RR OU DEF ?

Justement un 300 tdi HS ou pas cher : pièces carrosserie intérieur ,moteurs , pons ...

macgyver a écrit:

tous les 300 tdi ba n'ont pas été équipé avec des pompes a injection électronique  j'en ai 2 a la maison  

merci pour l'info  

c'est se qui était marqué sur ma revue technique  

j'ai du mal lire  

Pat31 a écrit:

Question (à la con)

Non mais franchement , j'espère que tu resteras doux rêveur et que tu ne passeras pas aux actes au risque d'en détruire deux pour pas en faire 1/2 !!!! Ce qui fait que les V8 si c'est pour faire des conneries pareils t'y touches pas  
Pi c'est quoi cette idée de vouloir faire de "l'ULTRA solide" pour faire du chemin et de la neige ?... Un Land à la base est conçu dans ce sens   

T'es surement assez motivé pour te croire sérieux mais au fon tu ne l'est pas .... c'est l'impression que tu me donnes !
J'vole pas plus haut que mon cul c'est simplement de la franchise ! 

SISI je déconne pas ce V8 n'a pas de CG et j'ai bien l'intention de monter un MAZOUT dessus , en boîte auto et renforcé tant que c'est possible .....(y en a qui l'ont fait)

10l/100 ça va 20l/100 BONJOURS LES DÉGÂTS ...un kit GPL ça coûte un bras NON ? Pour sauver ce V8

LORANGEROVER veut apsolument me faire rouler en:vouit: ,T'en a un à vendre? Et ça JACHETTT..

Pi d'ailleurs on en a pas parler, c'est  fiable un V8 a côté d'un TDI ou un VM ? Doit y avoir plus d'électronique et de pannes et plus complexe à réparer aussi faut si connaître  sur une UZINE A GAZ comme ça ?



                            LORANGEROVER VEUT QUE JE ROULE EN  et pas en

Na tu roules avec ce que tu veux , sur le font je m'en tape . Seulement avec un projet qui tien la route !

-Usine à gaz un V8 !!!... Na !... Super méga simple au contraire , très fiable en versoin 3.5 carbu 130 cv , conso 15 à 17L/100 , mais systématiquement un démontage complet avec replacement de toutes les pièces d'usures 500€ max et c'est parti pour 200Mkm et franchement tu peux lui en envoyer dans la tronche !

-VM je connais moins et il y a des spécialistes ici qui te diront aussi que c'est un bon moteur !

-Contrairement à ce que tu peux croire l'électronique est très fiable mais comme tout il faut que les sondes et contacts soient en BE !!!

-Un montage GPL aspiré sur un bon moteur en version carbu c'est au moins 2000€ mais là sous réserve

-Une boite auto bouffe un bon 15% de la puissance du moteur et forcément fait consommer plus c'est inévitable !!!... Alors colles une boite auto sur un moteur de 120 à 130 bourrins qui doit tirer une baraque à frite de 2 tonnes et on en reparle . Tu seras bien loin des 10L/100 !!!
PS ; j'ai un 3.5 EFi boite auto 160 cv que j'ai passé en 4.6 parce qu'il était trop mou  


 

perso, je te dirai fait toi ton propre avis  
généralement quand tu achètes ton premier Land, c'est souvent au coup de cœur et bien souvent tu te fais avoir faute d'expérience.

Laurent va te conseiller le V8 est il a mille fois raison
Oliv' va te conseiller le VM est il a aussi mille fois raison, les deux sont d'excellent véhicules quand il sont entretenu comme il doivent l'être

d'autre te conseillerons le Def ou le Disco est ils auront raison aussi

peu importe le Land que tu choisiras, il sera fiable si tu fais en sorte qu'il le soit , suivant dans l'état que tu l’achètes, de son ancien propriétaire etc..

ce n'est que mon avis



 

    je crois que j'ai énervé LORANGEROVER  

   je suis d'accord avec toi Lolo ,pour la puissance,le couple (surtout en BOÎTEAUTO) ..... À voir mais ça me fous quand même la TROUILLE !!!

Dommage que je soit loin de votre secteur, je vous aurait bien rencontrer pour me faire une idée ....

Ici les 4x4 sont des LADA (des merdes quoi ) un POT en à deux et toujours un en panne ,des TOY (bof) ,quelques DEF , MAIS JE NE CONNAIS PERSONNE EN RR ni en DEF !!!!! , d'ailleurs on en voit jamais sur la route ,si j'aboutis ma démarche je crois que je serait le seul en RR!!!!

