Dépose d'une BV sur un disco 300Tdi

Bonjour,

je suis un peu désespéré j'ai acheté un disco 300Tdi de 1995 300000km au mois de juillet et voilà que ce coquin me fait le coup de la boite de vitesse qui bloque tout!?  
Retour à la maison sur plateau et voilà qu'au ralenti il avance, oh joie, avec un bruit de feraille, snif   
Je place le levier en position N et alors toujours le bruit, régulier, identique en 1, 2, 3,...   qui me ferait penser à un problème sur l'axe primaire.

  Si je dois changer la BV, est-ce possible pour un amateur? Combien d'heuressss faut'il? peut-on descendre la BV sans descendre la BT?
et autre questions qui ne me viennent pas à l'esprit, heu si faut-il obligatoirement un pont ou une fausse? pfff enfin j'aimerai pouvoir rouler encore avec et faire quelques sorties LAND 

Merci à tous ceux qui voudront bien m'aider sur ce coup. 

  pas vraiment compliqué comme opération,il te faudrait une chèvre (ou "grue d'atelier") bien que l'on puisse le faire au cric.
quelques idées ici:http://cambouis.com/land-rover/embrayage/VM-revision.htm
  

Tu es obliger de descendre la boite de transfert avant la boite de vitesse ,donc désaccoupler  l'arbre avant et arrière de la bt. La boite de vitesse  se trouve entre le moteur et la bt,   , c'est du lourd si tu décide de le faire sans cric ou chèvre
pour le temps en dépose je dirais une journée a une personne si tout va bien et que tu a tout le matériel nécessaire mais il vaut mieux être a deux  

le mieux il faudrait que tu te trouve un garagiste sympa qui te prête son pont élévateur, ou trouver une association qui loue des ponts

Bonjour,
merci d'avoir répondu si rapidement  

 pour remplacer la chèvre ou le madrier, si je passe par les vitres autour du pavillon une sangle de remorquage 2T5 en la doublant qui plus est, ça devrait faire l'affaire
 le toit ne va pas s'affaisser tout de même   
une grosse manille, un palan auquel je fixe mes sangles de soutient (autre manille) et je n'ai plus qu'à descendre en douceur les deux boites une par une.

Le souci de la chèvre ou du madrier c'est la place en latéral, y en a pas trop dans mon garage.

Mon idée de sangle    

 j'ai peut-être l'opportunité d'une fosse, pas très profonde mais bon.

De toutes manières il faut quand même bien que je soutienne les boites pour les descendre  

60kg la bête à bout de bras,   j'ai passé l'âge de ces conneries  

le problème pour la boite de transfert , il faut la dégager par l’arrière sur a peut prés 20 centimètres
pour la sortir de la boite de vitesse , et cette boite n'est pas très bien équilibrée
si tu peux avoir une fosse super,

disco very cool a écrit:

Bonjour,
merci d'avoir répondu si rapidement  

 pour remplacer la chèvre ou le madrier, si je passe par les vitres autour du pavillon une sangle de remorquage 2T5 en la doublant qui plus est, ça devrait faire l'affaire
 le toit ne va pas s'affaisser tout de même   
une grosse manille, un palan auquel je fixe mes sangles de soutient (autre manille) et je n'ai plus qu'à descendre en douceur les deux boites une par une.

Le souci de la chèvre ou du madrier c'est la place en latéral, y en a pas trop dans mon garage.

Mon idée de sangle    

salut , le toit va ce déformer , c'est garantie

fosse ou pont et vérin de fosse obligatoire , c'est trop dangereux , et pour la repose c'est le mieux !

A+

Descent les vitres avant et ton madrier au travers pose le sur 2 tréteaux de maçons.
  

Bon, pour l'instant j'ai une bonne grippe.    

Le Disco va donc attendre un peu après les fêtes   On va remettre le proprio sur patte    avant tout pour être d'attaque lors de ces menus travaux

VALERYV22 a écrit:

salut , le toit va ce déformer , c'est garantie

Je prends note : idée à conserver si on se trouve au milieu du désert   

VALERYV22 a écrit:

vérin de fosse obligatoire

ça va être moins facile à trouver déjà!   Je comprends bien le risque     

Merci également à reivax22 et Thierry35 je me soigne, je cherche le matos, je reviens aux conseils et vive les  j'ai une   à la maison, comprendrez mieux mon affection pour la région  

Sur mon Orange cad boite 4 cad boite de vitesse et transfert ne font qu'un donc un certain poids !.....
J'ai passé un "basting" par les fenêtres av , attaché aux deux bouts par une sangle à cliquet qui passait au dessus du toit le tout poussé au max au plus près du pare brise ..... et zou au palan ... sortie et remontée 2 fois comme ça !

C'est le système le plus simple que j'ai trouvé et ce pour avoir descendu au moins 5 fois c'te boite   
La prochaine j'essaierai la chèvre mais pour moi je vais plus me faire reihc !
 
Bordel j'avais des photos !!!

Hafff ça n'est pas ma photo mais le principe y est ...

Le bastaing attaché au pavillon t'as quand même une chance de plié le toit voire de fêler de parebrise.

reivax22 a écrit:

Le bastaing attaché au pavillon t'as quand même une chance de plié le toit voire de fêler de parebrise.

J'ai fais comme ça deux fois pour une boite 4 qui fait bien plus de 100Kg !

Si il sépare les boites c'est de la rigolade   

Bonjour,
je crois que j'ai du rencontrer un rouleau compresseur c'te nuit, mais bon la journée débute sinon bon pied, au moins bon oeil   

lorangerover, reivax22 a écrit:

Bordel j'avais des photos !!!

Citation :

Le bastaing attaché au pavillon t'as quand même...

Je prends note de la photo bastaing, si j'opte pour ce principe je soutiendrai les extrémités du bastaing avec chevrons ou autre, j'ai un toit ouvrant la dessus, mais aussi la galerie avant, ça doit être conçu pour recevoir un peu de poids, non?

euh! au fait lorangerover, est-ce que tu as des bottes  
                               
                                c'est mieux pour essayer la chèvre     JE SORT   Mais avant  

disco very cool a écrit:

est-ce que tu as des bottes  
                               
                                c'est mieux pour essayer la chèvre     JE SORT   Mais avant