un bruit de plus

petite question
quelqu'un a t'il deja eu ce probleme
un cuinnement situé a l'avant , c'est dans la cinematique je pense niveau frein , le bruit ne se fait que au bout de deux trois kilometres
est ce que les flasques interieur, maintenu par deux vis de 6  situé a proximité des disques servent a grand chose? protection ?
avez vous deja eu le cas , ou alors les freins ne rentre plus, car effectivement, ce cuinement n'est pas continu  
Bon un bruit de plus!!!

T'as surement une plaquette qui "lèche" un disque ou une connerie du style mais ça nous ai difficile de t'affirmer d'où ça provient n'ayant que très peu d'indices !!!
Le bruit est en relation avec la rotation d'une roue ou cela va plus vite ?.... Tu vois ce genre de truc !
Vi la flasque est une proterction bien utile et TT .
Elle peut entre autre éviter d'aracher un étrier arr avec une pavasse

Salut,
exacte le bruit est en relation avec la rotation des roues , il est venu suite a une conduite dans un champs  

 Thierry.

 Tu n'aurais encore plongé dans la bouillasse avec ton     

   

Arretes les champs et tapes toi les bourbiers  

Rem29 a écrit:

 Thierry.

 Tu n'aurais encore plongé dans la bouillasse avec ton     

   

Non Non remi on ne m y reprendra plus , mais une chose est sur , il s'en rappel  
on va dire , qu'il n’était pas près et comme je compte sur lui pour partir ou je veux, il faut que je fasse gaffe , que je puisse partir en confiance  

lorangerover a écrit:

Arretes les champs et tapes toi les bourbiers  

Demain, je vire les protections et fait un essais , si non concluant , je dépose les étriers et les dégrippe

salut
tu as peut etre un cailloux de coincé quelque part?
démonte tu véras . 

thierry35 a écrit:

Demain, je vire les protections et fait un essais , si non concluant , je dépose les étriers et les dégrippe

Garde les arrières .....  

  c'est plutçôt du genre "Piti clac boom, piti clac boom" ton bruit???
Demande à Guillaume   

Supprimé les protections:même bruit , déposé les freins a l'avant, les quatre pistons fonctionne bien, ils rentrent sans effort : même bruit   
il ne me reste plus que la coupelle par boue sur le nez de pont a l'avant après

Je viens de me prendre la tête avec un couinement persistant au roulage au pas ...... C'était une cage sur les quatre d'un croisillon av super sèche mais sans aucun jeu  

tu mets du wd 40 sur tes disque de frein et tu vois si ca fait encore du bruit:lol!: 


sinon sans rire la gamelle de frein a main j'avais eu aussi un couinement du a la terre

un land quant ça fait du bruit c'est qu'il est toujours vivant  

un petit nettoyage des freins sa suffit

ce que je fait
je dépose la roue "nettoyage roue par roue"

a l'aide d'un long tourne visse ou démonte pneus
je rentre les pistons en appuyant sur la partie métallique des plaquettes
 sans déposer les axe de retenue ou les goupilles

une fois écarté

j'utilise un petit tourne visse plat "pour domino"
pour gratter et dégager la terre des étriers
un petit coup de pinceau sec pour la finition

je pompe a la pédale de frein doucement en prenant garde à ne pas envoyer la pédale à fond
"risque de décoller les coupelle du mettre cylindre "

une fois les plaquettes collé au disque
je contrôle si il n'y a pas de difficulté ou de bruit bizard en tournant le disque

si ton étrier a tendance a gripper
ça peut faire du bruit aussi

dans ce cas je fait travailler les étrier plusieurs fois

Je pense que le problème est réglé, hier, j'ai déposé les plaquettes , j'ai mis un morceau de contreplaqué de l’épaisseur d'une plaquette sans la garniture, pompé une fois que les pistons sortent, j'ai retiré les morceau de bois, passé un coup de papier 800 a l'huile sur les extrémités de piston , injecté du W40 j'ai fait deux fois cette manœuvre ,puis mis de l'huile sur les piston en position sortie le premier essai a été négatif, mais le deuxième, 3 heures après a été concluant , je pense , du au temps de l'effet du W40
 
Bonne journée

Wep ben tes joints de pistons sont rincés voir si le chrome des pistons ne l'est pas aussi ... c'est un coût d'une quinzaine voir une vingtaine d'€ par étrier et ça repart pour 20 ans  

tu dois avoir raison, le bruit est revenu cet aprem  
les disques étaient bouillant , bon y'a plus cas
saurais tu ou trouver ces pistons avec les joints?
merci d'avance
ils sont monté sur un 2,5 TD de 1990

thierry35 a écrit:

tu dois avoir raison, le bruit est revenu cet aprem  
les disques étaient  bouillant , bon y'a plus cas
saurais tu ou trouver ces pistons avec les joints?
merci d'avance
ils sont monté sur un 2,5 TD de 1990

pour recherchez ta refférence   au numéro du pont

http://www.allbrit.de/NAV.cfm?PAGE=374979&SPRACHE=EN

en suite paddoc ou lr direct

pyragric a écrit:

thierry35 a écrit:

tu dois avoir raison, le bruit est revenu cet aprem  
les disques étaient  bouillant , bon y'a plus cas
saurais tu ou trouver ces pistons avec les joints?
merci d'avance
ils sont monté sur un 2,5 TD de 1990

pour recherchez ta refférence   au numéro du pont

http://www.allbrit.de/NAV.cfm?PAGE=374979&SPRACHE=EN

en suite paddoc ou lr direct

merci a toi  
y a plus cas !

  
trouvé d’où venait la bruit  
du frein a main  nos lands ont un sacré problème de résonance, pas croyable  
bon problème réglé, il n’était pas tendu du tout et ce matin, tout en roulant, j'ai tiré un cran et là par miracle plus de bruit donc, j'ai pris ma clé de 12 plate et j'ai écarté les mâchoires
pour que le frein a main fonctionne correctement 3 cran de libre puis le quatrième commence a agir, je pense que c'est ok comme cela
bon dimanche a tous