Pour LORANGEROVER !
Moi aussi je veux un 4.6 !!!!!!!!!!!!! 
mais je vais attendre d'avoir l'occasion et les sous....... 
Pour PAT31
Passez ta femme d'un Touareg à un Def risque de t'apporter quelques soirées de solitudes.... 
Les Ranges ou Discos sont beaucoup plus confortables.

 surtout les pet 38 ,tu as le confort d une berline avec les capacités d un land c a dire un vrai 4x4 . Car perso pour moi un touareg n est pas un 4x4 , mais je dis ça,je dis rien  

Sur le FOFO touareg on dit l'inverse et c'est assez vrai les touareg sont de très bon franchiseurs  . Et il me reste une A4 110 TDI (mais le chien y rentre pas) et madame a sa Toy aygo ;-)


Suis d'accord il est plus pourrit et il patine plus  mais il passe comme le land, et c'est pas fait pour faire du TT pur a la base .

Avec des vrai pneu TT ça serait pas mal ,la c'est des chaînes

MAIS C'EST ÇA QUI ME FAIT ENVI MAINTENANT ..

C'est un intérieur de disco qui est adapte sur le RR ou je rêve !!!

Je salue ton flegme Pat31 car plus d'un se seraient énervés toi non donc chapeau  

Touareg Cayenne NewRange et j'en passe ont plus de 30 années de technologie d'écart avec les nôtres ... rien que sur la transmission c'est bluffant c'est clair ... ceci dit les ponts rigides et les chassis H seront plus robustes que les triangulations et les caisses auto porteuses  

Le Sally Classic est magnifique je te l'accorde mais si je peux me permettre mon kif ultime qui possède en plus une âme au même tire qu'une LMP2 le Mans des années 80"



Celui la et l'ex à Pesca je sait où ils sont planqués en RP ...    

Pat31 a écrit:

Sur le FOFO touareg on dit l'inverse et c'est assez vrai les touareg sont de très bon franchiseurs  .

suis curieux de voir:
1°) qui parmi ceux qui disent ça pratiquent le franchissement
2°)qu'appellent ils du franchissement
3°) sans rien enlever(plastiques...)?

parce que si des essais a la TURBO de M6 ça s'appelle du franchissement ...      
pour la transmission , avec les ETC, anti patinage et tout et tout , gros progrès...pour finir par ne rien maîtriser.
pour moi, pas de pont = une grosse daube(ou SUV de garçon coiffeur)  

lorangerover a écrit:

 

par contre , l'est trop beau celui la       

C'est sur c'est pas des vrai 4x4 pur et dur comme RR. DISCO. OU DÉF , c'est pour ça que je suis ICI en train de discuter avec vous, Et que j'ai l'intention de passer sur RR (V8  ) même si j'ai pas l'intention de faire du franchissement (tu va me dire une 505 pigot DANGEL peut faire l'affaire alors   )
Les sorties du forum TOUAREG sont assez TT (avec passages assez chauds, croisement 2 pont, bourbiers ,piste, ETC   .....  Sans rien démonter au véhicule et certains font le parcour en 22 pouces taille basse mais la suspension pneumatique ça fait des miracles, bref ce sont des véhicule qui roulent mieux a 250 KM/H que pour GRIMPER aux ARBRES et a 70000€ le morceaux ça fait mal au cul LES ARBRES  

Donc je veut des ponts, un châssis échelle, une caisse, un moteur rustique, et de la tôle épaisse .
Réparable a volonté "même 30 ans plus tard " CAR TOUTES LES VOITURES DE NOS JOURS C'EST DU JETABLE COMME TOUT CE QUI SE FAIT MAINTENANT "

Tu fait marrer LORANGEROVER je les met ou LES GOSSES LE CLÈBARD ET LES TRONÇONNEUSES dans une SANKEY  


 perso je préfère les BROWLER

Pat31 a écrit:

Tu fait marrer LORANGEROVER je les met ou LES GOSSES LE CLÈBARD ET LES TRONÇONNEUSES dans une SANKEY  

Tu les vends  


MOUAFFFF ces engins me font rêver et comme pour l'instant ça n'est pas déclarable au fisc .... autant ne pas se priver  

Tiens ... une bonne raison  


https://www.youtube.com/watch?v=Kb-CoJsUgyk

J'adore ce GARS (je le connais pas dommage) désolé LORANGEROVER c'est pas un V8, mais 7/10litre au 100 ça me contient mieux  

J'ai vu que tu était sur LANDMANIA !

Ça aussi c'est BON , je veut faire pareil !!! Même le galva, appartement y en a un sur bordeaux faut voir si il font les châssis y en a qui refusent

7L/100 ....     

Ceci dit ça reste un super moteur   

300 MKm -15° il démarre super rond au quart sans préchauffage