en profitant de vielle pour comprimer tes piston
- tu dépose l'étrier et tu le maintient a l'aide de fil de fer pour éviter qu'il pendouille sur sa durite
- tu dépose ton support d'étrier clef de 19 12 pans il me semble ( douille de 13 en 12 pans )
- tu dépose ton demie arbre clef de 17 ou 19  
- dépose ton moyeu clef de 52
- puis tu dépose tes disques 19 12 pans   (  douille 14 en 12 pans )
petite astuce
tu pose ton moyeu a l'envers sur ta roue pour dévisser et remettre en place tes disque   

merci valery   

j'a fait cela cette aprem !!!!!  

VALERYV22 a écrit:

pyragric a écrit:

VALERYV22 a écrit:

pyragric a écrit:

lorangerover a écrit:

Il n'y a pas de connerie à faire !....
Tu vas sortir le moyeu avec le disque et pour cela démonter l'étrier .
Le truc le plus délicats à mon avis est le desserrage de la tuyauterie de freinage des étriers ..... toujours un peu oxydés par le temps et la T°   
Après ça reste le serrage des roulements ( à remplacer si + 100 MKm )

Peut être sur le super site   http://www.cambouis.com/land-rover/Land-Rover.htm#roues_moyeux

perso je ne le fait pas
je maintient l'étrier avec un fil de fer pour évité de tirer sur le tuyau de frein

en plus ça évite de purger derrière   
en gros
- tu dépose ta roue clef de 27
- tu dépose les 2 axe des plaquettes en retirant les goupille ( laisse tous )
- tu dépose tes plaquette en profitant de vielle pour comprimer tes piston
- tu dépose l'étrier et tu le maintient a l'aide de fil de fer pour éviter qu'il pendouille sur sa durite
- tu dépose ton support d'étrier clef de 19 12 pans il me semble ( douille de 13 en 12 pans )
- tu dépose ton demie arbre clef de 17 ou 19  
- dépose ton moyeu clef de 52
- puis tu dépose tes disques 19 12 pans   (  douille 14 en 12 pans )
petite astuce
tu pose ton moyeu a l'envers sur ta roue pour dévisser et remettre en place tes disque   

merci valery   

j'a fait cela cette aprem !!!!!  

moi ça fait déjà un moment   

 
Tout ça pour un disque ????
Parce que il y a transmission à l'arrière ?
  

  les freins c'est pour les lâches !!!!

   

MANU30 a écrit:

 
Tout ça pour un disque ????
Parce que il y a transmission à l'arrière ?
  

pas que pour l'arrière
car pour l'avant c'est la même chose     

OLIV' a écrit:

  les freins c'est pour les lâches !!!!

   

  

  ça... c'est fait     

avant






après



bon je n'ai pas battu des records de rapidité   
 2h par roue mais je ne connaissais pas le truc ..poser le disque sur la roue   
moi je l'ai coincer entre mes genoux et avec des coups de maillet sur la clé c'est venu     mais faut faire attention au truc qu'il y a plus haut 
que les genoux     
mes etriers  sont complètement bouffer . je l'ai est piquer et enlever plusieurs épaisseur de rouille     
donc je cherche 2 etriers arrière de disco   
merci a vous pour les explications     maintenant je vais pouvoir jouer "les lâches "             




        

Un bon bain de gazole et d'huile brûlée des fois ça fait des miracles mais la faut avouer que  

  faut que je regardes si j'en ai pas de RR , ça doit y aller   
je te dis ça rapido   

  j'ai deux étriers arrières de RR   

OLIV' a écrit:

  j'ai deux étriers arrières de RR   

  si ça va dessus   je prend   
tu va a Nantes ???

       

  non mais je peux donner ça a guillaume...
au fait, c'est quand Nantes   

OLIV' a écrit:

  non mais je peux donner ça a guillaume...
au fait, c'est quand Nantes   

   les 26 et 27 avril 
autrement ça peut attendre ménéac         


     

  ben j'sais pas pourquoi, je pense que je vais pas tarder a voir le président alors...  

 MERCI oliv' pour les etriers   mais y'a un truc pour virer les pistons ?        



je les ai asperger de vd40 mais pour l'instant ça ne bouge pas   

si quelqu'un a une astuce je suis preneur        

merci 
gervais

     

Tu peux en sortir un à l'air comprimé . Mais fais vachement attention    à ne pas y coller tes doigts car ça va sortir d'un coup   
Pour l'autre , démonte l'étrier en deux et fais de même   

 ça  a marché    pour un étrier ,l'autre ne bouge pas mais je vais le laisser tremper encore un moment     
effectivement faut pas laisser son nez a coté    

merci Laurent      

     

  reçu pistons et joints   



il n'y a rien de spécial a faire ???? genre ..huilé ou graisser les joints ,un sens ou une prière enfin un truc a ne pas oublier       

merci 
gervais

     

  une prière pour mettre la bague métallique qui maintient le cache poussière si tu as pris le 1er prix et j'ai toujours monté mes pistons avec un peu de loockheed sur joint et piston   
et une autre prière par ce que ça coûte rien